Vācijas autobūves koncerns, līdzīgi kā Toyota, ir secinājis, ka tā modeļu klāsts ir kļuvis pārāk plašs. Uzņēmums plāno samazināt modeļu un to versiju skaitu, koncentrējoties uz populārākajiem un pieprasītākajiem automobiļiem, lai palielinātu ražošanas apjomus un uzlabotu efektivitāti.
Volkswagen jau īsteno vērienīgu izmaksu samazināšanas programmu – 2025. gadā ražošanas izmaksas Vācijas rūpnīcās samazinātas par vairāk nekā 20 %, bet līdz desmitgades beigām Volkswagen, Audi, Porsche un programmatūras uzņēmumā CARIAD plānots likvidēt līdz 50 000 darbvietu. Tomēr ar to nepietiek, tādēļ sākta nākamā uzņēmuma pārveides fāze.
Papildus modeļu klāsta sašaurināšanai Volkswagen samazinās arī platformu un elektronisko arhitektūru skaitu, lai mazinātu izmaksas un paātrinātu jaunu automobiļu izstrādi. Tāpat paredzēts samazināt ražošanas jaudas rūpnīcās, kur pieprasījums vairs neatbilst esošajam ražošanas apjomam. Ja plāns izdosies, līdz 2030. gadam koncerns cer ietaupīt vairāk nekā 6 miljardus eiro gadā.
Pirmās pārmaiņas jau ir redzamas – Audi pārtraucis A1 un Q2 ražošanu, Volkswagen atteicies no Touran, bet 2027. gadā no piedāvājuma pazudīs arī T-Roc Cabriolet. Vienlaikus uzņēmums neatsakās no jauniem modeļiem: pagājušajā gadā tirgū tika laisti vairāk nekā 30 jaunumi, bet 2026. gadā plānoti vēl 20. Tādēļ Volkswagen turpina attīstīt savu produktu klāstu, vienlaikus rūpīgāk izvērtējot, kuri modeļi ir pietiekami veiksmīgi, lai saglabātu vietu nākotnē.
ICE modeļi jau lielākā daļa pāris gadu laikā tāpat dosies vēstures mēslainē. Problēma pazudīs.