Lasītāja "Chankaishi" jaunākie 30 komentāri

Bez kodolenerģijas tie plāni vispār ir neiespējami!

Tik tiešām kā hruscovlaikos - nu tik pec 20 gadiem būs komunizms! Cik tas maksās? Un kurš maksās? Bet tas jau birokrātiem nav galvenais! Un ja nu taisnība citiem zinatniekiem un Zeme ir uz mazā leduslaikmeta robežas? Sāksim ražot CO2?

Kādi 3 kārtīgi vēja parki sanāktu pie Akmeņraga, Užavas un Ovīšiem - tur jūra pietiekoši tālu no krasta salīdzinoši sekla, kuģu ceļu nav. Lai tik būvē, bet sapnis par lētu elektroenerģiju, škiet, sen jau izsapņots

Jā, tiesi tā, arī uz cilindriem bija daži dīvaini laukumi, agrāk nebijuši. Izveicām honēšanu, un vairāk nav nodoma eksperimentēt.

Par šo tribopiedevu uzzinaju pirms gadiem četriem jau - no krievun inženiera no Pēterburgas. Jā, tur tā grupa(mana paziņas paziņas) brauc uz kaut kadu Uralu pilsetu un ievāc materialu savai "percai". Viņi to piedevu tirgojot arabiem, kur tuksnešos pastiprināti dilst dzelzceļa vagonu asis. Mēs viņu izmantojām kuģa dzinējā. Pēc diviem gadiem izjaucot, atstarpes cilindros un čaulu izmēri bija ideāli. Bet bija šādas tādas dīvainības, iespējams, ka dēļ tās piedevas atstarpes starp virzuli un čauli bija tik daudz samazinājušās, ka vietām virzuļa augšējā cilindriskā daļa spīdēja kā nopulēta. Pāris kolēgu pielēja savām mašīnām - ap5-10 gadi vecām - esot motors sācis strādāt labāk. Bet vairāk nelietojam - dikti dārgs tādos apjomos un tās dīvainās novirzes...

Interesanti - cik maksās elektrība 2030. gadā? Skaisti izklausās, bet par kādiem līdzekļiem pie katras lielās noliktavas veidos elektrības piegādes? Un kur ņems strāvu?Pagaidām izklausās kā Hruščova(PSRS komunistu līderis) runa kāda tur kongresā - pēc 20 gadiem dzīvosim komunismā

Ātrums un slikta infrastruktūra, vismaz uz asfaltētām šosejām Latvijā, nav iemesls satiksmes negadijumiem. Iemsls drizāk ir pieredzes trūkums un personīgas problēmas uz ceļa. Kā te komentāros ļaudis sašutinās - tas par lēnu, tas par ātru, tas lien pakaļā, tas bremzē priekšā. Take it easy! Kā teica senie latvieši - ar prātu un pipēšanu! Jau no moča laikiem jau turpat 50 gadus braucu apm. no 100 līdz 120km/st, ap 110 man komforta ātrums. Mūsdienās tik vieglākas, tātad drošākas, apdzīšanas.

Zinu, ka ap 1990 gadu Dānijas salā Bornholmā pārbūveja zvejas kuģi no Ventspils, uztaisija šādu priekšgalu, vēlāk ventiņi to sauca par auroru Jā, mazāk lēkāja viļņos, ātrak gāja. Idejai vismaz 30 gadu.

Neesmu redzeejis uz 4-joslu, arii ne uz 2-joslu vienaa virzienaa ielaam. Bildee ir viena josla katraa virzienaa, netaalu no manis, uz Pruushu ielas - arii viena josla katraa virzienaa. Nav slikts risinaajums, un neko netraucee, bet piespiezh uzmaniities.

Poligonaa jau smuki, bet ir taadas apzinaatas un zinaamas poziicijas iespeejamaa iebrukuma vietaas? Un cik ilgaa laikaa liidz taam var nokljuut no Riigas apkaartnes? Principaa peec pirmaa shaaviena mashiiniitei laika vairs nav daudz, lai aizmuktu liidz naakamajai poziicijai.

Nav jeega mekleet - jebkursh shkjidrums, kursh iekljuvis iekshdedzes dzineeja cilindraa lielaakaa apjomaa par saspieshanas kameru, motoram darbojoties, rada hidrotriecienu.

Afroamerikānis ir apkaunojošs vārds nēģerim! Liela daļa to ,,protestetaju,, ir parasti dienaszagļi un noziedznieki, kas partiek no valsts pabalstiem. Tieši tur ir ta Amerikas problema, bet ne rasisms!

Meenesim diez vai vajaga pludliinijas formas, jo atmosfeeras tur praktiski nav. Bet uz priekshu, vismaz moci, dziis elektromagneetiskaas levitaacijas efekts

No vulkaniem CO2 āra nenāk, tur vairak gāzu un kvēpu, kas Zemi drīzāk atdzesē. Lai gan ne jau cilvēku radītie izmeši maina klimatu.

