iAuto.lv aktuālā saruna ar Satiksmes ministru Tāli Linkaiti 30.10.2020 (+ VIDEO) 12

iAuto | 1.novembris 2020 18:30

iAuto.lv sarunā ar Satiksmes ministru Tāli Linkaiti pieskaras naudas sadalījumam, ceļu plānošanai, satiksmes drošības uzlabošanai, plānotajiem uzdevumiem un to realizācijai.

Video satura laikā kods:

1:15 naudas plūsma ceļiem

3:06 budžeta plānošana; no kurienes nāk nauda ceļiem?

5:48 jaunais (plānotais, bet nepieņemtais) nodoklis un vilcienu iepirkums

7:54 par plānoto ekspluatācijas nodokļa pieaugumu

9:17 reprezentatīvo auto nodoklis

9:58 RR fonds un subsīdijas elektroautomobiļu pircējiem; Rīgas un Pierīgas transports, Park&Ride,

12:55 Maģistrāļu attīstības programma; Rīgas apvedceļs kā ātrgaitas ma;gistrāle; divlīmeņu tilts pie Rīgas HES

14:38 Kādēļ Latvijā tik daudz bojāgājušo uz ceļiem?

17:20 Satiksmes Ministrija un kadri; Latvijas valsts standarti; jaunie objekti un plānošana; ceļu satiksmes likums; pašvaldību atbildība

20:48 infrastruktūras plānošana un vienotie standarti; kas plāno objektus

22:50 Sliktais piemērs Jūrmalā

23.17 Ierēdņu atbildība

24:20 Ierēdņi strādā slikti, taču amatos paliek; maksimālisti un iespējas izmainīt pasauli

26:20 Kur ņemt jaunus talantīgus kadrus?

27:00 iAuto.lv ir daži ieteikumi un jautājums Tālim Linkaitam

Atsauces:

Iesaki mums sarunu viesi un kādus jautājumus pārrunāt šeit >>>

Visi komentāri

iAuto 2.novembris 2020 8:12

4 0 Atbildēt

Visvairāk pārsteidza ministra atbildes par Latvijas valsts standartu (LVS) - tas attiecas tiešā veidā uz satiksmes drošību! Tātad būs jārok šeit dziļāk un galvenais būtu:

1) tam būtu jābūt pieejamam bezmaksas internetā, piemēram, šobrīd tev visas sadaļas ir jāpērk utt. Kā students un žurnālists biblioteka var dabūt bezmaksas. Šis ir kaut kas aizvēsturisks.

2) jāpārskata LVS noteiktais standarts uz ceļu satiksmes drošību, tas jāpaplašina attiecībā uz pašvaldībām. Piemēram, tie paši vēl veselie triecienu slāpētāji uz Dienvidu tilta ir izbīdīti uz ielas braucamo daļu un ar ļoti sliktu atstarojuma klasi, tas tiešā veidā apdraud dzīvību, veicina satiksmes negadījumus.

iauto.lv/forums/topic/...arts-lvs?pnr=1 via @iAutolv

anonimikis 2.novembris 2020 10:55

1 0 Atbildēt

Standarti visur ir par maksu. Un ir maz variantu kaut ko mainīt, jo vairumā standartu ir izmantoti citu standartu daļas (mūs gadījumā DIN, kur lietošanas noteikumi ierobežo produkta brīvu izplatīšanu). Faktiski, lai standartus padarītu bezmaksas, ir nepieciešama nauda šo organizāciju visu izdevumu segšanai. Tā kā tie (standarti) faktiski ir vajadzīgi tikai tiem, kas vēlas darboties noteiktajā sfērā, tad to izmaksas ir niecīgas.

gunbox 3.novembris 2020 11:43

0 0 Atbildēt

Tik nesaki, ka lasīt bibliotēkā vai paņemt no bibliotēkas grāmatas ir maksas pakalpojumi.

gunbox 2.novembris 2020 15:29

6 0 Atbildēt

Viss ir pareizi. Noņemam kādam naudu un atdodam ceļiem. Noņemam nevienam nevajadzīgas koncertzāles būvniecībai. Un varu derēt, ka nelietderīgas naudas izšķērdēšanas dēļ varētu ļoti daudz projektus apcirst saknē un izdod likumu viņus nepieļaut ieviest.

Koncertzāli lai ceļ biznesmeņi, nevis valsts. Valstij nav pēc tam jāsedz izdevumi, kurus neviens nespēs apmaksāt koncerzāles uzturešanai.

Vernons 2.novembris 2020 20:42

2 0 Atbildēt

Un dzelzceļš uz Kolku nebūs?

LMT 2.novembris 2020 22:33

0 0 Atbildēt

Kas ar līķiem uz ceļiem? Eiropai apsolījām, Krapsis netiek galā, bet turpina strādāt un apgūt naudu.

LMT 2.novembris 2020 22:35

0 0 Atbildēt

Bet prieks, ka paliekat no Krievijas ziņu un youtūbes pārpublicētājiem par kaut ko sakarīgu!

ezis71 3.novembris 2020 19:06

0 0 Atbildēt

Neko jaunu neuzzināju,Linkaits kārtējais ieliktenis,būs nākamais,būs citas vīzijas.

iAuto 4.novembris 2020 9:48

0 0 Atbildēt

Uzskatu, ka noteikti ir labāks par iepriekšējo SM. Pārsteidza tikai tā nodokļu ceļšana un argumentācija par tiem.

HE 4.novembris 2020 10:32

0 0 Atbildēt

Paskatieties kā jāūvē ceļi :youtu.be/IwHIylvAuds

HE 4.novembris 2020 10:36

0 0 Atbildēt

Atvainojos jabūvē, teksts būs krievu valodā ,jo mandarīnu LV prot vēl mazāk...

Māris 12.novembris 2020 14:10

0 0 Atbildēt

Diemžēl Linkaitis nepastāstīja neko konkrētu kā tiks uzlabota situācija uz ceļiem.

Pēc intervijas ir tikai vairāk jautājumu :

- Kāpēc ministrija redzot problēmas pašvaldībās, neievieš minimālās prasības ceļu būvniecībai (LV standarts)? Ja tas ir auditoru uzdevums tad kāpēc auditori neredz problēmas jau plānošanas un projektēšanas laikā? Ja nav kompetenti, tad atlaižam un pieņemam citus.

- Pat ja budžets tiek plānots vienam gadam, ministrija var plānot vairākiem gadiem +- konrētas summas, ko prasīs nākamajos gados no budžeta. Kāpēc tas netiek darīts?

- Ceļu remonti - kāpēc nav standarts kā jālāpa bedres? Kāpēc vēl aizvien tiek liktas "pļekas" pat uz relatīvi jauniem ceļiem? Varbūt ceļu būvētājam jāliek atbildība uz variākiem gadiem par ceļu, kas tika uzbūvēts - veikt arī ceļu uzturēšanas remontdarbus arī pēc garantijas? Šobrīd bieži vien redz, ka remontē pavisam citi - ne tie kuri būvēja un konkrētā ceļa uzbūvi nepārzinot, liek pļekas vai ielāpus, kuri pēc pāris gadiem jau nosēžas vai izveidojas bedres. Motobraucējiem savukārt ir bīstami ielāpi ar "smilšu tehnoloģiju" - to vajadzētu aizliegt un motobraucēji jau sen to ir prasījuši.

- Kāpēc ceļus būvējam tik dārgi? Kāpēc kaimiņvalstīs ceļu būvniecība izmaksā lētāk? Vai nevaram izmantot kompānijas ārpus LV?

Linkaitis teica, ka nav iespējams mainīt visu aparātu vienā dienā. Protams, vienā dienā neizmainīt, bet nav tā, ka tas nav iespējams. Daudzas problēmas ir risināmas bez lieliem ieguldījumiem - vienkārši tiem ierēdņiem ministrijā vajadzētu arī pastrādāt ne tikai pie ikdienas darbiem, bet arī būt proaktīviem. Ja tādu cilvēku nav, tad jāpieņem darbā un vecie jāatlaiž.

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.