iAuto.lv foruma lietotājs Nomiks dalās ar savu viedokli par Medemciema pagrieziena slēgšanu.
Rakstiet komentārus un izsakiet arī savu viedokli par šo jautājumu.
Beidzot tas posms ir bez stresa izbraucams. Manuprāt, viens no loģiskākajiem ceļinieku veikumiem, kas tiešām uzlabo satiksmes drošību arī praksē, nevis tikai tabulās.
Es tur nekādu stresu arī agrāk nesaskatīju. Veiklākie vienmēr un visur var izbraukt. Un ir tādi, kur pa taisnu ceļu arī nejūtas droši.
Pagpag, vēl jau nav tumsa iestājusies aktīvās kustības stundās.Nofilmējiet par lietu- KO redz no rīgas puses kustošie braucēji, kad viņi ar "atļauto" ātrumu tuvojas jauniedibinātajai apgriešanās vietai.
ps,jā, normālam braucējam problēmu nav arī āfrikā- ar nosacījumu, ka viņam izdodas izvairīties no afrikĀņiem savā ceļā.Vai vismaz no uzbāzīgākās to daļas.
ps2- ja gar Ķekavas (un Iecavass..)pagastu uzceltu 4m augstu betona sētu ar vibroakustikas un dzeloņstiepļu elementiem,šaubu nav, ieguvēji būtu miljoniem trans/baltijas via/bauskas autostrādes lietotāju.Ieskaitot tos Lohus, kuri tur no visām pusēm visu vasaru piektdienu pēcpusdienās stāvēja kilometru garā rindā, lai tiktu pie uzbraukšanas uz slavenā kekkavas Lohapļa. Gods un Slava LVijas pievad-,izvad-,apvad-,ievad- un visu pārējo ceļu un kosmodromu autoriem,finansētājiem und iedvesmotājiem.Jā.Urrā.
Par konkrēto vietu, katrā ziņā šobrīd tur braukt ir daudz komfortablāk un prognozējamāk, līdz ar ko arī drošāk. Neesmu Medemciemietis un man patīk.
Ja ir izglābta kaut vai viena dzīvība, tēvs, māte, brālis, bērns..Tad tas jau ir ļoti labi 
Vairāk interesē satiksmes organizācijas izmaiņas Carnikavas pagriezienā uz Tallinas šosejas, kas tur būs/nebūs?
Ļaunas mēles melš, ka būs pamatīgas izmaiņas Tallinas šosejā pirmajos padsmit km (lasi - nekādas apdzīšanas). Tā info avots man ziņoja. Domāju, ka to varēsim piedzīvot nākamgad.
Tā informācija ir publicēta. Te nav laika ielikt, jārakājas pa krievu YouTube šņagu.
Kas tad braucot no Rīgas vairs nevarēšu nogriezties pa kreisi uz Carnikavu, kur tagad kreisais, bet būs jābrauc līdz Gaujas tiltam?
Projekts izklausās ok, bet varēja papildināt ar pieslēgumu likvidēšanu ādažos. Divas vietas kur iebraukt ādažos - sākumā un beigās, nekādu DUS pieslēgumu, veikalu
Visā posmā 70 vai 80, kas tagad ir plūsmas ātrums pie lielāka noslogojuma. Nu naktī būs zb vilkties vienam
Latvānijā iestājies kautkāds idiotisms ceļu būvē/pārbūvē. Visur būvē tik šauri un neērti, visus kreisos slēdz, it kā vietas trūktu! Kas traucēja pie Medemciema izbūvēt trešo nogriešanās joslu? Kas traucē pie Carnikavas izveidot papildjoslas? Kāpēc Estos un Leišos var izveidot uz tās pašas VIA Balticas normālus kreisos, bet te nevar??? Tak nav nekur tur ne klintis jācērt ne tuneļi jārok! Mēs esam pilnīgos viduslaikos salīdzinot ar pārējo jevropu. Nezinu, cik ilgi vēl šitas profānisms te turpināsies uz ceļiem, bet paliek aizvien sliktāk!
Tu saki? Līdz šim taču visi gudri deklarēja, ka mums tie ceļi pārāk plati, bet, lūk, Vācijā un Norvēģijā ir šauri un pārdomāti ceļi, kur knapi var 2 auto izmainīties, toties tas ir lēti. Izrādās, ne.
Un ko tā kreisā josla dod, ka tāpat tam braucējam jāšķērso 2 joslas ar dafiga taisni braucējiem?