Ad blue, cik saprotu, ir amonjaka iešprice izplūdes sistēmā, lai neitralizētu NOX. Kārtējie santīmmīļi, tādu pilna Latvija. EGR, DPF, šis te verķis - nepietiek ne prāta, ne naudas, lai darbinātu modernas mašīnas.

Nesaprotu, kāda jēga diskusijai šai gadījumā? Apdzīt un apsteigt pa labo pusi uz ceļa ar vienu braukšanas joslu ir gan stulbi, gan aizliegts.Saņēma, ko pelnījis - stabu!

Nepļāpājiet tik daudz, pērciet fiksi nost, kam,er vel var! 2030 jau Latvijā šitie būs aizliegti!

Tā viņi laikam pieraduši. Pasen jau stāvēju sastrēgumā Dānijā, netālu no robežas ar Vāciju. Migla tāda, ka knapi 100m uz priekšu var redzēt. Priekšā pie Veiles bija avārija. Pa pretējo pusi no Vācijas nāca iekšā mašīnu straume, distance starp mašīnām ne vairāk par 20 m, ātrums vismaz 100, praktiski neredz neko, tik priekšējā autiņa uguņus. Brauc, paļaujoties uz dievu laikam!

Grāvji netraucē braukt pa ceļu. Un neļauj aizmigušam ieskriet kokos. Un tumsā, sniegā, dubļos jāievēro katram savs drošs ātrums. Kā vispār uz tīra, taisna ceļa ar avārijas apstāšanās joslu var iebraukt grāvī? Ja nu vienīgi guļot pie stūres.

Izrādās, arī čehiem mazi ''zīmulīši''!

Ko dod divas joslas, kas atdurās maziņā 2-joslu aplītī, kur attālums starp iebrauktuvēm-izbrauktuvem knapi 2 mašīnu garumā? Kaut arī remontetais posms ir tikai pa vienai joslai, tas ir daudz labāk izbraucams tagad, sastregumu tur nav, tikai pirms ikeas apļa iebrauktuves reizēm veidojās.

Nu jā - te jau pareizi piezīmēja, Nīderlandē ļoti daudz mazauto, kuru motori strāda ar turpat vai ne maksimumu pie 130km/st, līdz ar to ar rodās tas slāpekļa oksīds.

Jaa, nav ko luureet privaato gjeelaas! Tik diivaini, ka riepas saak degt tad, kad Indija pazinjo, ka vairs nepienjems cietos plastmasas atkritumus no Eiropas. Taadas puslegaalas un arii nelegaalas izgaaztuves ir malu malaas, un tur ir ''jaaluur'', jo lielaakoties tas ir nelegaals un noziedziigs ruupals, jo par biznesu un privaatumu tur galiigi nevajaga muldeet!

Varbuut pareizi saki. Bet kaapeec saak meetaat piekabi? Lieta neesot smagumaa, bet smaguma izvietojumaa. Te noteikti bija nepareizi uzkrauta krava - gari deelji paari piekabes gabariitiem. Kaut kad redzeeju video, kur ar modeliiti demonstreeja to piekabes meetaashanos. Vairs iisti neatceros, bet pie neoareiza smaguma novietojuma meetaashanaas ar pieaugoshu amplituudu ir neizbeegama. Varbuut to var noveerst ar tevis ieteikto panjeemienu, bet labaak pareizi uzlikt nkravu.

BMW, kaa iistenaakaa vaacu mashiina, pamataa domaata Vaacijas celjiem, konkreeti - Vaacijas baanjiem. Pie apm. 120 km vinja ir visekonomiskaakaa, pie 140 tik saak normaali braukt. 90km/st tik taada ljurkaashanaas, iipashi ar automaatisko aatrumkasti - sleedzaas visu laiku starp aatrumiem.

Liidziigas situaacijas papilnam meedz buut arii Latvijaa, vasaraa sestdienu, sveetdienu pievakarees uz Tallinas shosejas posmaa no Saulkrastiem liidz Baltezeram. Vieniigais labums - aatrumi nelieli, lai gan pa rezerves joslu reizeem arii lido!

Jaa, diivaini, ka ne par mata tiesu neizmainija savu braukshanas virzienu. Noteikti bija redzams, ka lendrovers jau kaadu gabalu brauc daljeeji preteejaa joslaa. Toties izglaaba filmeetaaju, tam nebuutu laika noreagjeet.

Buus vairaak nelaimes gadiijumu ar motocikla vadiitaajiem, zinot kaa tie ieveero noteiktos aatruma ierobezhojumus. Gadijumos, kad autovadiitaajam jaanogriezhaas pa labi. Ja mocis brauc 2x aatraak par atljauto, tad arii ''skaties divreiz'' nepaliidz.

Un atkal izskataas, ka piekare vai stuures iekaarta galiigi chau, jo tik stulbi stuuri raustiit nav nemaz tik vioegli!