Šīvakara foto, bet tas vēl nav viss

Aizakar vakrā konstatēju, ka blakus manam auto noparkojies vescs, zils izgrabējis scorpio... bet tad pēkšņi uzradās vēlviens tāds pats identisks un noparkojās otrā pusē. Pisec. Vēl vajadzēja dzirdēt, ko man atbildēja šalava, kas izkāpa no tā skorpja un tipa palīdzēja savam ulrļikam noparkoties pēc tam, kad uzdirsu, ka tas ļoļiks man noskrāpēs auto, ja parkosies tā, kā viņš to mēģināja. Sanāk ka ar scorpjiem braukā idioti un pilnīgi kapeikpisēji, kas savus auto dakterē ar skoču

Te nu par to skoču jāpiekrīt edžulim.

Bet ir arī redzēti ar tādām metodēm lāpīti e36, par e30 nemaz nerunājot...

Par bloku 2,5 dīzeļa bloks ir vienāds gan Scorpim gan Tranzītam (ar šādām tādām izmaiņām) un ar to līdzība beidzas - pat samainīt nevar.

Rīgā ir jāmeklē pie kādiem spečukiem vai nelielos veikaliņos vai mazos servisiņos. Lielajos būs dārgi.

Piemeeram Latvenergo servisaa uz Viskalju ielas (nu nav tomeer no pashiem mazaakajiem) cenas par detaljaam ir zemaakas nekaa leetos veikalos, jo vinjiem pie vairumniekiem ir nu ahuuunaas atlaides. Rezultaataa - klients dabon leetaak kaa lielaakajaa daljaa veikalinju.

Vēl ieteikums vai nu stāvēt meistaram klāt ja remontē tavu autiņu vai pa gabalu viņu vērot (tikai bez "pamācībām" un daudzas problēmas uz aizdomu pamata atkritīs. Vēl vienmēr pārbaudīt veikto darbu. Protams meistaram nepatiks klienta klātbūtne, bet ja nemaisīsi strādāt un pēc vairākiem remontiem nebūs pretenziju un pārmetumu tad meistars pieņems šo klātbūtni un vienmēr strādās kvalitatīvi. Labums būs abiem - it sevīšķi ja pareklamēsi labo darbu un piesaistīsi viņam jaunus klientus.

tas ir jaunais skorpis kurš ir tas tizlenis, un nevis tizlākais bet viens no... par veco scorpi neko sliktu nevar teikt ne izskata ziņā ne tehniski, vienīgi to ka viņa laiks jau sen ir pagājis... Priekš tiem laikiem jau bija baigi šiks.

Aptiekas ielā internets ievilkts

shrots, bet labaaks par typ85quattro

Pilnīgas muļķības!!! Ja rokas no pakaļas neaug, tad autiņš ne pūs, ne pa servisiem dzīvosies... pie kam rezerves daļas sviestmaizes cenā! Pašam ir 1991 gada 2,5 D un kopš 1999 gada katru dienu vīlēju. Nav ne tikai sapuvis, bet arī lai atrastu rūsas punktiņu jāņem lupa un uz jumta jāmeklē, nevis kā lielākajam vairumam bezroču sliekšņos un arkās. Dzinēja remontiem esmu atdevis apmēram 5 Ls par 170 000 km! Hadeni esmi 1 x remontējis, da i ta visas gumijas, miroņgalvas, diski, uzlikas, visas šarovās ir pa reizei remontētas (piespiestas). Jā vēl šogad nomainīju visu izpūtēju.

Ja esi hronisks servisu apmeklētājs, tad labāk šim lainerim paej garām, jo servjos sapūdēs pa kādi 2-3 gadi!

Ļoti ērts limuzīnklases vāģis par veca Golfiņa cenu, ļoti labi tur ceļu un ir apveltīts ar Mersedesa mīksto piekari!

obanā.. un ko ginesa rekordu grāmata saka par šādu centību

Neko, jo labās rokās vēl vecāki Skorpji kalpo godam un itin nemaz nepūst!

Ja iet runa par Begemotu, tad iesaku palūkot vāģus tā ap 97. un 98. gadu. 95. gada vāģiem bija problēmas ar dzinējiem un dārgas siksnas (jo ne no viena autiņa neder)... Vēlak, ap Skorpju ražošanas norietu šīs problēmas tika likvidētas. Pēdējiem gadiem jau bija kaut kāda virsbūves apstrāde.

kapeikpiseejs esi tu!!! kaarteejais kempeltuuninga piekriteejs, kas samaita tik automashiinas!

2.9 cosim ir 207 lopi, V24 motors! taa ka aja nezini, tad labaak pieturi savu viepli!

pasham bija 2.3 scorpis, 95 gada ar instaleetu gaazes iekaartu. par jaudas nepietiekamiibu nesuudzeejos, i to govi mieriigi uz grunteneem vareeja ielikt palakaniski ar visu automaat kaarbu!

tagad gadu esmu nobraucis ar pilniigi jaunu Focusu, sapratu ak tas preiksh manis ir stipri par mazu...

un tagad kaareiz esmu noskatiijisv einu 2.9 cosi arii 95 gada! izveicu testa braucienu i sapratu ka jaudas shitam verkjim vairaak kaa pietiekami, lai shitaadus 2pirkstu pieriites noliktu pie vietas smejoties aciis