Lietotāja "Kanibaals" atbildes

Tos DVI burta kalpus var pārāk neņemt pierē, galvenais pašam nebūt pārāk iztapīgam un līst uz vēdera pēc katra viņu untuma. Tak pēc DVI prāt personas kods esot sensitīva info lai gan reāli tas speciāli ir ieviest,lai var divus Andrus Bērziņus atšķirt un būtu skaidrs par kuru ir runa un tikai normāli ja tas būtu zināms kopā ar vārdu un uzvārdu. Bet tagad pa pusei noslepenojot ir panākts pretējs efekts ka personas koda zināšana tiek izmantota kā personas autentifikācija un ir pat iespējas veikt krāpšanu zinot vien personas kodu, piemēram, ja paveicas ar banki varu nobloķēt tev maksājumu kartes. Latvijā ja kaut ko var salaist dēlī tad to noteikti izdarīs, kaut vai izpratne par elektroniskajiem parakstiem ir skumja līdz smieklīgumam, piemēram, izdrukājot OCTA kas ir elektroniski parakstīta esot tas pats oriģināls...mjā Tā kā FDPAL ir norādīti izņēmumi kad DVI var sūtīt bekot un pārkāpumu vai negadījumu fiksēšana ir izņēmums.

Ja ir lambda tad braucot uz gāzi lambda zonde tiek atslēgta/emulēta līdz ar to pārslēdzoties uz benzīnu atpakaļ regulējums uz benzīnu ir garām. Audi/VW vadības bloki nav pietiekoši redundanti un pārāk paļaujas uz lambdu pat ja regulējums nav korekts. Var mēģināt pārslēdzoties uz benzīnu vadības bloku pārstartēt un tad skatīties kas notiek. Vēl jau iespējams degvielas sistēmā vai bākā nogulsnes.

Personiskām vajadzībām un iesniegšanai iestādēs neko reģistrēt nevajag. Reģistrēt vajag ja veic datu apstrādi, tos video saglabā, sistematizē, publicē. Auto numurzīme nav un nevar būt personas dati, auto var būt gan uz firmu gan nepiederēt vadītājam.

Tur kāds emulators pa vidu nejaucas?

Diskrēti ir salona spogulī iebūvētie tos nemanīs.

Nu lai tā auzaugtu ir jābrauc ar ūdeni dzesēšanas sistēmā vai stipri nesaderīgam antifrīzam jābūt. Visticamāk radiatora maiņa neko nedos.

Tev uz šejieni - www.hondaclub.lv/forums/search.php?keywords=P2004

Izlasīji TSB linku? Vai nu paņem Niponā tos klipšu pa 3Eur vai no šrota lukturiem uzliec tos un ieliec maisiņus lukturī, lai pieskaras reflektoram no aizmugures. Maisiņš kā tāds problēmu ar nenoblīvetu lukturi neatrisinās,bet var izlīdzināt straujas mitruma maiņas, tomēr tam ir jāpagūst arī izžūt. Ja tas nelīdz tad būs ar fēnu vien jājauc lukturi ārā un jāblīvē no jauna. Ražotāji taupa uz blīvējumu uz tiem ražošanas apjomiem jo mazāk jo labāk. Var jau mēģināt no ārpuses noblīvēt, bet var nelīdzēt.

Te oficiālais TSB - photos.imageevent.com/astroboy/workstuff/tsxtsb/B07-016.pdf Tipa iemesls, ka kapots spiež uz lukturi un ietekmē blīvējumu. Risinājums uzstādīt metāla klipšus, kas savelk kopā(P/N 06336-SEA-305), bet pēc atsauksmēm tas daudz nelīdzot. Klipši gan jau ka der arī no šrota lukturiem.

Domāju drīzāk jāpapildina lampu šķidrums -

Tak ne jau vāciņš laiž garām,lai gan to ar der nopūst ar durvju blīvju pretsalšanas silikonu un noslaucīt. Reāli pats lukturis pa perimetru nav noblīvēts un stikls. Par Hondas oficiāliem maisiņiem gan pirmā dzirdēšana, diez vai atsevišķi no luktura ir pieejami hondakarma.com/threads/pre-facelift-headlight-misting-warranty-extension.108/live?page=1

Būs kāds stāvējis ar uztvērēju un raidītāju tev pie durvīm.

Būs kāds stāvējis ar uztvērēju un raidītāju tev pie durvīm.

Jā nē velti amerikāņi taupa lampiņas un aizmugurē neliek virzienrādītājus bet rausta bremžu uguņus, citādi pārāk lukturis siltu. Ielikt papildu lampiņu var atļauties tikai citi ražotāji. Kondensāts veidojas neatkarīgi ir vai nav lampiņas, ja lukturis nav hermētisks un sūcas gar malu garām.

Tas ir Honda kasjaks jānoblīvē ar lukturu hermētiķi pa perimeteu (ne silikonu). Vēl var lukturos gar spuldzi iemest tos silīcija maisiņus kas paliek pāri no preču izpakošanas un uz kuriem rakstīts DO NOT EAT. Jā kad pakoju TV ārā tad kā reiz cerēju ka būs kāds cepums kaste ko pagrauzt :D Maisiņš uzsūc mitrumu un kompensēs straujāku temp maiņu.

Tad kur īsti rakstijāt uz policiju vai DVI? Diez vai poliči paši uz DVI pārvirzīja.

Tad kur īsti rakstijāt uz policiju vai DVI? Diez vai poliči paši uz DVI pārvirzīja.

Ieskaties sarkano līniju kartē un sapratīsi kāpēc. Piedrujas ielai pietrūkst turpinājums.

Jāpafilmē ar dronu, moš būs redzama kopaina.

Antifrīzu vislabāk ir uz organisko skābju bāzes(OAT) krāsai nav lielas nozīmes. Ja vēlas būt dabai draudzīgs, tad jāskatās, lai ir propilēnglikols nevis etilēnglikols. Getz&Bros - Pitstop Premium Longlife/Narvesen Premium Longlife) /sarkanā krāsā/ 3L Crosschem - Antifrīzs (autoplus.lv, "xl parts") /zils/ Texaco - Havoline XLC /oranža vai cita/ Castrol - Anti-Freeze SF/oranži-sarkana/ Motul - INUGEL OPTIMAL ULTRA /oranža/ BASF - Glysatin G30 (arī Valvoline Comma G30) /ADDINOL/ sarkans/

Sarkans neder, izskatās pēc rūsas. Labāk zilu.

Visas hondas labi aprīkojas ar gāzi, tik nav jau USA rijīgie motori un liels ietaupījums nebūs.

>kompis nosvila deļ tā ka kādam piepīpēja Skaidrs ka auto bija Eiropas ražojums ar kaut kādu BOSCH kompi. Normāli ražotam auto elektronika tik viegli nesvilst un ir aizsardzība pret pārspriegumu, pie tam ir jau pa vidu akumulators, kas spriegumu vispirms uzņem uz sevis. Domāju tavs brālis pārspīlē un savieno notikumus tikai tāpēc ka notika secīgi. Cilvēku psiholoģija ir maldīga, kurš pēdējais pieskārās tam kas strādāja un tagad nestrādā - tātad vainīgs.

Autoram, kāds spiediens riepās?

msh nebrīnies ir ari tāda suga "godīgie" braucēji,kas visur brauc uz 80km/h gan ārpus pilsētas, gan iebraucot tajā turpina uz 80.