Un salīdzināt šo ceļu ar vidusmēra Igaunijas situāciju galīgi nav korekti - tur, kā novērots, to braucēju lielākoties ir stipri mazāk visur.
Nu nez nez, Igauņos satiksme ir pietiekami intensīva, tas pac viabaltiks ir noslogots, bet pašā Tallinā satiksme ir ne mazāka kā Rīgā, cita lieta, ka tur visur normālas 2+2 ielas standartā un maģistrālās 3+3 vai pat 5+5 joslām. Un daudz kur nogriezties atlauts uzreiz no 2 joslām. Rīgā tas tikai paris vietās atļauts.
Tallinas 5+5 abos galos izbeidzas nekurienē, pienā galā 1+1 ceļā, otrā 2+2 luksofora krustojumā. Padomju relikts
Izskatās, ka pac neesi tur braucis. Vai sen neesi. Platā Pērnavas šoseja Rigas virzienā paliek 1+1 pie krustojuma uz Haapsalu. Savukārt otrs gals caurvij Tallinu un nav šaurāks par 2+2 joslam nekur. Tur, kur tiešām ir liela plūsma, ir arī tas 5+5 joslas. Un tas nav nekāds padomju mantojums. Viss veidots pēdējos 30 gados.
Jā, z*bis - paņēma un aiztaisīja krustojumu vispār ciet. Jelgavniekiem uztaisīja apgriešanās vietu pārsimt metru tālāk - tiem jau viss forši. A Medemciema iedzīvotāji tagad vālē liekus 7 km katru dienu! Super! A kāpēc, bļe*, kāpēc turpat, kur atradās vieta tai super duper apgriešanās vietai jelgavniekiem (dēļ kuriem vispār te visi sūdi sākās), nevarēja atrast vietu normālai trešajai joslai, pa kuru mierīgi un bez stresa varētu iegriezt no Rīgas puses Medemciemā? Tad varēja arī tos jo*anos jelgavniekus dzīt līdz Tīrainei un nebūvēt vispār na*ui neko, vismaz tranzīts caur Medemciemu samazinātos un būtu vismaz vietējiem kāds labums.
Jā plānos tur ir ātrgaitas šoseja, tad visi kreisie tur kā suga tiks likvidēti. Arī šitā apgriešanās vieta visticamāk tiks likvidēta līdz ar d-tilta 4.kārtas izbūvi. Tā kā faktiski pagaidu variants. Tāpat izrīkosies arī ar Jaunolaines un Olaines krustiem, tiesa, tas gan tālākā nākotnē.
Kāda vēl ātrgaitas šoseja? Olaine, Jaunolaine pēc tavas loģikas būtu tad jānoslauka no Latvijas kartes. Un ko nozīmē ātrgaitas? 90 vietā 110? Ja neuzliek vismaz 140, tad ātrgaitas būs tikai tavos sapņos. Un ja uztaisa apgriešanās vietas ātrgaitas šosejas vidū, tad tas ir tīrākais debīlisms. Nebūt tur ātrgaitas ne tagad, ne tālā nākotnē. Viņa tur nav nepieciešama.
Kas tur abās pautainēs jānoslauka - abās mājas sabūvētas uz asfalta? Staigājot pa glasgovas guļamrajoniem, ne vienā vietā vien redzēju ainu - dzīvojamais rajoniņš, rindu mājas, un blakus, pāris trīs desmitu metru attālumā autostrāde - pašam sanāca pusgadu dzīvot tādā mājā, kura no autostrādes atradās kādu 50 metru attālumā, pa starpu esot rajonam apkārt esošajam ceļam un diezgan zemam zemes valnim. Kur ir problēma cauri abām pautainēm maukt uz 130, pie noteikuma ka tur uztaisa divu līmeņu krustojumus?
Tu tak vari braukt iekšā no Ķekavas šosejas!Esmu braucis cauri tam sūnu ciemam no jelgavas šosjeas līdz ķekavas šosejai! Nevajag te ņaudēt, tā it kā vienīgais ceļš būtu ciet.Un Izbraukt uz Rīgas pusi tak var!Kurš tad no Medemciema brauc uz Jelgavu?
Kārtējais nekā nezinu, bet viedoklis ir?
Nemuldi! Kamēr regulētāju departaments nepieņems cilvēkus, kuri māk saregulēt luksoforus pie Maximas noliktavām, tikmēr nevienam nebūs interesants Ķekavas ceļš ar A7 sastrēgumu sastrēgumu stundās.
Caur Medemciemu no rītiem sastrēgums bija pat veidojies 500m garumā vecajā versijā, cik daudz griežas CAUR Medemciemu uz Jelgavas pusi.
