Dorisa rakstīja: Imka - šovakar pirms litra ieņemšanas izskrūvē sveces. Apskaties. Ja visas vienādas brūnas, tad meklē citu šlangu un korķi. Un nelej tosolu vairāk kā līdz min. atzīmei.
Ja kāda no svecēm spoža, tad sāc krāt naudiņu lielākam remontam.
Tosolu parasti leju līdz atzīmei KALT vai COLD ...ne vairāk kā līdz pusei.
Imka rakstīja: Var kāds diplomēts automehāniķis iemest tā bačoka korķa bildi šķērsgriezumā ...kāds tas vārsts tur ir un kā srādā...nu tā lai visiem skaidrs
es tachu tev uzrakstiiju 3 lietas kuras tev jaizdara un visas problemas pazudiis.
shearer rakstīja:
Imka rakstīja: Var kāds diplomēts automehāniķis iemest tā bačoka korķa bildi šķērsgriezumā ...kāds tas vārsts tur ir un kā srādā...nu tā lai visiem skaidrs
es tachu tev uzrakstiiju 3 lietas kuras tev jaizdara un visas problemas pazudiis.
atkal vanaga tumšo sadzēries , Dēls? 
karoc jus man visi apnikaat. musdienas sen jau motori netiek remonteti ka zhigulim. tas ir fakts. piemeram vienas markas pedejas paaudzes dizeljdzinejiem shales jamaina kopaa ar visiem klanjiem. tapec aizmirstat krievu metodes un vispar pienjemtos principus par motoru remontu. tadi jau sen vairs nefiguree. astalavista, laukji 
martinello rakstīja:
shearer rakstīja:
Imka rakstīja: Var kāds diplomēts automehāniķis iemest tā bačoka korķa bildi šķērsgriezumā ...kāds tas vārsts tur ir un kā srādā...nu tā lai visiem skaidrs
es tachu tev uzrakstiiju 3 lietas kuras tev jaizdara un visas problemas pazudiis.
atkal vanaga tumšo sadzēries , Dēls?
aizver paaksti laukji. varu deret ka vins nomainitu termostatu, shkjidrums paliktu tur kur tam japaliek, nomainitu korkji un ari trubas vairs nespraagtu. paakji gatavie juus esat ar savu galvas bliivju remontu. atspaardaas
Tas ko viņi pateiks ir skaidrs,jo izdevigak ir pardot lietotu motoru.Esmu kadus 20 bmw motorus sataisijis.Daziem galvas ir mainitas,bet bloki vel nekad
batka rakstīja: Tas ko viņi pateiks ir skaidrs,jo izdevigak ir pardot lietotu motoru.Esmu kadus 20 bmw motorus sataisijis.Daziem galvas ir mainitas,bet bloki vel nekad
Neticu.
Neticu, ka tu esi sataisījis to, ko Šīris nevarēja.
Shirim jau tikai pateica ka nevar un viņš noticeja
batka rakstīja: Shirim jau tikai pateica ka nevar un viņš noticeja
eu davai, cik maksaa taads motora remonts? man patiesham ir vairaki E46 uzvaariiti motori, jau iznjemti aaraa. tu garantiju dod ka man pec pirmajiem 1000 km atkal neizpuutiis to bliivi? tev bus darbs un man bus varka, jo tads motors maksaa ~ 450latu.
shearer rakstīja:
batka rakstīja: Shirim jau tikai pateica ka nevar un viņš noticeja
eu davai, cik maksaa taads motora remonts? man patiesham ir vairaki E46 uzvaariiti motori, jau iznjemti aaraa. tu garantiju dod ka man pec pirmajiem 1000 km atkal neizpuutiis to bliivi? tev bus darbs un man bus varka, jo tads motors maksaa ~ 450latu.
Tu vinus kolekcione vai ka? Jeb esi vienkarsi sliktais klients, kas veco neatstaj servisa? Tur jau tie pasi, kas "nevar" pec tam sataisa un pardod nakamajam tadam pasam klientam, kas notic, ka nevar.
Seene rakstīja:
martinello rakstīja:
ir divas atsevishkas sisteemas, eļļeošanas un dzesēshanas
elļoshanai vienmeer ir lielaaks spiediens nekaa dzeseshanai
taatad dabuut tosolu ellla ir nereaali, bet izskataas ka iespeejami
Ir jau gan... Tikai dzesesanas sistema praktiski visur ir vienads spiediens - ap atmosferu. Savukart ellosanas sistemas spiediens ir loti dazads - sakot ar vairakam atmosferam aiz sukna, beidzot ar gandriz 0 karteri.
Nu i zinātnieki te salasījušies Āpši tādi!, motors mēdz būt arī noslāpēts un tad eļošanas sistēmā spiediens ir NULLE!!!! Ja ir plaisa blokā vai blīve beigta, tad viennozīmīgi tosols neliks sevi lūgties un eļļas līmenis aizies "griestos" un eļļa būs sakulta balta. Ja topika autoram eļļa ir tīra, tad nečakarējiet viņam smadzenes!!!
A Tu jaunais censoni nomaini to plīsušo trubu, pielej tosolu līdz atzīmei MIN (nu drusku augstāk), apskaties, kas ar to izplešanās bačoka korķi (visdrīzāk vai viņš blīvi noslēdz to trauku, tjipa neļurkājas) un brauc vesels tālāk. Un galvenais - NETRAUCĒ AUTIŅAM STRĀDĀT!!!
