ak rakstīja:
osx5 rakstīja: Problēma atrisināta, šodien ar 4omu pie aliņa pasēdējām papētījām izrādījās spiediena pārveidotājs, tālāk par viņu vakums vai gaiss netiek un tādejādi turbīnas vārstu never vaļa un viņa nedarbojas, tagad uzliekot pa taisno iet zvērā Tik nesaprotu kā tā 2 dīleri neatrada.
Bet tagad sanāk, ka, apejot to spiediena pārveidotāju, spiediens netiek pārveidots. Priekš kam tad viņš bija vajadzīgs, laikam Renault konstruktori kļūdījušies to uzstādot Bet vispār autor, labi ka vismaz kāds risinājums, drusku lētāk sanāca, nekā turbīnas remonts
Nu pa taisno tas tika uzlikts lai atrastu problēmu nevis brauktu ilglaicīgi 
, un ºīt no rīta jau būs tas pārveidotājs, maksā ar tikai 25LS jauns, jā drusku lētāk sanāca ieekonomējot 200LS 
Problēma atrisināta, šodien ar 4omu pie aliņa pasēdējām papētījām izrādījās spiediena pārveidotājs, tālāk par viņu vakums vai gaiss netiek un tādejādi turbīnas vārstu never vaļa un viņa nedarbojas, tagad uzliekot pa taisno iet zvērā Tik nesaprotu kā tā 2 dīleri neatrada.
" alt="" />
NU jaunu topiku cepu jo:
1. Iepriekšējais topiks bija piedirst ar lielu nevajadzīgu info un visādām jēlībām kas neattiecas uz remontu, normāls cilvēks ieejot izlasot pirmo lapu tālāk nemaz neskatās. Manā skatījumā tie nepatēmu dirsēji ir kompleksaini 1.kursa profenes skolnieki, kas brauc ar vecu BMW 318 un citas mašīnas nav redzējuši
2. Jo jau daudzas lietas ir samainītas pie dīleriem un rezultāts nav, un itkā secīgi, tagad turbīnas kārta remontēties, bet negribas iegrābties nevajadzīgā remontā/sliktā restaurātorā !!
