Perfekta bedrīšu labošanas mašīna (+ VIDEO) 18

iAuto | 6.septembris 2020 16:33

Perfekta bedrīšu labošanas mašīna, kas mūspusē, diemžēl, nav redzēta.

 
Visi komentāri
 
Conqueror 6.septembris 2020 17:27
0 0 Atbildēt

izskatās tiešām labi, hm, cik tāda maksā?

viencexperc 6.septembris 2020 18:31
4 13 Atbildēt

Šis auto izurba ceļā caurumu, un cauruma dibenā palika redzams ceļa segums, nevis smiltis. Tāpēc šis auto ir izmantojams daudzās valstīs, tikai ne Latvijā. Jo pie mums ekonomē uz ceļa seguma biezuma. Un pārējie nevis to kritizē, bet gan slavina ceļa būvētājus.

Lūk raksts - Vidzemes šosejas biezums ir 20 milimetri, pēc 5 gadiem būs jābūvē jauns ceļš, bet komunisti priecājas:

iauto.lv/zinas/latvija...w=all#comments

dubis 6.septembris 2020 21:39
13 0 Atbildēt

Tu debīls? Kādi 20 milimetri, izlasi to sākotnējo rakstu, segums sastāv no atfrēzes samaisītas ar cementu plus vēl trīs kārtās asfalta, tur kopējā kārta ir ap 20 centimetriem!!! Precīzāk jāskatās projektā, bet nu nevajag gvelzt absolūtās muļķības.

ekspertam 7.septembris 2020 10:03
10 1 Atbildēt

Mudak 20mm ir 2cm, matemātiku būtu mācijies!

Muldi par auto lietām, lai gan pat nezini kā bremžu sistēma darbojas, tagad par ceļa biezumu, nu kir var būt tāds lohs, lai domātu, ka Vidzemes šosejas biezums ir 20mm, tu maz vispār saprotu, kā tas izskatās?

gunbox 7.septembris 2020 11:01
2 6 Atbildēt

Daļēja taisnība tajā pat varētu būt. Latvijas asfalta segas 200mm biezuma izturība pilnīgi noteikti varētu būt līdzvērtīga 20mm biezam ASV šosejas slānim. Pat kalpošanas gadi sakrīt - 5 gadi pret 50 gadiem. Tikai summa pieļauju, ka tāda pati.

gunboxam 7.septembris 2020 16:28
6 0 Atbildēt

Konkrētus piemērus studījā!

Kur ir 20mm biezs asfalta segums asv, kas pa to ceļu pārvietojas un kādi tur ir klimatiskie apstākļi?

qwerty 7.septembris 2020 10:52
7 0 Atbildēt

Experc es tak tev jau vienreiz skaidruju, kas ir sociāldemokrāts un kas ir komunists.

Beidz jaukt terminus vienreiz un melot.

anonimikis 6.septembris 2020 19:43
0 3 Atbildēt

Tas tak ir tikai koncepts. Iedodiet kāds linku, kur šito var nopirkt.

parādi naudu 7.septembris 2020 17:54
0 1 Atbildēt

Austrālijā.Vai esat gatavs importēt?Tad varētu klīst peļņā pa Eiropu.

raimondsm 6.septembris 2020 23:32
0 1 Atbildēt

Jāpadomā, kā tīri tehniski ko tādu var uztaisīt.

Inženieris 7.septembris 2020 9:29
0 0 Atbildēt

Daudz praktiskāk būtu bojājuma vietu uzsildīt un tad kaut vai ar grābekli uzirdināt izkusušo asfaltu, aizpildot ar to caurumu un pa virsu piebērt jaunu asfaltu, visu sapresēt un pat nepaliktu šuves.

imzz 7.septembris 2020 11:12
2 1 Atbildēt

Tas nav "praktiskāk", tavam vienkāršajam risinājumam vajag ap 4 agregātiem, virsmas gāzes degli, ceļa frēzi, karstā asfalta mašīnu un beigās ceļa rulli.

