Lai veicinātu uzlādējamo hibrīdauto īpašniekus braucienam izmantot elektrību nevis darbināt iekšdedzes dzinēju un patērēt fosilo degvielu, vides draugi rosina samazināt auto degvielas tvertnes līdz 15 litru tilpumam.
Pēdējās dienās auto entuziastu un mediju vidū uzvirmojušas satraucošas runas – Eiropas Savienība (ES) esot iecerējusi būtiski samazināt spraudņa hibrīdu (PHEV) degvielas tvertņu tilpumu, nosakot 15 litru griestus. Tomēr auto īpašniekiem satraukumam pamata nav: šāds likums vai oficiāls plāns no Eiropas Komisijas puses netiek virzīts.
Satraukuma sakne – vides aktīvistu priekšlikumi
Pārpratums radies pēc ietekmīgās vides un ilgtspējīga transporta organizācijas Transport & Environment (T&E) jaunākā ziņojuma publicēšanas. Tajā ietvertie priekšlikumi sociālajos tīklos un atsevišķos medijos kļūdaini tika pasniegti kā jau pieņemts vai plānots ES regulējums.
Organizācija T&E piedāvā stingrākus nosacījumus, lai auto vispār varētu saņemt "zaļā transportlīdzekļa" statusu vai nodokļu atvieglojumus:
Degvielas bākas tilpuma ierobežojums līdz 15 litriem – lai novērstu iespēju hibrīdu izmantot kā parastu iekšdedzes auto.
Elektriskā sniedzamība vismaz 200 km reālos braukšanas apstākļos.
Līdzstrāvas (DC) ātrā uzlāde ar jaudu virs 100 kW.
Kāpēc vispār radās šāda ideja?
Pētījumi rāda, ka reālajā dzīvē spraudņa hibrīdi rada ievērojami vairāk CO₂ emisiju, nekā uzrāda oficiālie ražotāju WLTP testi. Veicināšanas programmu un nodokļu atvieglojumu dēļ daudzi uzņēmumi izvēlas PHEV kā dienesta auto, taču lietotāji tos ikdienā regulāri nelādē un pārvietojas, izmantojot tikai benzīnu vai dīzeļdegvielu. Tas nozīmē, ka smagās baterijas tiek vadātas līdzi bez jēgas, palielinot degvielas patēriņu un izmešus.
Ko tas nozīmē šī brīža un nākotnes auto īpašniekiem?
Vienīgās reālās izmaiņas no ES puses skar emisiju aprēķinu formulas (tā dēvēto Utility Factor), kas pakāpeniski kļūst reālistiskākas un liek ražotājiem palielināt akumulatoru ietilpību. Taču normatīvo aktu ar mērķi mākslīgi samazināt degvielas tvertnes izmēru nav un pārskatāmā nākotnē nebūs – tie paliek vienīgi nevalstiskās organizācijas vīzijas līmenī.
Ja vairāk brauc uz degvielu un ražo vairāk izmešu, tad to bāku tiešām var samazināt.