Pirmkārt, pie maximām neko labāk vairs nevar saregulēt, jo visos virzienos ir maksimālās plūsmas, kas nozīmē ka jebkurā gadījumā kādam būs ilgāk jāgaida. Olaini un Jaunolaini nelikvidēs, taču piebraukšana tām noteikti mainīsies, Jaunolaine visticamāk kaut kur no A5 iekšā, uz A8 ārā, Olainei varētu būt divlīmeņu pārvads. Apgriešanās vietas likvidēs, gar ceļu dzīvnieku žogs. Par ātrumu nezinu, iesākumā 110, A8 ir ar potenciālu uz visiem 130, 140
Un galu galā 3 gadu laikā jābūt Ķekavas apvedceļam, kas novērsīs Maximas luksoforu problēmu, ja neievilksies pāsudzēšanas process.
Мимо братан! Kā jau es teicu - tu sapņo.
No sākuma paskatāmies kartē, kur atduras Ķekavas apvedceļš. Tas būtu tas mazākais, lai vispār sāktu kaut ko gudri tirst, neko nezinot. Un otrkārt - ja būtu vairāk kā 1x braucis caur tiem luksoforiem dažādos laika posmos, tad zinātu, ka šie luksofori cikliski ar kaut kādu 1h intervālu pārklājas un tajos brīžos, ja viens atveras, tad otrs aizveras un automašīnas vienkārši tupa stāv. Un šobrīd jau tas notiek arī pa dienas vidu. Vienīgais, ko tur var izdarīt, ir uztaisīt lielu ovālo apli, kas izskauj abus luksoforus, sākot no Kurši krustojuma. Tur vietas ir atliektiem galiem to realizēt ar pat 3 joslām.
Nu kur tad atduras Ķekavas apeja? Pieslēdzas pie esošās 2+2 brauktuves, tā kā neviena luksīša tur vairs nebūs, viss ar rotācijas apļiem un vairāklīmeņu šķersojumiem atrisināts. Esošajā situācijā 100% Maximas krustā ir viedais luksofors, kas pats uztver un rēķina signalplānus. Par Baložu luksi neesmu pārliecināts, bet nu tur arī viedais ja tāds nav, neko neizdarīs, ja stāv jau pie Uzvaras prospekta uz Baložu ceļa un afigetj cik tālu uz A7. Jā palaidīs a7, stāvēs līdz pat pieturai, GP, ja palaidīs baložus, tie uz a7 nošausies. Tur luksoforu regulēt spēja pāris desmit gadus atpakaļ jau izbeidzās, tiesa 2008.gada krīze noraka pirmo Ķekavas spējas mēģinājumu.
Neesmu Medemciema iedzīvotājs, bet arī man šī pagrieziena aiztaisīšana ir pamainījusi ikdienas maršutu, par cik strādāju Vienības gatves galā, bet dzīvoju Katlakalnā, tad mans mājupceļs vienmēr bija caur Medemciemu, tas bija tikai 3 kilometru līkums salīdzinot ar bedraino Graudeni un biežo korķi tās galā izbraucot uz Ziepniekkalna ielas, tagad jau tas ir 10km līkums, kas paliek biš pa daudz 
Pieļauju, ka nedaudz ir samazinājusies plūsma caur Medemciemu? Bet vai tā ir? Jāprasa vietējiem iedzīvotājiem, gan jau daļa ir priecīgi, ka nav vairs tik daudz caurbraucēji.
Bet tā vispārīgi domājot, nožēlojama mums tā valstiņa...10+ gadus nespēj pabeigt Dienvidu tiltu līdz galam, lai cilvēkiem nebūtu jāmeklē mājupceļš gar mazdārziņu sētām un mazajām Rīgas ieliņām, kuras varēja būt relatīvi tukšas no transporta, ja būtu izvads uz Dienvidu tiltu, pa šo laiku Lukstiņam algā ir izmaksāts tik daudz, ka jau pāris kilometrus varēja no tā vien uzbūvēt! Nepārspīlējot!!!
Jārēķinās ar šeit un visapkārt cirkulējošo mīnusproducentu klātbūtni.Tas ir drošvien lepno garāmtraucošo jelgavas un/vai ozolnieku Nabagu viedoklis,ka viņiem tagd tie paši 30ms ieguvuma,ko citkārt viņi te zelē,ka nafik to vajg un tml.Skaudība un necieņa pret CITAM (protms ka Loham...)piederošu privātīpašumu stāv pāri visam.Gan jau īstenībā jelgavā to 6st māju var nopirkt lētāk,nekā līdzīgu 3st Medemciemā,acīmredzot tieši par šo būtu jāatriebjas "tiem" (otriem) lohiem.Ja vien ir kāda tribīne,fufloīddemagogi savu fufeli pierādīs vienmēr,šaubu nav.
