2008. gadā “Volvo Trucks” bija pirmais autoražotājs, kas ieviesa uzlabotu elektronisko stabilitātes programmu (ESP), kas darbojas arī piekabēm. Pašlaik ir tapusi jauna sistēmas versija, kas ir piemērota kravas automašīnām ar 6x2 un 4x2 šasiju un vairākām piekabēm.
Šo jauno sistēmu var uzstādīt gan vilcējiem, gan sastāviem no vairākām piekabēm. Viena no tās galvenajām priekšrocībām ir tā, ka tā ir piemērota lielākajai daļai bīstamo kravu pārvadājumu, piemēram, degvielas vedējiem.
Kā liecina statistika, vairāk nekā pusē no visiem kravas automašīnu negadījumiem ar bojā gājušajiem vai smagi ievainotajiem ir iesaistīts viens transportlīdzeklis, kas apgāžas vai nobrauc no ceļa. Šāda veida negadījumi rada arī ievērojamus zaudējumus – tajos tiek bojātas kravas automašīnas, piekabes un kravas. Gan simulācijās, gan reālos izmēģinājumos pierādīts, ka ESP sistēma būtiski samazina apgāšanās un sānslīdes iespējamību. Attiecīgi – šīs sistēmas izmantošana kravu pārvadātājiem viennozīmīgi atmaksājas.
ESP reaģē zibenīgi
ESP sistēmas darbību kontrolē dators, kas saņem datus no riteņu ABS sensoriem, stūres sistēmas, žiroskopa un citiem avotiem. Pamatojoties uz šo informāciju, iespējams automātiski konstatēt apgāšanās vai sānslīdes risku. ESP uz to reaģē, bremzējot atsevišķus kravas automašīnas vai piekabes riteņus un vajadzības gadījumā samazinot motora apgriezienus.Sānslīdes gadījumā sistēma atsevišķi bremzē tos riteņus, kuru bremzēšana nodrošina vislielāko iespēju saglabāt vadāmību.
Ja sānslīde notiek uz slidena ceļa un ir liels apgāšanās risks, ESP samazina motora apgriezienus, līdz ar to kravas automašīnas ātrumu, un bremzē atsevišķus riteņus, lai nostabilizētu visu vilcēja sastāvu.
Skatiet arī video, kur uzskatāmi parādīta automašīnas vadāmība ar un bez ESP»»
