Pogas, slēdži, labi materiāli un kvalitatīva apdare – tas reiz bija arī Volkswagen, taču tagad tā vietā ir skārienjutīgas pogas un nepārdomāta ergonomika.
Ekrāni un multimediju paneļi ir saprotami, un tas ir pamatots jaunais salona standarts, tāpat kā digitālais panelis, kuru var adaptēt lietotāja vajadzībām, bet ergonomiku un lietošanas ērtumu neviens nav atcēlis.
Svarīgi uzsvērt, ka Passat galīgi nav premium segmenta auto.
Un te jauna Volkswagen salona ergonomika un funkcionāls. Šogad Volkswagen pēc 5 gadiem vairākas lietas ir labojis. Pat jaunā Porsche Cayenne prezentācijā speciāli atzīmēja, ka ir atgrieztas fiziskas pogas uz stūres.
Volkswagen ID.4 panelis
2020/2021. gadā Volkswagen prezentēja nelietojamās skārienjutīgās pogas uz stūres ID.3 no 5:08
Jaunākā Volkswagen grupas kļūme salonā ir jaunajos Audi, sākot ar Audi Q3, arī jaunajā Audi Q7 un īpaši jāizceļ vadības sviras pie stūres, logu slotiņu vadībai ir nepieciešamas īpašas iemaņas un pirkstu galu jutība.
Te arī ir tās skārienjutīgās pogas ar laika kodu no 1:50. Pievērs uzmanību "lohu" gaismas indikātora projekcijai, lai saprastu, kur ir joslas vidus, no laika kods 3:15.
Bet te ir tas brīnums kreisajā pusē no stūres, video laika kods no 3:01
Audi Q3 logu slotiņu vadības svira. Tāda būs arī jaunajā Audi Q7.
Lietas, uz ko mūsdienās vēl joprojām turpina grēkot autobūvē:
- Vidējais līmenis atpakaļskata kameru izšķirtspējai automobiļos pat par 60 000 eiro un vairāk ir vienkārši zemas kvalitātes un nepieņemams.
- Stūres attāluma regulācija caur vidējo konsoli un stūres pogām, tā vietā, lai to ātri un ērti izdarītu zem stūres ar mehānisko slēdzi. Laika kods no 0:32
- Tas pats ar sānu spoguļiem, kur dažiem auto, sānu spoguļu regulācija ir jādara caur vidējo multimediju ekrānu.
- Jaunākā tendence ar durvju atvēršanu no salona. Tagad ir tāda sajūta, ka dažādi auto ražotāji sacenšas, kurš to izdarīs neērtāk. Laika kods no 2:35
- Sāna skata spoguļi ar video kamerām un ekrāniem - nav pareizais mērogs un ir vienkārši bīstami.
- Pašievelkošie rokturi, atkarībā no risinājuma, ir vienkārši ilgi un neērti, ja tie ir ievilkušies, kad auto ir atvērts, bet stāv.
- Elektroauto uzlādes kabeļa atvienošana.
Vidējais līmenis atpakaļskata kameru izšķirtspējai automobiļos pat par 60 000 eiro un vairāk ir vienkārši zemas kvalitātes un nepieņemams
PS: Ar "japu napu" paaudzi es saprotu tos, kuriem birojā vajag atsevišķu telpu sunim, kas kafijai vai auras kakao cukura vietā lieto dateļu sīrupu un, protams, auzu piena izstrādājumu. Galvenais ir "vaibs".
Brīnos, ka nekur nav minēta melnā klavierlaka, kuru pat auto salonā nav iespējams uzturēt tīru. Kurš vispār to prasīja? Vēljovairāk, kurš prasīja viņu uzstādīt tieši uz stūres? Ir pienācis laiks, kad paliek grūti atrast kādu modeli bez tās. Sanāk, ka jāizvēlās Telsa tikai tāpēc un jākļūst par vienu no tiem auto īpašniekiem, kuriem nav nekādu prasību pret kopējo automašīnas kvalitāti. Ir sajūta, ka autoindustrija ir apmaldījusies trīs priedēs un netiek ārā.