«iAuto» komandas ekspedīcija uz Rumāniju (5.diena)

iAuto | 13.oktobris 2010 0:02

Piedāvājam iepazīties ar iAuto komandas atskaiti par šīs vasaras ekspedīciju uz Rumāniju.

Pirmā daļa »»

Otrā daļa »»

Trešā daļa »»

Ceturtā daļa »»

Jau atkal naktī kalnos plosījās negaiss. Esam jau pie tā pieraduši – kā vakars, tā negaiss ir klāt. Taču rīts mūs sagaida ar sauli un siltumu. Pēc brokastīm, kurās notiesājam pāri palikušo picu, dodamies kalnos. Kalna serpentīnu dēļ esam nedaudz atpalikuši no mūsu plānotā grafika. Taču šāda atpalikšana pasaragāja mūs no nakšņošanas kalnos laikā, kad plosījās negaiss.

Galvenais mūsu šīs dienas galamērķis – Transfagarašan kalnu pāreja (2034m augstumā), kuru Čaušesku valdība uzbūvēja 1970.gadā, lai savienotu ar Karpatu kalniem atdalītos Valāhijas un Transilvānijas reģionus. Lai uzbūvēto šo kalnu ceļu, tika izlietoti 6 miljoni kg dinamīta. Laika apstākļu dēļ šis ceļš ir atvērts tikai no jūnija līdz oktrobrim. Transilvānijas ceļa daļa ir skaistāka un ekstrēmāka. Mūsdienās populārais raidījums „Top-Gear” šajā ceļa posmā mēdz testēt dažādus automobiļus.



Dodamies ceļā, cerot uz to, ka 15.jūnijā Transfagarašan ceļš būs jau vaļā un mēs varēsim izmēģināt mūsu Subaru populārajā ceļa posmā. Nedaudz uzgaidot, kamēr traktors nošķūrēs no ceļa naktī noslīdējušos sniega blāķus, esam uzbraukuši uz pareizā serpentīna. Visapkārt kalni, saule – patiešām aizraujošs skats. Arī ceļa līkloči neliek vilties, un mūsu auto šo pārbaudījumu iztur godam. Vēl tikai neliela pietura pie mākslīgi izveidotā ezera Vidraru, kas izveidots būvējot HES, un atkal garām paslīd skaistās kalnu ainavas ar baltiem zirgiem, mazām mājiņām un straujām upītēm.



Nākamā pieturvieta – Branas jeb Drakulas pils. Jāsaka gan, pilij nav nekāda sakara ar grāfu Vladu Cepešu jeb Drakulu.

Branas pilī agrāk dzīvoja karaliene Marija ar savām meitām. Un grāfu Drakulu šeit divus mēnešus turēja apcietinājumā. Par Drakulas pili tā kļuva, pateicoties īru rakstnieka Brema Stokera iztēlei, kurš uzrakstīja romānu „Drakula”. Taču šis vēsturiskais fakts nemaz netraucē vietējiem tirgotājiem piedāvāt tūristiem neskaitāmos suvenīrus ar Drakulas tematiku.



Pēc pils apskates dodamies uz nākamo plānoto apskates objektu – Rašnovas vecpilsētu. Taču tā ir slēgta rekonstrukcijai. Tādēļ braucam uz Bušteni – Rumānijas kalnu kūrortu, kurā kā galvenais apskates objekts tiek minēts Varoņu Krusts 2384m augstumā, līdz kuram var nokļūt ar pacēlāju. Taču pa ceļam ceļu remontu dēļ iekļūstam milzīgā sastrēgumā, kurā nostāvam līdz tumsas iestāšanās brīdim. Saprotam, ka šo krustu mums nav lemts apskatīt, kā arī vietu nometnei mēs pa tumsu neatradīsim. Tādēļ nolēmām meklēt nakstmājas vietējā pilsētiņā. Diezgan ātri to arī atrodam – divzvaigžņu hotelī divvietīgs numurs maksāja 10Ls. Taču tajā bija gan TV, gan balkons ar skatu uz kalniem, gan citas ērtības. Neliela romantiska pasēdēšana uz balkona un varam doties pie miera.

Turpinājumu lasiet šeit »»

Komentāri

Nav pievienots neviens komentārs.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

PAPILDINĀTS 16.07; Jau 4 mēnešus bīstami deformēta konstrukcija virs autovadītāju galvām K. Ulmaņa gatvē (+ VIDEO) 22

iAuto.lv pievērš uzmanību deformētai konstrukcijai, kas K. Ulmaņa gatvē apdraud autovadītāju drošību jau mēnešiem ilgi - viens no balstiem ir deformēts avārijas rezultātā, taču atjaunot tās sākotnējo stāvokli, šķiet neviens nesteidzas. Lasīt vairāk

Miljonus vērtais Pagani Huayra 70 Derecho – īpašs veltījums Horacio Pagani 70 gadu jubilejai (+ FOTO) 3

Itāļu ekskluzīvo hiperauto ražotājs Pagani Automobili savam dibinātājam Horacio Pagani veltījis īpašu projektu – trīs unikālu Pagani Huayra jubilejas modeļu sēriju. Lasīt vairāk

PAPILDINĀTS 14.07; Kā gāja smago kravas auto saietā Engurē Zvejnieksvētkos 11. jūlijā (+ FOTO) 8

11. jūlijā Engurē notika Zvejnieksvētki, kuru ietvaros tika sarīkots arī smago auto saiets no visas Latvijas. Lasīt vairāk

Par sajūgu vari aizmirst Honda Transalp ticis pie e clutch sistēmas (+ VIDEO) 4

Honda Transalp ir vidēja izmēra ceļojumu/piedzīvojumu motocikls, kas pārmet tiltiņu no lielajiem Adventure modeļiem uz Honda ielas močiem. Tagad ar to arī ir vieglāk braukt, jo, sākot ar šo modeļu gadu, braucot ar Honda Transalp, vairs nav nepieciešams izspiest sajūgu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti