Vairāk nekā 1600 liepājnieku pāris dienu laikā parakstījuši iniciatīvu, lai pilsētā atceltu maksas autostāvvietas, kā arī rosina likvidēt pašvaldības uzņēmumu “Liepājas autostāvvietas”. Idejas autori uzskata, ka tas padarītu pilsētu pieejamāku. Savukārt pašvaldība šādu iespēju neredz un norāda, ka maksas stāvvietas palīdz regulēt auto plūsmu pilsētas centrā.
Cik tad diez šamiem ira nopelnījis tas slavenaiss (pirmais/Vaislstī) Viedais luksasosafors?
Kādu tev vēl te eiro5, tā "augstākā Klasse" visi korī lai met malā un iet ar kā2 jau kkur no pašas Grobiņas! Pilsētu- cilvēkiem!
Protams uzlikt maksu par autostāvietu ir vienkāršāk,ka irisināt papildus stāvietu izveidi. lai palileina stāvvietu maksu desmitkārtīgi un varēs vēl stāvietu skaitu samazināt un pilsēta būs vēl tukšāka no auto
Nu tev jau laikam tā kā nepielec, ka pilnīgi visas pašvaldības autostāvvietas ir maksas - tikai daļu apmaksā autovadītāji, kamer pārējās nodokļu maksātāji. Kura pieeja ir pareizāka?
Protams, arī maksas ielas maksas ,mauriņš un gaiss, viss mumspēc tavas loģikas ir maksas . Stāvietās pašvaldība ir investējusi līdzekļus kā jebkurā infrastruktūrā, kas ir vietējo un tūristu ērtībai, maksas pakalpojums nav nekāda ērtībane pašvaldībai ,kam sarežģiti to meniģēt, ne vietējiem iedzīvotājiem ,kas jau tā maksā nodokļus pašvaldība par infrostraktūru, kā arī tūristiem ,kas maksā atstājot naudu tērējot to pilsētā. Liepājā ir samērā maz maksas stāvvietas, tā nav salīdzinoši liela pilsēta un ar stāvvietām problēmu tur nav. Varbūtās bija wrc posma laikā kad sabrauca gandrīz tik pat cilvēku cik Liepājā kopā dz'īvo
Bradypus loģika ir neloģiska. Ar savu loģiku regulāri iebrauc auzās.
Pēc Bradypus loģikas, te blakus topikā, Kariņš esot pianists, jo pirms ieguva augstāko izglītību esot pabeidzis mūzikas skolu. Viss, Bradupysam tagad Kariņš ir pianists uz mūžu. 😂
Vairs šo bērnudārznieku nopietni uztvert nav iespējams, kur nu vēl viņa dziļās anālīzes.
Vasaras sezonā pilsētu ir apsēduši leiši! Var tak ieviest maksu priekš iebraucējiem, bet vietējiem izdalīt bezmaksas stāvvietu kartes/atļaujas!
Kaut gan no otras puses, tur tā stāvvieta ir salīdzinoši lēta, par 1h Rīgas A zonā var Liepājā visu dienu stāvēt! 
Godīgi sakot par Romā pie kolizeja noparkoties ir lētāk, kā Rīgā.
Un vispār, pabraukājot apkārt pa pasauli rodas iespaids, ka Latvijā cenas jau pārspēj skandināvijas līmeni. Lisabonā es kafejnīcā par 0,5 l glāzi cocacolas samaksāju 70 centus, bet Rīgā pie Depo kasēm 0,5 l pudele maksā 1,5 EUR. Polijā par 7,5 euro var Apēst karbonādi ar siera cepuri, frī un salātiem un mērcīti, kā arī izdzert glāzi alus, kamēr Rīgā tikai par alu paprasīs 5 EUR. Pat Helsinkos 2 personām sanāca paēst par 30 EUR, ķīniešu ēdienus, kuras var krāmēt cik tik lien, bet sūda Kuivižos par 2 cilvēkiem samaksāju 60 euro un jau Ainažos piestāju hesburgerā, jo porcijas mazas un gribējās ēst.
Kokakolai u.c. cukurūdeņiem, alum un šņabim ir jāmet klāt katru gadu lai pamazām atradinās no no trekterēšanas ūdens vietā. Pēc 5 gadiem arī mediķi dabūs kādu atslodzi un teiks paldies.
Par tiem Kuivižiem uzrakstīji atsauksmi guglē? Ja nē, tad neviens bez 30 iAuto dolboēbiem to nekad neuzzinās un tā ēstuve turpinās savu rūpalu.
Uz hesīti vajadzēja braukt uzreiz - zināms tak, ka trekns ēdiens ilgāk uztur sāta sajūtu 👍
Tiko atgriezos no Latgales. Madonā piestājam paēst - visi otrie ēdieni 13-16eiro, bet bija arī dārgāki. Zupa viena bija zem 5
Katrā ziņa šādas cenas Madonā negaidīju.
Tā izlejamā kola ir no pudelēm, ko klienti nav līdz galam izdzēruši. Tāpēc tik lēta.
par Depo atminējos - ievēroju ka dzīvnieku barības cena pa eirītim tik gāja gaisā, tad pērkot pakaramo (izlocīts trubas gabals ar caurumiem skrūvēm un plastmasas korķiem galos) ievēroju, ka depā tas ir 2x dārgāks kā "citā veikalā".
Man šķiet ka Depo ka ir nemanot sākuši celt cenas, bet tā kā cilvēkiem ir ērti vajadzīgo nopirkt vienuviet, tad nevienu tas nekrata. A, un pie kases tak vienmēr liekot "nepārdomātos pirkumus" - ir pētījumi ka gaidot rindā pircēji mēdz veikt nepārdomātas izvēles.
Man ir aizdomas, ka pārtikas nozarē lielveikali sākuši izmantot MI rīkus, kas tausta optimālo cenu. Nu respektīvi, ceļ pamazām cenu un skatās, pie kādas cenas vairs nepērk, tādā veidā viņi uztausta to robežu, pie kuras ir vislielākā peļņa. Pārējās bodes pavelkas līdzi lielajiem vaļiem un vairs nav lētāku alternatīvu kur iepirkties.
Elektronikas tirgū nekā tāda nav, cenas visā eiropā vairāk vai mazāk ir līdzīgas.
iAutolv prognozē, ka Jūrmalā palielināsies avāriju skaits, jo LMT uzstādīto kameru dēļ, autovadītāji strauji bremzēs, baidoties no soda, kas sekos, ja neizdosies ievērot luksofora signālu maiņu. Lasīt vairāk
Franču premium zīmols DS Automobiles, kas ietilpst Stellantis grupā, gada beigās prezentēs jaunu pilnībā elektrisku SUV kupeju, kuras darbības rādiuss WLTP ciklā būs līdz 750 kilometriem. Lasīt vairāk
Šorīt uz plkst. 6.30 Kurzemē, Vidzemē un valsts centrālā daļā sniegs un apledojums apgrūtina braukšanu pa valsts galvenajiem un reģionālajiem autoceļiem. Slidenos ceļa posmus kaisa ar pretslīdes materiāliem. Lai uzlabotu braukšanas apstākļus, ceļu uzturēšanas darbos iesaistīta 62 ziemas dienesta tehnikas vienības. Lasīt vairāk
Britu autobūves uzņēmums Lotus Cars, kas tagad darbojas Ķīnas Geely paspārnē, pārskatījis iepriekš izziņotos plānus attiecībā uz pilnīgu pāreju uz elektrisko piedziņu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ja izveido pietiekoši lielu LE zonu, kur var iebraukt tikai EURO 5 vai augstākas klases auto, tad tas ir realizējams.