Esmu caurbraucējs, jo arī uz Vienības gatves, bet neizjūtu nekādu plūsmas samazinājumu. Galveno plūsmu veido tieši un tikai caurbraucēji. Tā saujiņa Medemciema iedzīvotāju vispār tur ir tikai blakne un lielajiem bļauriem tas nedalec, jo paši tur ir braukuši tikai 2x dzīvē.... ja vispār ir.
Pa tiem mazdārziņu bēdu kalnu lejām jau 20 un vairāk gadu nav redzēts buldozers. Tur pat ar normālu rāmja 4x4 negribās braukt...Bet ja tur nedaudz sakārtotu, kā pagaidu variants būtu ciešami.
Nesapratu, par ko domā, cauri Medemciemam ir jauns asfalts, tik ar bariņu gulošajiem un 30km/h.
Nu par tiem dārziņiem vai precīzāk džungļiem, kas starp ziepniekalna visdusskolu un A7 rimi...
Kāds sakars Krustkalniem ar Medemciemu? Bet par tās vietas ceļiem tiesa, ja tos vispār par ceļiem var nosaukt.
Sakars tāds, ka tur varētu braukt un dzīvē labi testēt pilsētas Rīga parketniekus, suv, off road utt 
Iesaku...
Tu laikam runā par to "ielu", kurā mani vairākas reizes ir navigācija ievedusi, braucot no pēdējās rīgas ielas tajā vietā zelta tilta virzienā; labi ka es braucu ar otro golfu un līdz ar to spēju to vietu izbraukt... 
Braucu pa šo šoseju gadiem , un kad Tur bija atļauts kreisas bija daudz avāriju ar letālam sekam , no kurām varēja izbēgt, ja butu aizliegts kreisas pagrieziens jau sen...., beidzot nav jāškērso daudzās jolsas, un ja tas izglabj kaut viena cilvēka dzivību un veselību, tad ir tas ir to vērts!!!un vairs nav nekādu sastrēgumu izbraucot no medmciema , kas tur bija regulāri rītos un vakaros.un tie daži km ir sīkums salidzinot ar cilveka dziviibas un veselibas cenu!
Ko lai saka par tām vietām, kur uz līdzenas vietas ir letāli gadījumi? Ja salīdzina šo absolūti nebīstamo krustojumu ar gadījumiem uz līdzena ceļa, tad pēc tavas teorijas būtu vispār jāslēdz satiksme LV. Pats teici - ka tas ir to vērts. Un ja sāks par daudz aizrīties pie zupas šķivja letāli, tad arī zupu liegsim. Glābsim visas dzīvības, ja tas ir tā vērts. Man gan liekas, ka dabiskā atlase veiksmīgos gadījumos atbrīvo brauktuvi no idiotiem. Žēl tikai, ka dažreiz tiek ievilkta 2 idiotu divkaujā trešās personas.
Kurš ir tas duraks, kurš kaut ko tādu ir stāstījis, ka tur būtu strauji jāgāzē? Laikam tie paši, kuri nemācēja arī vecajā versijā nogriezties un lūznis nevelk, tāpēc strauji jāgāzē, lai pat vienai joslai pārbrauktu. Ieskriešanās ceļš uz Rīgas pusi ir pietiekami garš, lai jau tajā sasniegtu 90km/h, kam arī viņš ir paredzēts un pietiekami daudz metru līdz apgriešanās vietai, lai pārkārtotos.
Un atkārtošos - vecajā versijā nebija nekādu avārijas situāciju. Tikai durakiem var likties, ka tas krustojums ir kaut kas sarežģītāks vai nu tādiem, kuriem tiesības labāk nedot un tas būtu tas pareizākais. Pieļauju, ka lielākie muldētāji nekad šo krustojumu nav izbraukuši visos virzienos. Bet tiem, kuriem liekas sarežģīts, labāk vispār Rīgā neiebraukt.
Konflikts bija gadījumos kad Vienlaicīgi no 2 virzieniem tika veikts kreisais.Gadiem ilgi bez lohmarķējuma un lihskaidrojuma.Citam citu čakarējot,nākamajam aiz/čakermaņa paliekot pa sitienam piebraucošajiem Lohiem.Kā (nu kaaa??) 30g varēj būt jelgavas virziens Bes ieskrējiena joslas??? Sasniegums?Varoņdarbs??
Pieņemam, ka terminatējam idiotus ar vien maz gaubic, tad pārējiem vecā versija nebija problēma. Sala ir tik liela, ka tur var stāvēt pa 3 auto uz katru pusi un sagaidīt savu braukšanas brīdi. Tur pat nebija ko iespringt par šo krustojumu. Tad 3x lielāka problēma ir aiz Scania uz Rīgas pusi.
Man birojs atrodas Purvciemā/Mežciemā. Tāpēc uz mājām Olainē parasti braucu caur Medemciemu. Gan pirms krustojuma likvidēšanas, gan pēc.
Satiksmes intensitāte Medemciemā nav mazinājusies, bet nav arī pieaugusi. Toties satiksme drošība ir būtiski uzlabojusies. Šajā krustojumā ar izteiktu regularitāti iepriekš bija smagi un netik smagi ceļu satiksmes negadījumi. Ir daži beigušies arī letāli.
Iepriekš pagreiziens no Medemciema Jelgavas virzienā bija kā izaicinājums, jo atlika uz saliņas starp abām brauktuvēm apstāties, kā labajā pusē vēl 2 auto paralēli stājās, pilnībā aizsedzot redzamību.
Tikpat slikta redzamība bija arī, ja skatījās no Jelgavas puses braucošos. Ja satiksmes autobuss apstājās Medemciema pierturā, tad pilnībā bija nosegts skats uz šosejas abās joslās braucošajiem. Tur bija zīme 70 km/h, bet bieži šo zīmi autovadītāji ignorēja.
Tie, kas brauc no Rīgas Jelgavas virzienā, šobrīd mēro apmēram 1 km lieku, kas ir pilnīgs nieks. VAirāk sanāk tiem, kas no Rīfgas virziena vēlas nokļūtr Medemciemā. Bet te jau iepriekš komentāros rakstīja, ka joprojām nav aizliegta satiksme no A7 ceļa (Bauskas šodeja) uz Medemciemu. Līdz ar to alternatīvas ir, ja negrib braukt liekus km.
Dienvidu tilta 4.kārta jau sen ir nepieciešama. Tās pabeigšana būtiski atslogotu A7 un attiecīgi arī Medemciemu.
AKs attiecas uz ie braukšanu Jaunolainē, esmu driezgan drošs, ka tur neko nemainīs. Un šobrīd arī nekāda drošības problēma tur nav. Uz to Jaunolaines daļu, kas labajā pusē (t.s. Dzelzceļnieku ciemats), ir savlaicīga papildjosla, lai nogrieztos. Tālāk iebraukšana ir tur, kur luksofors un arī jau pilsēta ar attiecīgi 50 km/h. Savukārt kreiso pagriezinu uz otru Jaunolaines daļu var veikt pavisam droši, sagaidot papildsekciju luksoforā.
Jautājums par divlīmeņu krustojumu iebraukšanai Olainē arī jau ir vecs kā pasaule. Tādu noteikti vajag. To apliecina kaut vai sōbrīd esošā situācija, kad tiek veikti remontdarbi uz ceļa un bardaks starp Dalbi un Jaunolaini uz ceļa ir nenormāls.
Cik man ir informācija par šo, tad tas paŗvads tuvā un pārskatāmā nākotnē nav dienas kārtībā nevienai no institūcijām.
Dienvidu 4. kārta? Pag, vēl nav uzcelts Šlešera un Šķēļes bīdītais nevienam nevajadzīgais koncertzāles projekts. Šobrīd nauda tam vajadzīga, savādāk miljonāriem pietrūks miljonu.
tik daudz, ka likās - likvidēts Medemciems ar visiem iedzīvotājiem, nevis pagrieziens
iAuto.lv ir neizpratnē par to, kādēļ labos laika apstākļos uz Rīgas-Jūrmalas šosejas maksimālais atļautais ātrums joprojām ir tikai 90 kilometri stundā. Lasīt vairāk
Elektrokabeļu zagļi aizvadītajā naktī paralizēja vilcienu satiksmi Vācijas rietumos. Lasīt vairāk
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
iAuto.lv iepazīst jaunās paaudzes Dacia Duster, pie viena parādot visas Duster modeļu paaudzes evolūciju vairāk nekā desmit gadu garumā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Viss tur tagad ir ļoti labi tiem, kas nedzīvo Medemciemā. Un tas ir lielākajai daļai braucēju.