Foto: iAuto.lv
iAuto apskata 1977. gadā, uz Toyota Hiace bāzes izgatavotu ceļojumu kemperi, kas nodrošināja vairumu funkciju pazīstamu arī mums no mūsdienu braucošajām mājām.
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Jā, kempers tāda interesanta lieta, ir būts iekšā un viss forši izņemot vienu lietu par ko neviens viņu sakarā cenšās skaļi nerunāt:
Kas būtu par šo jārunā? Tas, ka jāsēž braucot krēslos un jāpiesprādzējas?
Arī tas, ka Sergejs jābrauc ar ātrumu 90+ lai nebremzētu satiksmi, un crash ir neparedzamu daudzu apstākļu kopums gala beigām. Vairāk stāsts par to, vai tā ir tiešām atpūta vai hobija atkarības izraisītas sekas kaut kādām specifiskām nodarbēm.
Es par to ka lielākā daļa neapzinās cik bīstams ir šis atpūtas līdzeklis pie mazākā ČP. Notikt var viskas un jebkur, atkarīgi vai neatkarīgi no mums, bet tur kur ar Golf braucoša ģimene izdzīvos un tiks cauri ar izbiju kemperī braucoša ģimene cietīs smagi, ticamāk izdzīvos tieši vadītājs. Bet par to ka drošība šajos braucamajos ir zem jebkādas kritikas (lielā mērā to uzbūves un funkciju dēļ) netiek nekur sevišķi uzsvērts.
Var saukt mani par pesimistu, bet varbūt šis liks kādam pie kempera pirkšanas uzdot jautājumu vai viņam šis lieks risks ir vajadzīgs, varbūt labāk tomēr braukt ceļojumā ar veco labo universāli?
Var jau gaidīt savu ķieģeli uz galvas, un neiet no mājas laukā. Un jā, ja nu mājai uzkrīt lidmašīna? 😉
Mans uzskats ja saliec savu ģimeni bundžā tad tomēr cik necik jāsaprot ko no tās bundžas gaidīt.
Piekrītu ka tas lielā mērā sarežģī izvēli un dzīvi kā tādu, vieglāk iet pa dzīvi ar dziesmu un domu ka ja vienu komplektu sieva+bērni izšķāidīs tad vienmēr var nākamo saražot.
Katram sava pieeja
Kemperi parasti taisīta uz busiņa platformas vairums (fiat ducato), tā,kā tie ir tik pat droši cik šie busiņi. brauciena laikā visiem jabūt piesprādzētiem nekāda gulēšanas, drošibas jostas ir arī budā sēdošajiem, cik drošīas jostas tik arī pasažieru drīkst braukt. Sizetā parādītais vissticamāk ir divvietīgs. Bet Sergeja klipā parādīts kā nedrīkst braukt ar kemperi.
Tur jau tā lieta, ka kaut kam citam domātai bāzei tiek uzlikta liela masa, rezultāti ir kādi ir.
Te rekur Zviedru testi mūsdienīgākiem, rūpnieciski ražotiem kemperiem kur visi brauc kā vajag, bet rezultāti tāpat nav diez ko skaisti, pateicoties tam visam kas tajā būdā sakrauts.
Viss ko saku ir pievērst uzmanību un padomāt ko pērk vai noīrē. Es sev ceļojumam tomēr izvēlos vieglo auto, visādu apsvērumu dēļ, tai skaitā arī drošības.
Varbut vizuāli izskatās liela masa, svars parasti nav ļoti liels parasti standarta kemperim pilna masa drusku pari 3 tonaam, pasmasa zem trijam tonaam. Apskati arii iet kopaa ar vieglajiem auto.
Protams ka ir dažādi gan 3.5 gan zem 3t, tai skaitā arī konstrukcija var būt dažāda. Viens no tiem kas ir testā ir ar koka konstrukciju (būda liela, ērta, smuka), testētāji saka ka tur ar izdzīvošanu pavisam švaki, kā arī kopumā ar drošību šiem ir ne sevišķi.
Te vēl interesants ADAC izvērsts tests ar bildi kurš manekiens cik daudz cietis, 3.5t Ducato pret C5 Citroen (citronam masu starpības dēļ protams smagi gāja)
tas pirmais tests parāda to ,ka braucot jkapiesprādzējās ,ja būtu piesprādzējušies tiem kas būdā nekas nopietns nebūtu , nebūtu jatēlo kosmonmautus, bet gulēt braucot augšā vispār ir pašnāvība, vissi busiņi ir nedroši pret šādām sadursmēm, vienlaga kemprers vai kāds cits
Pirms 14 gadiem iegadajamies jaunu dzivojamo vagoninu CARADO , ir apcelota visa eiropa un ir pabuts pat Maroka un Turcija , jasaprot , ka sada veida transporatam ir atruma ierobezojumi , lai gan lielakoties pa eiropas automagistralem max atlautais atrums ir 100km/h , lielakoties parvietojies ar 80 vai 90km/h un ja neguli pie stures , tev ir pietiekosi daudz laika lai reagetu un izvairitos no sadursmes , to , ka notiek cela satiksmes negadijumi , no ta neviens nav pasargats
Ķīniešu krosovers ir lielāks un jau pamata versijā dinamiskāks, labāk aprīkots un brauc tālāk kā par līdzīgu cenu piedāvātais Volkswagen ID.3. Lasīt vairāk
Tuvojoties zelta rudens laikam, Siguldā sestdien izveidojušies apmeklētāju sastrēgumi, liecina iedzīvotāju sociālajos medijos ievietotie foto. Lasīt vairāk
Elektriskais krosovers izmēģina spēkus rallijā, tiesa gan – projektam ir tikai koncepta statuss. Lasīt vairāk
Amerikāņu elektroautomobiļu ražotājs Tesla solījis piegādāt savu tālās sniedzamības Model 3, kas ar vienu uzlādi spēj nobraukt līdz 702 km pēc WLTP cikla. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kad izbraucu Grieķiju ar nomas Mokka un iesmēju satiktajam vācietim ar MB 4x4 uz kravas auto bāzes, to monstru kas tērē uz ceļa degvielā un kempingos attiecīgu sumiņu, viņam trūka argumentu 🙈 Jo izbraukt pa to parka 2023g izskaloto nelaimes ceļu viņš nevarētu dēļ masas un gabarītiem. Arī pa ciematiņiem so so kur nu vēl pie atsevišķiem skatu punktiem dēļ šaurajiem celiņiem. Jautā Jums, kam tāds 4x4 hlams vajadzīgs?