Tā nav. Martā 2022 iAuto apmeklēja 104 000 unikālo lietotāju pēc Gemius
Pārsteidz tava aktiviāte šeit un zināma mēra negatīvisms. iAuto ir ar ļoti labām tirgus pozīcijām un pārdotām tiešām reklāmām.
Kurā brīdī mēs tev pieķēzījām apavus, ka visu laiku knābā?
Civillikums. TREŠĀ DAĻA. Lietu tiesības likumi.lv/ta/id/90221-civillikums-tresa-dala-lietu-tiesibas
951. Ja atrod zemē ieraktas, iemūrētas vai kā citādi noslēptas lietas, kuras tomēr nevar atzīt par apslēptu mantu (952. p.), tad tām piemērojami tie paši noteikumi, kā atrastām lietām.
Ja īpašnieks pierāda, ka viņš zinājis to vietu, kur atrastās lietas bijušas noslēptas, tad viņam nav pienākums maksāt atradēja algu.
952. Apslēpta manta ir visas zemē ieraktas, iemūrētas vai kā citādi noslēptas vērtīgas lietas, kuru īpašnieks notecējušā laika ilguma dēļ vairs nav uzzināms.
Apslēpta manta, kas atrasta uz savas paša vai uz bezīpašnieka zemes, kļūst par atradēja īpašumu.
953. Aizliegts meklēt apslēptu mantu uz svešas zemes. Kas rīkojas pretēji šim noteikumam, nedabū neko no viņa atrastās apslēptās mantas, un visa šī manta piekrīt tam, kam pieder zeme.
Kas uz svešas zemes nejauši atradis apslēptu mantu, iegūst pusi no tās; bet otra puse piekrīt zemes īpašniekam.
954. Ja tādās kustamās lietās, kas nav ne ieraktas, ne iemūrētas, ne citādi kā noslēptas, atrasta nauda vai citas vērtīgas lietas, kuru īpašnieku nevar uzzināt, tad uz tām 952. un 953. panta noteikumi neattiecas un tām piemērojami noteikumi par noslēptu lietu atradumiem (951. p.).
Rīts pludmalē 50 centi un kādas 15 skrūves no vasaras kafejnīcām!
Mīnuss - amplitūdā no 18-20 uzrāda gan skrūves gan zeltu, nevar noregulēt, ka rāda konkrētu metālu. It kā var atslēgt apakšu, bet melno metālu uzrāda.
Vakar sanāca izbraukt mazu, mazu gabaliņu ar Volkswagen ID.4. Labs un reāls auto. Lielākais pluss ir batereja virs 70 kW par 58 000 eur. Jocīgi, ka ir 2 slēdži logu pacēlājiem un tad slēdzis, lai pārslēgtos uz aizmugurējām durvīm - tā arī bija ID3. Navigācijai labas vizualizācijas. Lielāks multimediju ekrāns kā ID3. Lielākais jautājums ir pat priekšējā bampera salaišanu ar priekšējo "motora" pārsegu, kāpēc vajadzīga tik liela šķirba pa kuru ir redzams blīvējuma materiāls.
Šajā video runāju ar SM par minimālo prasību - standartu ievērošanu, bet saņemu jocīgu atbildi, ka valstij nebūtu jānosaka minimālie standarti satiksmes drošībā - ļoti jocīgi, par salīdzināja ar Padomju Savienības laikiem...
Skatīt no 17:18
Saņēmu šādu Latvijas standart atbildi par Jūrmalas nobīdēm no Latvijas Standarta:
Dokumenta datums ir laika zīmoga
pievienošanas datums un laiks Nr. 1-12/8
uz 08.03.2021. iesniegumu
iAuto
Par informācijas sniegšanu
Atbildot uz iAuto 2021.gada 8.marta iesniegumu, SIA “Latvijas standarts” (turpmāk – LVS) savas kompetences ietvaros informē, ka LVS ir nacionālā standartizācijas institūcija, kas saskaņā ar Standartizācijas likumā noteikto organizē Latvijas nacionālo standartu izstrādāšanu, reģistrē Eiropas standartizācijas organizācijās publicētos standartus, nodrošina standartu krājumu veidošanu un standartizācijas informācijas, t.sk., standartu izplatīšanu un piedalās starptautisko un Eiropas standartizācijas organizāciju darbā.
Standarti ir ieinteresēto pušu izstrādāti un atzītas standartizācijas organizācijas apstiprināti dokumenti. Standartu lietošana ir brīvprātīga, izņemot gadījumus, kad standartu obligāta piemērošana ir noteikta Latvijas Republikas normatīvajos aktos. Attiecīgi obligāto standartu piemērošanu, kas noteikta Latvijas Republikas normatīvajos aktos, kontrolē/uzrauga attiecīgo nozaru ministrijas vai to pilnvarotās iestādes.
LVS funkcijās neietilpst novērtēšana un/vai kontrolējošas darbības standartos noteikto prasību izpildē un ievērošanā, t.sk., būvprojektu uzraudzība. Ņemot vērā, ka Satiksmes ministrija ir vadošā valsts pārvaldes institūcija transporta nozarē, tajā skaitā ietverot autotransporta, autoceļu un ceļu satiksmes drošības jomas, LVS iesaka ar Jūsu interesējošajiem jautājumiem vērsties Satiksmes ministrijā.
Valdes loceklis Ingars Pilmanis
ŠIS DOKUMENTS IR ELEKTRONISKI PARAKSTĪTS AR DROŠU ELEKTRONISKO PARAKSTU UN SATUR LAIKA ZĪMOGU
Arī 21 000 EUR ir labākais piedāvājums tirgū par 27,4 kWh bateriju, kura nodrošina gaitas rezervi 230 un 300 km attālumā, attiecīgi ārpus pilsētas un pilsētā.
Neticās!? Ar dotācijām jau viss var būt!
Dacia gatavojas laist klajā kompaktu elektroautomobili Spring, kas Vācijas tirgū maksās no 20 490 eiro, kam jāatņem valsts un ražotāja dotācijas 9750 eiro apmērā. Labāk aprīkotā versija Comfort Plus maksās 21 790 eiro (12 220 EUR).