Pirmajā pusgadā OCTA atlīdzībās apdrošinātāji izmaksājuši gandrīz 40 miljonus EUR 8

Ilustratīvs attēls Foto: iAuto.lv

LTAB | 29.augusts 2025 12:35

2025.gada pirmajos sešos mēnešos apdrošināšanas sabiedrības un Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs (turpmāk- LTAB) kopā pieņēmuši lēmumus par OCTA atlīdzību izmaksu 39,49 miljonu EUR apmērā, kas ir par gandrīz 4% vairāk nekā attiecīgā periodā pērn. Tāpat, jau desmit gadus pēc kārtas, turpina pieaugt arī vidējās OCTA atlīdzības lielums.

LTAB apkopotā statistika par 2025.gada pirmajiem sešiem mēnešiem liecina, ka vidējā OCTA atlīdzība sasniegusi 1553 EUR. “OCTA vidējās atlīdzības apmērs pieaug kopš 2014.gada, kas galvenokārt saistīts ar nemainīgi pieaugošo inflāciju, auto remonta, būvniecības, medicīnas un rehabilitācijas pakalpojumu cenu kāpumu,” stāsta LTAB valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins, piebilstot, ka īpaši strauji vidējā OCTA atlīdzība kāpusi tieši pēdējos gados – par gandrīz 24% kopš 2021.gada.

2025.gada pirmajā pusgadā kopējais apdrošinātājiem pieteikto ceļu satiksmes negadījumu (turpmāk – CSNg) skaits bija 16353, kas ir par 2% vairāk nekā pērnā gada 6 mēnešos. 70,1% negadījumu fiksēti ar saskaņoto paziņojumu, bet 29,9% CSNg ar ceļu policijas protokolu. No visiem reģistrētajiem CSNg 93 % notikuši Latvijā, bet 7 % - ārvalstīs (visvairāk Vācijā, Lietuvā un Igaunijā).

Apdrošināšanas sabiedrības un LTAB kopā pieņēmuši lēmumus par OCTA atlīdzību izmaksu 39,49 miljonu EUR apmērā. Visvairāk apdrošinātāji atlīdzinājuši nodarītos zaudējumus transportlīdzeklim (72,3%), cietušajām personām (13,5%) un valsts, pašvaldību iestādēm par CSNg cietušo ārstēšanu, uzturēšanu ārstniecības iestādēs, kā arī izmaksātajiem pabalstiem (6,3%).

OCTA likums nosaka, ka apdrošinātāji un LTAB atlīdzina zaudējumus ne tikai par CSNg rezultātā transportlīdzeklim nodarītajiem bojājumiem, bet arī kompensē zaudējumus cietušajām personām, valstij un pašvaldībām par CSNg cietušo ārstēšanu un rehabilitāciju, piemēram, par ātrās neatliekamās palīdzības izsaukumu un cietušā nogādāšanu uz ārstniecības iestādi, ārstēšanu un uzturēšanu slimnīcā, veselības atjaunošanu rehabilitācijas centros, ja to nozīmējis ārsts saistībā ar CSNg gūtajām traumām un citus ar veselības uzlabošanu saistītus izdevumus. Tāpat tiek atlīdzināti valsts un pašvaldību izdevumi, kuri saistīti ar CSNg cietušo slimības lapu apmaksu, pensijām un pabalstiem invalīdiem un apgādājamiem, apbedīšanas pabalstiem, tehnisko palīglīdzekļu īri vai iegādi, ceļu, ēku un videi nodarītajiem bojājumiem.

Visi komentāri

1 0 Atbildēt

ai ai kādi labi cilvēki atļāvās izpildīt savas saistības bet cik nopelnīja uz tajām piespiedu- brīvprātīgām polisēm to gan neraksta.

1 0 Atbildēt

Nez, cik bija apstākļu upuri un cik - paši vien muļķi?

0 1 Atbildēt

Apdrošinātāji iet noziedzīgās politikas ceļu satiksmē pavadā! CSDD, policija, prokurori un kaudze "ekspertu" auklē un lolo šo nejēdzību. Vidēji apmēram 91 negadījums (apdrošināšanas gadījums) katru dienu! Komunisti atstāja dziļbumbu CSN veidā! Spēkā no 1987. gada 1. jūlija! Nejēdzība dzīves norma!

0 0 Atbildēt

-lohiem būs Jāmaksā

(kas (tas..) galvenokārt saistīts ar nemainīgi pieaugošo inflāciju, auto remonta, būvniecības, medicīnas un rehabilitācijas pakalpojumu cenu kāpumu)

1 0 Atbildēt

Es ieteiktu apdrošinātājiem vērsties Satiksmes Ministrijā ar konkrētiem priekšlikumiem un prasībām saistībā vecu un sāpīgu jautājumu sakārtošanau attiecībā uz ceļu infrastruktūras sakārtošanu, lai tā būtu droša un satiksmes dalībniekiem saprotama un droša. Tad varbūt nevajadzēs izmest 40 milj. EUR kompensācijās tiem, kas cietuši Satiksmes negadījumos. Reāli ir tā, ka gadu desmitiem tiem muļļāti, košļāti un atlikti n-tie projekti uz Latvijas Valsts galvenajiem autoceļiem, kas būtiski uzlabotu satiksmes drošību. Vai tiešām nav skaidrs, ka stacionārais radars nenovērsīs avārijas krustojumos uz šosejām, kur nav izbūvētas normālas papildus joslas droša kreisā un labā pagrieziena veikšanai…Tik vienkārši un elementāri.

2 0 Atbildēt

Šādi teksti parasti uzrodās pirms kārtējās oktas cenu paaugstināšanas. 

Abāšins vispār ir teiksmains personāžs, vispirms klāstīt cik Latvijas BM sistēma ir super duper progresīva un advancēta kā nekur pasaulē, pēc tam tikpat nopietni paziņot ka BM sistēma ir atceļama jo to visā pasaulē nesaprotot un nepieņemot. Un nevarot mūsus BM klases pielīdzināt visas pasaules apdrošinātāju pieņemtajai klasifikācijai.

2 0 Atbildēt

BM klases atcelšana bija klasisks tautas uzmetiens. Un mūsu konkurences padome un citu "kontolētāji", pat neiepīkstējās. Kādēļ atcēla  ? Visdrīzāk, dēļ tā,  ka bija pārāk caurskatāma, loģiska un klientam saprotama.  Tagad apdrošinātāji var likt prēmiju kādu vien grib, vadoties tikai pēc sev zināmiem "kritērijiem"

0 0 Atbildēt

Laikā kad visu var salīdzināt ar OCTA kalkulatoru vairs nav nozīmes tam BM, katrs piedāvā savu cenu un izvēlies lētāko.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Citi raksti

Izceltie raksti

"Xpeng" Latvijā papildina modeļu klāstu ar jauniem elektroauto – SUV kupeju “L03” un septiņvietīgu minivenu “X9” 1

Abi automobiļi Latvijas tirgū nonāks ar atšķirīgu uzsvaru: "L03" vairāk orientēts uz dinamisku dizainu un digitālajām tehnoloģijām, bet "X9" piedāvā plašu salonu un izteiktu komfortu. Lasīt vairāk

Klientiem to vajag - arī Nissan atgriežas pie fiziskām pogām 14

Jaunākajos Nissan automobiļos atkal būs redzamas pogas un slēdži, kas ļauj pārvaldīt svarīgākās funkcijas. Lasīt vairāk

Ekspluatācijā nodota “Amserv Motors” SIA jaunā autostāvvieta Krasta ielā (+ FOTO)

Krasta ielas ainavā jauns objekts – “Amserv” autostāvvieta. Lasīt vairāk

Tikai 100 eksemplāri: elektriskais Rolls-Royce Project Nightingale jau testos (+ FOTO) 6

Britu luksusa automobiļu ražotājs Rols-Royce izstrādā īpaši ekskluzīvu elektrisko kabrioletu, kas tiks saražots tikai 100 eksemplāros. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti