Starptautiskais autobūves koncerns Stellantis, kurā ietilpst 14 zīmoli no Eiropas un ASV, paziņojis par pamatīgiem zaudējumiem, kas radušies dažādu apstākļu dēļ, tostarp pārvērtējot virzību uz elektrisko mobilitāti.
ASV administrācijas stratēģijas maiņa attiecībā uz elektromobilitāti ir bijusi galvenais iemesls norakstītiem līdzekļiem 26,5 miljardu ASV dolāru apmērā (aptuveni 22,2 miljardi eiro). To Milānā, prezentējot koncerna 2025. gada finanšu rezultātus, paziņoja Stellantis vadītājs Antonio Filosa. Viņš skaidroja, ka ASV tirgus pēdējo gadu laikā ir būtiski mainījies: beigušies pircēju atbalsta mehānismi, ir mīkstinātas emisiju prasības un mazinājies politiskais atbalsts elektromobilitātei. Līdzīgas problēmas piedzīvo arī Ford un General Motors, kas tirgus pārmaiņu dēļ arī ziņojuši par ievērojamām korekcijām savās bilancēs.
Filosa atzina, ka autoražotāji ir pārmērīgi investējuši bateriju elektroauto projektos. Pieprasījumam samazinoties un konkurencei pieaugot, daļa šo projektu tagad ir jāaptur vai jāpārstrukturē. Viņš īpaši uzsvēra, ka politiskās izmaiņas ASV ir viens no galvenajiem faktoriem, kas licis pārvērtēt līdzšinējās investīcijas elektromobilitātē.
Ford jau 2025. gada decembrī Ford paziņoja par zaudējumiem 19,5 miljardu ASV dolāru apmērā (ap 16,5 miljardiem eiro), vienlaikus atsakoties no vairākiem elektroauto projektiem vai tos pielāgojot jaunajiem apstākļiem. Uzņēmums kā iemeslus minēja vājāku pieprasījumu, nekā sākotnēji prognozēts, kā arī politisko vidi ASV, tostarp 7000 dolāru pirkuma subsīdijas atcelšanu un emisiju standartu mīkstināšanu pašreizējās valdības laikā.
Arī General Motors ir spiests norakstīt vairākus miljardus dolāru savā elektroauto biznesā. Pēc vairākām korekciju kārtām ar elektromobilitāti saistītie zaudējumi sasniedza vairākus miljardus ASV dolāru. Piemēram, tikai vienā 2025. gada ceturtajā ceturksnī vien tie bija ap 6 miljardiem dolāru (aptuveni 5,1 miljards eiro). GM vadība norāda, ka pieprasījuma kritums un nodokļu atvieglojumu atcelšana ir galvenie iemesli ražošanas un modeļu klāsta pielāgošanai. Vienlaikus uzņēmums uzsver, ka tas neatsakās no elektromobiļiem kopumā un negrasās slēgt EV projektus tikai politisko apstākļu dēļ.
Tramps lai arī visās svērās ir neatkārtojams mūdzis, bet vismaz šo "zaļo" Amoka skrējienu piebremzēja.
Bet ne Eiropā