Jauno elektrovilcienu tehnisko problēmu iemesli esot bijuši nepārvarami apstākļi, apgalvo ražotājs “Škoda Vagonka”. Tagad gan ražotājs, gan uzņēmums “Pasažieru vilciens” sola – trūkumi novērsti un vairs neatkārtosies. Bet kas vainīgs pie sarežģītā vilcienu brauciena sākuma un kādu sodu piemēros ražotājam?
Atslēgas vārds ir škoda, , piedēklis Vagonka, - sienas dēlis, kur esat redzējuši ka škoda neplīst, un sienas dālis brauc????
Interesanti kur palika mūsu ''testētaji'' kas tos pirmos saņemtos vilcienus it kā testēja ar betona maisiem turpu šurpu braukājot GADU.
Piķis par testēšanas pozīcijām noslaukts un tas viss ir paslaucīts zem tepiķa? Jeb norakstīts?
Ļoti interese, ko ''testēja'' mūsējie...
😂 Jeb sākās bērnudārza līmeņa otra vainošana nevēloties uzņemties nekādu atbildību?
Noskaties video, savādāk pa lohu pataisi sevi. Betona, vispār jau smilšu, maiss nedirš uz poda un arī nekāpj pa durvīm iekšā ārā tik daudz reižu ka pasažieri reisa laikā.
Bet interesanta konstrukcija. Ja nenoskalo tualetes podu, 🚾🚾 vilciens apstājas meža vidū un tālāk neiet ne no vietas. 🚅🚅🚅
Var kaut kur vainot Covidu un Krievijas iebrukumu, bet šeit tas pilnīgi garām, jo ne Latvijā ne Čehijā neviens neiebruka.
Pielaists parasts brāķis, parastiem vārdiem haltūra. To ir jāatzīst, jāatvainojas, jāsamaksā soda nauda un brāķi jānovērš.
Nepareizs risinājums. Ja nenoskalo podu, vnk janobloķē tualetes durvis ar attiecīgu ieslēgtu indikatoru lai muļķis saprot.
Vai tad automatizācijas laikmetā nav pienācis laiks podam, kas noskalo, tiklīdz no tā pieceļas? Vai kad izejot aizver durvis? Tagad tak visādi sensori. Pēc mīziena palaiž mazo šprici, pēc kluča - aizrauj ar vakumu.
Tas ko tur cilvis video skaidro - tas ir sviests, ja nebija testos paredzēts veikt dažādu mehānismu pieregulēšanu, tad to varēja mierīgi ieplānot pirmajās nedēļās, un neba nu bez ražotāja OK vilcienu palaida kursēt maršrutos ar pasažieriem ...
Aga - tieši tā - nosēdās aķis pie mīnus 15 un nevarēja pacelt pantogrāfu! Tie ir nepārvarami apstākļi - obligāti! Tas nekādā ziņā nav aķa brāķis jo aķis nav paredzēts mīnus grādiem bet aķis ir ieplānots mīnus grādiem - tā taču ir starpība un atbildība nav jānes! Es pareizi sapratu?
Litija aķis pie mīnusiem neder.
Nedirs. Visiem aķiem krītas ietilpība kopā ar temperatūru - litija aķiem tā krītas ātrāk, bet ne tik dramatiski, lai tam vajadzētu kļūt par problēmu Latvijas apstākļos.
Arī parastajā aķī elektrolītu blīvums siltajai Eiropai un mums atšķiras!
Ziemas laikā pārbaudīja ar dzīviem cilvēkiem,kuri reālis maksāja par dalību testos.
Cehs tapat slavu zortes ka krivani nu tad ar saprotams no kurienes brakis Un cik musejie mergli ierava nasis uz ta pasutijuma vilcienu rekina To jau sajedz pirmklasnieki
Krievijas iebrukums Ukrainā procesu ietekmēja gan, jo sākotnējais vilcienu piegādes maršruts bija caur Slovākiju, Ukrainu un Baltkrieviju, jo Polijā ir cits sliežu platums nekā Latvijā.
Drīzāk jau būtu bijis tieši caur Poliju - jo tuvākā krievu platuma dzelzceļa stacija Ostravai, vai kur tos vilcienus būvēja, atrodas netālu no Katowices, kaut kādu nepilnu simts kilometru attālumā. Tālāk, protams, uz Ukrainu - jo tāpat kā slovāku līnija, arī poļu ir tikusi būvēta padomju laikos lai importētu no Ukrainas dzelzsrūdu.
Man arī ir fors mažor Ukrainas pēc un tāpēc nevaru samaksāt par biļeti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nu re, nepagāja ne pāris mēneši, kad iepriekš lielīgais Rodžersjānis atrkāpās no ieņemamās sliedes.Līdzarko visi tā dēvētie Gali tagad trubā- visilohi gavilē un gaida nākamo drirsfors Mažoru..
Uz Igaunijas-Latvijas robežas skatu pievelk degradēta teritorija, ko agrāk izmantoja robežsargi. Lasīt vairāk
Vēls rudens un pirmais sniegs saistīti ne tikai ar tumsu un netīriem ceļiem, bet arī pazīstamām neērtībām automašīnu salonos - mitrumu un aizsvīdušiem stikliem. Lasīt vairāk
Ķīnas autobūves uzņēmumi turpina kurināt tempu Krievijā – sasniegts jauns viena mēneša rekords. Lasīt vairāk
Lai arī autovadītāji ik gadu jau laicīgi tiek brīdināti par to, ka automašīna jāaprīko ar atbilstošām riepām, tomēr ir daļa, kuri ziemas riepu uzstādīšanu atliek uz pēdējo brīdi. Uzmanību riepām un transportlīdzekļa tehniskajam stāvoklim ik pa laikam pievērš Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD), kopā ar Valsts policiju veicot profilaktiskās pārbaudes. Šodien tāda norisinājās arī Valmieras pusē. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
t.i. Škoda nav vainīga, bet paši loxi?