Ļooti daudzi ražotāji izmanto šādu sistēmu, kad vecais mezgls tiek sūtīts atpakaļ uz rūpnīcu, kur tiek izmantotas atsevišķas tā daļas jauna ražošanai.

Es tavā vietā ņemtu audi centrā, jo to tomēr neatjauno kaimiņu Toļiks, bet rūpnīca

Tieši tā, piemēram wess.lv/...

Nu, bet tā sanāk.

Kāds viņiem tolks no manis ņemt veco detaļu un dot man 50% atlaidi jaunai? Vienīgais skaidrojums, ka man pretī dod atjaunotu.

Ir dzirdēts par rūpnieciski atjaunotiem BOSH ģenerātoriem. Varbūt arī AUDI praktizē šādu metodi?

Sazvanīt viņus nav iespējams un atbild viņi tikai caur sekretutkas meilu.

Kaut vai piemēram tas, ka nav jaražo jauns korpuss, izmanto esošo

New Brake Pads are required approximately every 30,000 miles

The quality of brake pads can vary considerably

Optifit brake pads, under test conditions can last the expected 50,000 miles - longer than most non-genuine brake pads

www.fcross.co.uk/...

kas tur smieklīgs? Bleķis tam klucim parasti nenodilst, uzlīmē jaunu darba virsmu, un viss.

Ne jau visas detaļas atjauno,

tas tā kā būtu skaidrs

Laikam arī ne visi dīleri atjauno, par Toyotu pilns nets, par VW atradu, ka nekas neesot labāks par jaunām daļām.

P.S. Vāciski nerubīju, tāpēc meklēju angļu lapās.

nevis lietotu, bet exchange, kas ir līdzvērtīga jaunai (ir pat kas garantē), un principā vienīgā atšķirība ir cenā, kā arī nevarēsi paturēt veco

beidzot sazvanīju Audi centru.

Info, tad nu ir tāds:

"Detaļa uz maiņu ir rūpnieciski atjaunota, un ja liek viņu servisā, tad garantija ir 2 gadi, gluži kā jaunai detaļai. Ja liek pats, tad garantiju viņi īsti nevar dot, bet pastāv iespēja strīdēties". Tāds lūk info. gan jau kādam noderēs. Kad meistars uzliks "jauno" detaļu, tad padalīšos ar tehnisku info.

Pusgadu atpakal neamam vacija BMW centra atjaunotu ģeneratoru,740d maksaja 600euro.Atsķirt no jauna nevar,mierigi vareja ietirgot ka jaunu.Tas pats ar meritajiem ir likti un nekadu problemu.Korpus varbut tur ir vecais bet parejais ir jauns

Ja kā jau te rakstīja. Vienīgā atskirība kad arī darba virsmas satāvs mazliet cits. Maliet raupjāks. Cenu atskiriba gandriz 50%. Orginalie BIJA KĀDI 44 otri 26.

Nav jau vairs vaz laiki kad pielimeta darba virsma palika trumuli.

taksh nelausies.

nodilst beidzas santiimus veerta detalja. bet skaitaas restaureeta,jo nodiliusii detalja ir jauna.

peec burta restaureeta-prekstiski jauna.

bet tev nu bracinj buutu jaasoljo uz

www.audi-style.lv/...

Tas par tiem atjaunotajiem gaisa masas mērītājiem ir fufelis. Tehnoloģija pēc kuras ir izgatavots tas sūds ir tāda, ka tur neko atjaunot nav iespējams. Tas gaisa mērītājs ir jauns. Man domāt kāds tur Vācijā ir tā kā drusku nokaunējies par gandrīz simtprocentīgo brāķa procentu šim izstrādājumam un tāpēc maina par puscenu.

Restaure gan.Tur nak tads (škiet no platina)diegs kas silst ar apmeram 300 gradiem,Un viņš ar laiku pardeg.

Tie ar drāti ir pirmā šo mērītāju paaudze. Tie vēl daudz maz gāja. Pieņemu, ka tiem to drāti var arī nomainīt. Jaunākiem auto, tai skaitā A4, diega vietā nāk keramikas plāksnīte uz kuras ir uzputināta plāna metāla kārtiņa, kura tiek sildīta, plus vēl shēma, izpildīta tehnoloģijā "mēle želejā". Tur nekas nav remontējams. Visiem auto, kas ilgāku laiku ir bijuši manā redzes lokā, un kuriem ir bijis šāds gaisa masas mērītājs, tas agrāk vai vēlāk ir noklājies. Dažam ir bijusi tā laime šo krāmu mainīt pat vairākas reizes.

karoče veči,

uzlika man to restaurēto ļurķi un es biju pārsteigts, kā auto uzvedas.

Pat ar II ātrumu var nospolēt. Tā kā var ņemt.

Principā jau tas nav nekāds brīnums, ka atjauno daļas. Tas nozīmē, ka ir kāda Eiropas direktīva, kas rūpējas par to, lai atkritumi nerastos biezā slānī. Vismaz elektronikai un mājas sadzīves tehnikai tāda direktīva ir. Gan jau auto ražotājiem arī. Man laukos mājās mētājās vismaz kādi 30 izlietoti bremžu kluči. Cits to vienkārši izmet miskastē. Vai nav labāk, ka tie 30 kluči nonāk pie ražotāja, kas tos atjauno nevis izgāztuvē? Nezinu gan gaisa mērītāja uzbūvi, bet noteikti tur ir kāds elektroniska platīte ar pāris kondensatoriem, induktivitātēm un pretestībām. Kāds no šiem elementiem nosvilst un mērītājs skaitās pagalam. Kāpēc nenomainīt to elementu, vai arī visus. Tie elementi maksā santīmus.