(!) «Lielais Orientēšanās Brauciens» noslēdzies + rezultāti (+ video) 29

Raibs autoparks šajā ekselentajā pasākumā, kur pierādījās, ka nevis auto ir noteicošais, bet galva uz pleciem!

Hmm, kā uzvarētājkomandas ekipāžas sadalīs to otro TOMTOMU? :)

Ielieciet, lūdzu, arī GPS track failus, nu va vismaz izsūtiet uz e-pastu katrai ekipāžai.

tomēr, kas bija tajā B2 :(

Eh... pēdējā nummurētā vieta... bet viss sākās tik cerīgi, nekas uz nākošo jau būs pieredze!

Pirmais kur atradaas B2?

Pie jelgavas apvadcelja saakuma?

ar ko izpildījās Ķekavas komanda?

Bildes interesantas. Vēlāk redzēsiet.

b2 bija līkumā no garozas 61 punkta uz āni

gūglersā kautkas ir redzams no garozas uz āni braucot kreisajā pusē kur ceļš iet projām.... vajadzēja laikam tomēr lukturi paņemt līdzi :D:D:D

Ev a kur tad tas bija? Mēs ar braucām daudzkur pa taisno, bet šitādu vietu nebija? Un KP ar bieži Jums satikām. Guntars

Pirmīti, B2 bija piemineklītis uz maza pauguriņa ceļa kreisajā pusē ais Garoza. Bilžu lapā, kur 1.bilde ir Tērvetes tornis (OZ 45), objekts B2 redzams 2.rindā 4.bildē no kreisās.

FFF, tava runča sievasmāte.

jā, tumsā neatradām

vēl mums man ieskaitits viens kontrolpunkts, nofotogrāfējām bišķi ne to ;)

takšti mēs paši sevi uzskatam par absolūtiem uzvarētājiem ;)

tā vot!

Prieks par BABERACING.LV mietenem,kuras piedalijas:)

Pasakums bija forsh, bet nekad nav tik labi, lai nebuutu vel labaak:) Ieteikumi organizatoriem nakamajiem pasakumiem:

1. Starta un finisha protokolaa komandai pie starta un finisha laikiem parakstities.

2. Sacensiibu tiesneshiem norakstit auto nobraukuma raadiijumu startaa un finisha. (tas arii bus noderiigi, ja nojuugsies GPS un nevares pateikt nobraukto attalumu).

3. Nepastaaviigos laika apstaaklos tomeer uzsliet kaut pavisam mazinju nojumiiti, lai kartupelji un desa shkiivi nemirkst lietuu.

4. Lai buutu mazaak maukshanas vairaak domaashanas, punktiem pieshkirt dazhaadu veertiibu.

5. Nodrosinat vairaak kartes pie sienas vai citur ar specialajiem punktiem, lai pusstundu rindaa nebutu jaagaida!

6. Sapulces laika Elmaaram izmantot megafonu, vai vismaz nestaavet tik dzilji zem nojumes, jo malejiem vai pat tiem kam bija jastav aiz stuura bija ljoti gruuti dzirdeet!

7. Atvainojos, bet fotolegenda bija izsmiekls, buutu ljoti interesanti ja taada buutu, bet pie nosacijuma, ka tomeer nevar tik viegli izdomaat, kur ir tas galapunkts to neizbraucot. Varbut pat labak taisit nevis foto legendu, bet tikai shematisko ar bultinjam un attalumiem.

8. Noorganizeet finishaa "karcheriiti", nedomaju, ka ta baigaa problema un dargi (ja jau tas ir piemeram kalnu velo sacensibaas). Savadak ar tadu dublju piku braukt majas arii neforshi, bet vistrakakais, ka diski ir taa piedziiti ar granti un dubljiem, ka nenormaaalaa vibracija uz celja - negribas bojaat riepas un ritosho!

Pagaidam vairs nekas nenak praata:))

par to video:

uz kuru punktu braucot bija šitādi dubļi?

Ieteikums: kartes izdalīt startējot, vai 2-5 min pirms starta (kad ekipāžas jau rindā stāv)!

Ātrāk izdalot kāreiz nav jāmet uzreiz aiz starta malā un jāburās pa karti. Mierīgi var sākt mašŗutu un visu atvēlēto laiku veltīt KP ņemšanai

Ieguvums tads, ka 1,5 h ieprieksh nevar sadomaat un izdomaat pareizaako marshrutu (kaut vai JS Latvijaa sprauzhot marshrutu). Lai attista speeju domaat kaujas apstaakljos :) Un Arnij, taapeec, ja saku, ka var 5 min ieprieksh iedot, kad rindaa staav (lai uzreiz nav jaamet malaa).

#69

nu man maršruta sākotnējā saplānošana aizņēma minūtes 20.... vēlāk gan maršruts kādas reizes 10 tika mainīts, kad bija redzams cik lēni var reāli pabraukt ;)

es arīo esmu par to, ka karti ar punktiem ir jādod pēdējā brīdī pirms starta, bildes un pārējo informāciju var izdalīt ātrāk.

Nezinu. Būtībā lielu starpību neredzu - pirms, vai startā. Iauto visu laiku tika dots startā, bet uz pusi mazāku skaitu - kamēr brauc pēc pirmajiem 2iem KP, tikmēr arī maršruts jau ir uzmests. Šā kā tā - visas korekcijas notiek trasē - atkarībā no vid. ātrumiem. Tā ka lielas starpības nav. Drīzāk būtu ieteikums par ģenerējamiem KP, kur viens (vai pat divi) vajadzīgie nezināmie ir iegūstami dabā un šiem KP būtu cita vērtība. Manuprāt šajā notikušajā Lietuvas KP varēja dot 200 p, jo reti kurš Lietuvu vispār ņēma, nemaz nerunājot par Krusta kalnu. Tas veidotu maršrutu neparedzamāku, nekā tad, ja visiem KP ir viena vērtība un atliek tikai savilkt maršrutu.

Uzminiet, kas tur redzams augšpusē (menu)?

kur būs nākamais brauciens, varbūt varētu uztaisīt vidzemes pusē

kā skaita punktus komandām, cik sapratu no rezultātu tabulas tad iznāk ka ir summētas pirmās divas ekipāžas, vatad nebūtu pareizāk sasummet visu komandas ekipāžu rezultātu un izdalīt vidējo

Nākamais 2009.gada 7.februārī - Vidzemē.

Gribētos zināt kā plānojās nākošais gads - vai iauto kauss tūrisma rallijā tā iepriekšējā izskatā vēl būs, vai tas tiks aizstāts ar LOB vai notiks paralēli pasākumi, var būt abi ies kopējā ieskaitē, cik posmi u.t.t.?

LOB[i] un iAuto Tūrisma kauss būs paralēli (dažādos datumos).

264749. viesis 10.12.2008 17:13

Ja izdalitu 2-5 min pirms starta uz shosejas butu bardaks .

Red. Vēlētos uzzināt kurā vietā bija ceļazīme ar norādēm Aizupe un Auziņas. Esmu izskatījusi visu karti, bet kur varētu būt šads variants neesmu atradusi.

Lūdzu - vienā stūrī Auziņas, otrā Aizupe. Pa vidu #18 ir tas, kas bija jāatrod.

Bilde: xs.to/xs.php?h=xs23...auzinas314.jpg

Paldies.