Ne vienam no jums nav taisniba A4, A6, A8 norāda krāna pagarinājumu cm

Ne vienam no jums nav taisniba A4, A6, A8 norāda krāna pagarinājumu cm

Ja lietots, tad mm nevis cm

neka, jo vairak lietots, jo lielaka iespeja dabut pagarinajumu pat x2 un vairak, jo auto tač tikko no vacijas ar mazu noskrejienu, ideala stavokli, pat ir iespejams ka kaut kads nebut tunigs veikts..

pagarinajums mm ir noradits BMW modeliem

pagarinajums mm ir noradits BMW modeliem

Piemeram mazdam ar mm norada

Edgars mutaks...

Par krāna pagarinātājiem jau sen tika teikts!

10 bembji pagarina tikai par 0,3mm...

10 audaki tikai 0,2mm...

Bentliji pagarina 0,35mm uz 10 vienībām...

Manās acīs visa šī draza saīsina...

Neesi piedzēries? Audi 80 usa saucās Audi 4000 Un tāda tūkstošnieka vispār nebija

Nez vai tie cipari būtu krāna pagarinājums milimetros?

Visi jau perk auto lai pagarinatu tikai katram sava marka

Usa tās būs collas.

Ne amerikanjiem ka zinams piemit lielummanija pereizais pagarinajums cm ir iegustams aiz 4 liekot komma

V8 bija A8 priekštecis un tam bija modificēta "Cigāra" bundža - platākas riteņu arkas un kapots ar "knābi" - radiatora resti, kas atšķīrās no to laiku (1988.-1994.) "cigāriem". Tikai Quattro piedziņa, 5-robu manuālā vai 4-robu automāts ar elektronisko vadību. Zem kapota 3.6 L 250 zirgu V8 motors (tiešām kopā V-veidā salikti 2 GTI dzinēji). Pagarinātā versija bija ar 4.2 L V8 motoru (280 zirgi), 6-robu manuālo kārbu vai to pašu automātu...

1994. gadā V8 pārtrauca ražot un izlaida pirmos A8. Tiem bija alumīnija Space Frame bundža un divas modifikācijas - priekšpiedziņa ar 3.7 L 230 zs V8 dzinēju un Quattro ar 4.2 L 300 zs V8 dzinēju. Virsbūvei 2 varianti - A8 un A8L ("na kuj" garāks). 5 vai 6 robu manuālā vai Tiptronic automātiskā kārba.

Vēl bija nepopulārie 2.8 L V6 motori, kas nāca priekšpiedziņas variantam, kā arī 2.5 TDi - arī priekšpiedziņai.

2000. gadā pārtrauca priekšpiedziņas varianta ražošanu.

No 2001. gada parādījās A8L ar 6.0L W12 dzinēju, kas principā bija 2 W-veidā salikti VR6 dzinēji. Jauda: 420 zs

Pēdējai A8 paaudzei pēc 2004. gada šāda dzinēju gamma:

3.0 L V6 TDi

3.2 L V6 FSI

4.2 L V8 TDi

4.2 L V8 FSI

6.0 L W12

Paralēli A8 izlaida S8 - ar "uzpumpētu" 4.2 L V8 dzinēju, kam bija 360 zs jauda, kā arī no 2005. gada - versiju ar 450 zs 5.2 L V10 dzinēju un 6-robu automātu...