Apdrošinātājs: Akmeņi un šķembas vējstiklā – ikdiena uz Latvijas ceļiem 6

Foto: Publicitātes attēls

If Apdrošināšana | 29.oktobris 2015 11:52

Automašīnu stikli tiek bojāti bieži, un ne vienmēr no tā iespējams izvairīties. Astotā daļa jeb 12 % no KASKO atlīdzībām ir saistītas ar saplīsušiem vai izsistiem vējstikliem un sānstikliem, liecina If Apdrošināšanas Atlīdzību daļas informācija. Autoeksperti gan uzskata, ka vismaz daļā gadījumu no autostiklojuma bojājuma var izvairīties.

Pieteikto KASKO atlīdzību dati liecina, ka negadījumi ar autostiklojumu notiek pastāvīgi un neatkarīgi no laikapstākļiem. Neliels šādu atlīdzību pieteikumu skaita pieaugums ir vērojams atvaļinājumu laikā, kad uz Latvijas ceļiem kļūst vairāk autobraucēju. Vidējais atlīdzības apmērs par sānstiklu vai vējstiklu bojājumiem 2015. gadā bijis 320 eiro, un, lai gan tas ir salīdzinoši neliels, bojājumu novēršana prasa laiku.

Visbiežāk auto vējstiklus bojā pretim vai priekšā braucošu automašīnu pacelto šķembu un akmeņu iesitumi. Turklāt tas atgadās ne tikai uz grants ceļiem, bet arī uz asfaltētām šosejām. Stiklu bojājumus var izraisīt arī to nepareiza uzstādīšana auto ražošanas vai remonta laikā. Protams, par iemeslu auto remontdarbnīcas apmeklējumam var kļūt arī ceļu satiksmes negadījumi, strauja temperatūras maiņa (piemēram, no aukstuma iebraucot karstā automazgātavā), krusa, lāstekas, krītoši zari u.c. Tāpat autostiklojumu var nākties mainīt, ja automašīnu sabojājuši vandaļi vai kāds, izsitot logu, mēģinājis izzagt automašīnā atstātās mantas.

“Nav iespējams paredzēt negadījumus, kuru dēļ tiek bojāti stikli, tomēr ir situācijas, kad no tā var izvairīties. Piemēram, ja redzat, ka ceļa segumam izmantotas akmens šķembas, nebrauciet tieši aiz priekšējā auto un palieliniet distanci, īpaši, ja tas ir smagais automobilis, un jāuzmanās arī gadalaiku maiņā, kad mainās ceļa seguma struktūra un ceļu uzturētāji vēl nav paspējuši sakopt ielas. Ceļa remontdarbu laikā ieteicams izvēlēties ceļu uzturētāju norādīto pārvietošanās ātrumu un distanci starp automašīnām. Tāpat autoīpašniekiem noteikti ir jādomā, kur automašīnu atstāt ilgstošai stāvēšanai, – vai to neapdraud zagļi vai vandaļi. Turklāt salonā nevajag atstāt pat nevērtīgas mantas, jo tās var pievērst kāda nelabvēļa uzmanību,” skaidro If Apdrošināšanas Transporta atlīdzību grupas vadītājs Pāvels Valainis.

Foto: Publicitātes attēls

Populārākie komentāri

6 Lasīt visus komentārus →
7 1 Atbildēt

90 pocenti tev akmeni uzmetīs pretimbraucosais  Man ir pieredze

1 0 Atbildēt

Pēc svaigi ieklātas virsmas apstrādes lidojoši akmeņi ir ikdiena, bet no tā visa varētu izvairīties divējādi:

1) ieturēt distanci;

2) nebraukt pārāk ātri.

Ja 1. ir viegli panākams (lai gan ir tādi, kas to nesaprot), tad 2. jau atkarīgs arī no pretimbraucošā. Diemžēl tādā ziņā braukšanas kultūra ir pavāja. Visi brauc normāli, viens aiznesas un tad sākas...

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

600 Zs jaudīgais Ķīnā ražotais Freelander 8 arī Eiropai

Freelander tagad ir atsevišķs zīmols, kas atgriežas Lielbritānijā un līdz ar to arī Eiropā. Tas izveidots Chery un Jaguar Land Rover (JLR) sadarbības rezultātā. Eiropas tirgiem paredzētie modeļi tiks pielāgoti vietējām prasībām, nevis vienkārši pārņemti no Ķīnas. Lasīt vairāk

119 500 eiro: Zeekr 9X tagad arī Vācijā (+ FOTO) 8

Ķīnas autoražotājs Zeekr Vācijā prezentējis savu jauno flagmani 9X, 5,24 metrus garu luksusa SUV ar sešām sēdvietām un Range Extender tehnoloģiju, vēlāk solot to arī citos Eiropas tirgos. Lasīt vairāk

Vairāk par 1,7 miljoniem - vēl vairāk Škoda uz servisiem 4

Atsaukums, ko izziņojis Volkswagen koncerns, skāris arī meitasuzņēmuma Škoda automobiļus, turklāt vēl lielāku skaitu nekā ziņots iepriekš. Lasīt vairāk

Vai flagmanis? iAuto testā vislielākais “Škoda” elektroauto “Peaq” (+ VIDEO) 13

Pārdošanā nonācis lielākais un dārgākais čehu auto ražotāja "Škoda" modelis "Peaq". Nosaukums to atvasinot nozīmē pīķis vai virsotne. Elektriskais SUV ir lielāks par "Kodiaq" modeli, grezni aprīkots un sola sniedzamību līdz 633 kilometriem. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti