Audi šefs paziņo, kad tiks izlaists pēdējais Audi ar iekšdedzes dzinēju 38

Pēc tam tikai ārdedzes dzinēji. Spožā litija liesma lai mums rāda ceļu uz nākotni!

Nujajā,ir okej. Uz passaulē visvis progressīvākās,

apkakārtējai videi un (pagaidām dzīvajajiem) iedzīvotājiem (lohiem) visvisvis bezkaitīgākās Tdi technoloģijas (affēras) nopelnītajiem multimiljardiem tagad ir pamatots pamats Spožajai nākotnei.

Gan jau līdz tam 35jam viss litijs visur būs izrakts.Nāksies vai nu dziļi rakt Donbassā, vai nu atkal kko ieviest (vai atcelt).

Ķīnā pa šiem gadiem savus ICE dzinējus būs tik tālu modernizējusi,  ka līdz ar to renesansi, tālu apsteigs dižo Vācu autobūvi. 

Eiropa būs tā apjāta,  ka vēl ilgi par grauzīs nagus.

Jā. Kā jau vispassaules (slimības) vēsturē ir ticis (vairākkārt) konstatēts: Вначале было ничего, потом пришли русские. ;p

Duraki. Paši sev tik rok to kapu. Ja viņiem nebūs ICE modeļu, tad pirks no citiem un tad paši raudās.

Nu nebūs 10 gadu laikā tās mega e-izaugsmes un e-tehnoloģijas, kā arī tā saucamā e-infra ar nebūs tādā līmenī, lai visi varētu lādēties mājā/piemājā/uz ielas utt utjp. Tajā pašā vāczemē ir problēmas ar siltumsūkņiem un gribēja ierobežot e-lādēšanu mājā, kur par kādu vēl masveidīgu pāreja uz e-auto maz var būt runa!? Ja tu nevari, stabili un pa lēto, uzpildīties mājā un stabili nobraukt 500+ km vienā reizē, tad tas viss ir sūds uz kociņa.

Es neesmu pret e-nākotni, bet šāds risinājums neder visiem un šis viss izklausās tāpat kā to "aizgriezt naftas krānu vi vi" lohu demagoģija, tikai no pilnīgi otras puses, neapjēdzot kādas būs sekas.

Aktuālā "Audi Vadītāja" nosaukums (vārds,Uzvārds) mainās ik pa mēnešiem- gluži tāpat,kā (Audi) Nākotnes plāni un/vai (Audi) aizkustinošās Rūpes/par saviem esošajiem (iekšēji degošajiem) Klientiem.

Neesam tak lohi, atšķiram tā dēvēto (slimības) Vēsturi: iauto.lv/zinas/9456-au...s-finansu-gads ...Jā! ... (c)(citāts) ...„Mūsu TDI šogad kļūs par tīrāko dīzeļtehnoloģiju pasaulē, un tas tiks sasniegts pateicoties maksimāli zemajai emisiju sistēmai,” teica (tas PM/pis , piez.Red...))  Štādlers ((Rupert Stadler), AUDI AG valdes priekšsēdētājs...). Tas samazinās slāpekļa oksīda emisijas par līdz pat 90 procentiem. „Ar šāda veida sistēmām mēs ieņemsim aktīvu lomu nākotnes automobiļu rūpniecības veidošanā.” Jā.

Jā! ;p

Tas nozīmē, ka elektrībai cena būs debesīs.

Kādas muļķības! Iekšdedzes dzinēji paliks! Elektro auto aizņems tikai trešo daļu (kas nav maz) ! Jā ir kāds elektriskais lidaparāts kurš veic pārlidojumu tādu kā Londona - Pekina? Nu kaut viens?  Variants malkas apkures aizstāšanu ar ģeneratoru vilcienu lokomotīvēs te saprotamu iemeslu dēļ nestrādā! Un atomreaktors Kia Ced pakaļā arī nestrādā!

Tagad jāgaida, kad šis pats augsti godātais šefs sāks runāt par saviem klientiem, kuru apmierinātība ir viņa galvenais pienākums, kādēļ gan visi auto nevarēs būt elektriski u.t.t.

Klienti taču priekš viņa ir lohi.Nu kurš gan var būt apmierināts ar lohiem.

Kas ir ar tiem vāciešiem! Viens jau solīja 1000gadu reihu un aplauzās tā, ka raibs gar acīm un ģenētikā stepes lopi deva lielu pienesumu. Tagad atkal aizvērtām acīm bliežas kraujas virzienā.

Nepaies i pāris gadi, kad audi arī ieslēgs atpakaļgaitu

Cik reizes "beigas" jau ir pārceltas! Bet tas labi, ka ir ir kur atkāpties un kātējās, paredzamās izmaiņas norakstīt uz pircēju ieradumu maiņu!

Jajā, čiki/briki.Oki doki.Labticīgais naivulīts,cipucipu,capucapu, kundziņu/manu.Passkat tik,  kāds malacītis, uzcītīgi savu darbiņu dara, euro gaisatelpu cik pašaizliedzīgi sargā.Bērniņ lai dzimst,kociņ lai nekalst ;p 

Ja viņš kaut pus vārdiņu būtu paveltījis saviem "esošajiem" klientiem- iedrošinājis, nomierinājis.Bet nee, tos viņš izliekas neeredzam.Tie nekādīgi (vairs) neietilpst viņa kompetentajos tehnoforšprunga grandplānos.Lohu iegādātajiem Tdi hlamiem ir jākrīt vērtībā nevis vairs pa 30, bet pa visi 90%/gadā.Kā jau te savulaik sacīja slavenaiss ulmaņg-ves kāršāringa kondzrbuņ'džu dīlers- Nāvesspirdums ira passludināts,lohiem nāksies saMaksāt/Par!

Nav pat viņiem īsti ne "paldies" passacījis/Par! to, cik triļjonus tie viņam ienesa, kad viņa priekšāgājēji tiem karināja ausīs tos tur smirdīgos (vistīrākos) Tdi makakaronus.Viens patss BMW aizlika vārdiņu par saviem traktoristiem, bet tak nu neba jau šhitie vagaglumekļi ies savu eurorepuputāciju bojāt ;p.

Līdz 203kuramtur gadam vēl daudz laika.

Tik pat labi atcels vai mainīs lēmumu.

Nu nav tie elektrospēkrati ne tik ekoloģiski, ne ilgtspējīgi ne arī būtiski pietuvosies labiem standartiem.

Kad lēmumus par mobilitātes dzinējspēku pieņem populistiski politiķi, lēmumi mēdz būt reti stulbi.

Visi ovācijās plaudē - mums būs elektrovāģi, bet kaut kā nepavelkās par cenu.

Riepu un bremžu putekļi nu jau ir lielāka kaitīgo izmešu daļa kopējos izmešos par iekšdedzes dzinēju izmešiem. Elektroverķi ir smagāki un rada tos vēl vairāk... Un izpūtējs tiem tikai ir tālāk ārā no pilsētas.

Pārrēķiniet esošo degvielas tirdzniecības apjomu litros uz elektrības kilovetiem un būs atklājumi - nav daudz valstis kas spēs sarašot un pievadīt gala lietotājiem tik daudz elektrības, pat ja kaut vai tikai 1/3 automašīnu būtu elektriskas. Nav tādas ne elektro ražošanas, ne sadales infrastruktūras jaudas pat Japānā. To godīgi atzina Toyota šefs.

Bet šodienas politiķis/populists ir ievēlēts un nedomā par rītdienu

Kadi elektro auto ko vini tur sapno,iedomajaties 9 stavu maju . Katra dzivokli pa elektro auto visi vakara lade , kadiem transformatoriem jabut kadai pievadei cik lielai energijai ! Un te peksni visi, katra maja pa rupnicai!

Hi-ho. 9-st iemītniekiem piederēs tikai trolejbusa mēnešbiļete - tāds tas risinājums!

Direktoriem būs savs skoda minitrolejbuss savā privātmājā un elektrības pietiks.