Tiešām nestreso pirms laika. Laikam nesen nopirki to savu opeli ne? Es arī balsoju par to, ka jānomaina tikai korķītis un viss būs štokos.
viktors1961 rakstīja:
Seene rakstīja:
martinello rakstīja:
ir divas atsevishkas sisteemas, eļļeošanas un dzesēshanas
elļoshanai vienmeer ir lielaaks spiediens nekaa dzeseshanai
taatad dabuut tosolu ellla ir nereaali, bet izskataas ka iespeejami
Ir jau gan... Tikai dzesesanas sistema praktiski visur ir vienads spiediens - ap atmosferu. Savukart ellosanas sistemas spiediens ir loti dazads - sakot ar vairakam atmosferam aiz sukna, beidzot ar gandriz 0 karteri.
Nu i zinātnieki te salasījušies Āpši tādi!, motors mēdz būt arī noslāpēts un tad eļošanas sistēmā spiediens ir NULLE!!!! Ja ir plaisa blokā vai blīve beigta, tad viennozīmīgi tosols neliks sevi lūgties un eļļas līmenis aizies "griestos" un eļļa būs sakulta balta. Ja topika autoram eļļa ir tīra, tad nečakarējiet viņam smadzenes!!!
A Tu jaunais censoni nomaini to plīsušo trubu, pielej tosolu līdz atzīmei MIN (nu drusku augstāk), apskaties, kas ar to izplešanās bačoka korķi (visdrīzāk vai viņš blīvi noslēdz to trauku, tjipa neļurkājas) un brauc vesels tālāk. Un galvenais - NETRAUCĒ AUTIŅAM STRĀDĀT!!!
Ir dazhaadas plaisas
Man, piemeeram, atgaazes nostopeeja dzeseeshanas sisteemu tikai tad, kad motora temperatuura paarsniedza 80 graadus. Liidz tam pat nevareeja iedomaaties, ka motora blokaa ir kaada probleema.. Un nomainiija visus tos kraamus, ieskaitot uudenssuukni un radiatoru
Bazhix rakstīja:
Ir dazhaadas plaisas
Man, piemeeram, atgaazes nostopeeja dzeseeshanas sisteemu tikai tad, kad motora temperatuura paarsniedza 80 graadus. Liidz tam pat nevareeja iedomaaties, ka motora blokaa ir kaada probleema.. Un nomainiija visus tos kraamus, ieskaitot uudenssuukni un radiatoru
Tu gribi teikt, ka eļļai tavā gadījumā nebija ne vainas???
Nu man pie šiem simptomiem bija galvas blīve pušu. Gadu nobraukāju ... velkoties nekas aber ņemot skaidu izšāva tosolu. Nu to vainu tak viegli nosaka speci servisos ... nv ko īpaši cepties.
viktors1961 rakstīja:
Bazhix rakstīja:
Ir dazhaadas plaisas
Man, piemeeram, atgaazes nostopeeja dzeseeshanas sisteemu tikai tad, kad motora temperatuura paarsniedza 80 graadus. Liidz tam pat nevareeja iedomaaties, ka motora blokaa ir kaada probleema.. Un nomainiija visus tos kraamus, ieskaitot uudenssuukni un radiatoru
Tu gribi teikt, ka eļļai tavā gadījumā nebija ne vainas???
Elljai ne vainas..
Pie kam, nekaada vaina jau nevareeja buut, jo taa plaisa paveeraas tikai tad, kad motors ir silts un straadaajosh, respektiivi, kad elljas spiediens ir krietni lielaaks par dzeseeshanas shkjidruma spiedienu..
Starp citu, dzeseeshanas sisteemaa arii elljas nebija..
Šodien braucot no darba bija baigais gadījums. Pa priekšu brauca 626 dīzeļmazda, nogriezāmies un šis baigi dod virsū. Dod, dod, dūmi paliek arvien vairāk un vairāk, līdz vienā momentā aizgāja riktīgi baltie. Nu tā ka dabūju bremzēt, jo ņefig neredzēju. Izsaku līdzjūtību mazdas īpašniekam. Smaciņa arī tā neko vēl ilgi salonā pieturējās.
TG/AM bet veetra uudens glaazee ne pa jokam
mezinu precīzi kā ar šo Opeli - savā es gan nevarēju normālo siedienu dzesēšanas sistēmā dabūt....
Volvo gan ir kudi labāks - pat bez spiediena sistēmā motors neuzvārījas... taču spiediena zuduma iemesli faktiski attiecināmi uz tosola izplešanas trauka vāciņu... sākumā blīve neturēja, pāris reizes mainījam - kamēr visilgāk nenokalpoja celtniecības veikālā nopirkta apkures trubām domāta blīve.... spiediens sitēmā normalizējas, līdz vinu reizi pamanīju ka bišķīt par lielu nekā vajadzētu būt - dizelisti secināja, ka pie vainas ir sīka trubiņa, kura pienāk no radiatra augšdaļas... to iztīrīja un spiediens atkal normalizējas...
Vēlāk vel atklājās ka tosola vāciņa mehanismā ir kāds defekts - un laik pa laikām ieklemējasun spiedienu neturēja... jauns vāciņš no MM pagaidām veiksmīgi atrisināja problēmu... 
Varbūt iespējams pie vainas ir obratka no radiātora?
