Volkswagen publicējis pirmo attēlu ar modeli, kas sola apvienot augstu kvalitāti un cenu par pircējam visnotaļ patīkamu sākuma cenu.
Nekādi 50 vai 40, bet gan tikai 20 tūkstoši eiro – šādu elektriskās piedziņas modeli jau sen gaida Volkswagen zīmola cienītāji, sūkstoties par šā brīža augstajām cenām un ar skaudību raugoties uz Ķīnu, kas saviem pircējiem spēj piedāvāt ieži vien pat uz pusi lētākus ražojumus.
Krīzē nonākušais Volkswagen cer situāciju mainīt, tuvākajā laikā laižot klajā vairākus modeļus par pievilcīgu cenu.
Šodien Volfsburgā notikušajā darbinieku sanāksmē Volkswagen zīmola izpilddirektors Tomass Šēfers izklāstījis zīmola nākotnes plānus, solot padarīt e-mobilitāti pievilcīgu ikvienam.
Šī plāna sastāvdaļa ir modelis, kura attēlu ražotājs nopublicējis savā mājaslapā, turklāt pieejamā informācija liecina, ka prototips tiks parādīts jau martā, sērijveida modelim sekojot 2027. gadā.
Ātrāk par šo modeli (jau 2026. gadā) uz konveijera nonāks ID.2 – vēl viens uz modernizētās MEB platformas versijas izstrādātais elektromobilis, kas maksās nedaudz dārgāk – aptuveni 26 000 eiro. Līdz ar to tuvāko gadu laikā Volkswagen rīcībā būs divi augstvērtīgi modeļi “Eiropai no Eiropas”, kas tiks ražoti uzņēmuma galvenajā rūpnīcā Volfsburgā.
Kopš ID saimes izveidošanas 2019. gadā, zīmols kopumā ir pārdevis vairāk nekā 1,35 miljonus elektrisko transportlīdzekļu, tostarp aptuveni 500 000 ID.3. Pērn Volkswagen zīmols pārdeva 383 100 pilnībā elektriskus transportlīdzekļus.
VW deg irsa, ja sākuši prātot par "e-mobilitāti pievilcīgu ikvienam". Bet - vai ar nolietota luksusa izlutināti pircēji spēs novērtēt auto, kas 2027.g. maksās 20 pakas, ņemot vērā inflāciju tas būs riktīgi maz. Viņiem tak vajadzēs nečīkstošu paneli, visus 4 el. logu pacēlājus, premiālākus sēdekļus un sazin ko vēl, nevis tikai motoru zem irsas, kas dzen uz priekšu.
Aizveries plānā galdiņa urbēj.