Ar grābekli uzirdināt un visu sapresēt ? Kā tad ? Pa virsu lēkājot ? Tu esi pārliecināts, ka esi inženieris ? ;)

bioloģiski praktiski 7.septembris 2020 11:28
4 1 Atbildēt

Sapresēt varētu jaudīgi nopiržoties.Zirņus varam uadzēt paši.

Inženieris 7.septembris 2020 11:54
0 0 Atbildēt

Jā, bet toties var lāpīt bedres arī ziemā!

Ceļu pārvalde 7.septembris 2020 11:57
4 1 Atbildēt

Traks vai?Šobrīd mēs ziemā iemetam asfalt apicku bedrē, pieminam ar zābaku un saņemam piķi par bedres lāpīšanu. Pēc tam vasarā atkal taisām to pašu bedri, kur asfalt akļocka izkritusi! Un nauda nāk kā pa reni! Ja sāks taisīt ar sildīšanas metodi, kā tad mēs piķi pelnīsim?

Pļurkt 7.septembris 2020 14:29
3 2 Atbildēt

Latvānijā šitāds neder, jo nevarēs otkatus sagrābt, pie kam nevarēs 7,5 stundas gurķoties un 0,5 imitēt ka strādā!

650 7.septembris 2020 23:23
0 0 Atbildēt

Kādos "dažos" LV nostūros taču eksistē īpašā 23gs tehnoloģija, kad bedres vietā paliek vien melns traips vienā līmenī ar veselo ceļa segumu.Bet lielākajā daļā ir mode aizbērt ar uzviju un katras bedres vietā uztaisīt pampaku.Tā savulaik tika reāli izkropļots P101 slavenaiss 12km fragments, kur pēc tam vadītāji braši kratīja savus zobus un lohpiekares visus turpmākos 12g.

Raits 8.septembris 2020 9:53
0 1 Atbildēt

Šādi ir Austrālijas pusē. Bet tas ir projekts paredz uztaisīt ceļu būves tehnika ar frēzi precīzi izfrezet asfalta seguma vai betona ceļu izdrupusas šaurums. Līdzīgi ar bruği ka lego ielik iekšā formā. Esmu redzējis kaimiņu pusē Igaunijā tur jau aizvietot ar pārstrāde plastmasu ielej karstu šaurumā asfalta ka ekposida sveķi. Ātri sacietē. Iztur ūdeni un klimata pārmaiņu. Vibrācijas slodzes. Tas ir tikai sākums. Tur kur ir problēma ar asfaltbetona segumu ieklāšana liela daļa ekvatora pusē piemēram Āfrikas valstīm cita valstu vidū Tīri izmantot cementu betona ceļu seguma. Nafta produkts šāda liela daļa ekvatora štatos neizmanto. Saule temperatūra uz ceļa nafta 70gradu plusā deformejas.

Tavs komentārs
 
 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Jaguar uzlabojis krosoveru E-Pace (+ FOTO)

2021.modeļu gadam Jaguar sagatavojis uzlabotu E-Pace, kas līdztekus svaigākam izskatam tiek pie jaudīgākiem dīzeļdzinējiem un jaunas multimediju sistēmas. Lasīt vairāk

 

Piederēja Boney M dibinātājam - pārdos reti sastopamu BMW M1 (+ FOTO)

Silverstone izsolē tiks pārdots unikāls 80.gadu BMW M1 varenauto, kas savulaik piederējis pazīstamajam producentam un grupas Boney M dibinātājam Frenkam Farianam. Lasīt vairāk

 

"Meistara padoms". Kas jāņem vērā, mainot vējstikla slotiņas (+VIDEO) 14

Vējstikla slotiņas tika izgudrotas pirms vairāk kā simts gadiem, un pēdējos piecdesmit gados to konstrukcija nav kardināli mainījusies. Tomēr sava jaunrade vērojama arī šeit. Lasīt vairāk

 

Puse autovadītāju nevadā līdzi saskaņoto paziņojumu 5

Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (turpmāk – LTAB) oktobrī veiktā autovadītāju aptauja liecina, ka 48% autovadītāju savos spēkratos nevadā līdzi saskaņotā paziņojuma veidlapas, savukārt vēl 8,4% nav par to pārliecināti. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti