Signālene, marķējums, āķis, centrālā atslēga vienām durvīm 
Ļoti sakarīgs stāvoklis.
800 LVL
Klients tirgo, normāls autos, nomainīts tika jo na haļavu tika ceturtā gada oktāvija.
msh rakstīja: Muca ar mehānisko ķīseli?
Laikam, nezinu jo nēesmu Audi fans, vnk palīdzu klientam+ iedomājos ka iautiešiem varētu patikt.
Kaut gan noteikti ir. Un tad uzreiz cena liekas tāda paaugsta 
Ko vēl tur līkroči darījuši, to arī savam klientam paprasi msh rakstīja: P.S. Kopts un mīlēts un siga uz vienām durvīm, tātad sigu likuši līkroči Ko vēl tur līkroči darījuši, to arī savam klientam paprasi
Bļe, nu jūs audisti! Lai es savu auto par mucu nosauktu...a spainis noteikti ir A80 vecais!
Apaļš tas audis ir protamsa.
Cena noteikti tāda jo tehniskā kārtībā tas vāģis, bet tirgoties un kaulēties jau neviens neliedz.
Ir jau kas sauc par ziepjutrauku, bet tas ir "neaļo" - muca ir muca 
Tehniskais stāvoklis ir viena lieta, cita lieta ir tāda kuiņa, kas saucas "tirgus cena" 
Un vai nu tur ir līkroči darbojušies, vai arī tas aparāts ir baisi pliks
tadsjautues muca, noteikti, 1991. gads, B4 sāka laist 1992. gada sākumā. Ir redzēti eksemplāri, kuriem pirmais regošanas datums pēc modeļa beigām [teiksim B2 ar regošanas datumu 1987. gadā], bet otrādi ne
P.S. Greger, tas īpašnieks ir tāds pats audi fans kā ursis piecu cilindru fans
msh rakstīja: Piedod neesmu vainīgs, ka tāda ir tam modelim kļička Ir jau kas sauc par ziepjutrauku, bet tas ir "neaļo" - muca ir muca
Tehniskais stāvoklis ir viena lieta, cita lieta ir tāda kuiņa, kas saucas "tirgus cena" Un vai nu tur ir līkroči darbojušies, vai arī tas aparāts ir baisi pliks
tadsjautues muca, noteikti, 1991. gads, B4 sāka laist 1992. gada sākumā. Ir redzēti eksemplāri, kuriem pirmais regošanas datums pēc modeļa beigām [teiksim B2 ar regošanas datumu 1987. gadā], bet otrādi ne
P.S. Greger, tas īpašnieks ir tāds pats audi fans kā ursis piecu cilindru fans
Nu ja cilvēks kurš ļoti labi pelnot turpina braukāt ar vecu audi jo viņaprāt jaunie vairs nav auži nav markas fans tad nezinu kas ir markas fans!!!
msh rakstīja: Piedod neesmu vainīgs, ka tāda ir tam modelim kļička Ir jau kas sauc par ziepjutrauku, bet tas ir "neaļo" - muca ir muca
Tehniskais stāvoklis ir viena lieta, cita lieta ir tāda kuiņa, kas saucas "tirgus cena" Un vai nu tur ir līkroči darbojušies, vai arī tas aparāts ir baisi pliks
tadsjautues muca, noteikti, 1991. gads, B4 sāka laist 1992. gada sākumā. Ir redzēti eksemplāri, kuriem pirmais regošanas datums pēc modeļa beigām [teiksim B2 ar regošanas datumu 1987. gadā], bet otrādi ne
P.S. Greger, tas īpašnieks ir tāds pats audi fans kā ursis piecu cilindru fans
bet vai tad vinjiem nenaaca 1.6td ar 80 z/s un 1.9d parastais atmosferiskais
anonimikis rakstīja: īsts fans rumbulā nopērk 1,9TD nakļeiku
agree agree
repsih rakstīja:
anonimikis rakstīja: īsts fans rumbulā nopērk 1,9TD nakļeiku
agree agree
Nē, tevis pieminētie fani sāk ar to, ka savam bezmotora dīzelim uzliek milzīgu izpūtēja trubu, kādu šķību spoileri un nokasa uzrakstus lai neviens nezinātu cik ir dzinēja tilpums.
Gregers rakstīja:
repsih rakstīja:
anonimikis rakstīja: īsts fans rumbulā nopērk 1,9TD nakļeiku
agree agree
Nē, tevis pieminētie fani sāk ar to, ka savam bezmotora dīzelim uzliek milzīgu izpūtēja trubu, kādu šķību spoileri un nokasa uzrakstus lai neviens nezinātu cik ir dzinēja tilpums.
Tādu tāda veida fanu ir baisi maz, ķīseļmucas ir retums, "bezmotora ķīseli" aizstāt ar "1.8 karburatornieks"
P.S. 1,9 TDI [tas, kurš iekš B4 atrodams] rullz, bet sev vienalga tādu negribu
msh rakstīja:
Gregers rakstīja:
repsih rakstīja:
anonimikis rakstīja: īsts fans rumbulā nopērk 1,9TD nakļeiku
agree agree
Nē, tevis pieminētie fani sāk ar to, ka savam bezmotora dīzelim uzliek milzīgu izpūtēja trubu, kādu šķību spoileri un nokasa uzrakstus lai neviens nezinātu cik ir dzinēja tilpums.
Tādu tāda veida fanu ir baisi maz, ķīseļmucas ir retums, "bezmotora ķīseli" aizstāt ar "1.8 karburatornieks"
P.S. 1,9 TDI [tas, kurš iekš B4 atrodams] rullz, bet sev vienalga tādu negribu
bet tas 1.6td ar cooleri arii forshi griezhas 180 mieriigi, vieniigais resurss taadeejaadi lietojot aatri saruuk
msh rakstīja: P.S. Mucai standartā spidometrs pieci kilometri uz augšu, tā ka "mierīgi 175"
Reti kuram jaunam auto ir tik precīzs spidometrs, kur nu vēl 20 gadīgam A80
msh rakstīja: Bet cik ilgā laikā tos 180 kmph var izveikt?
nu liidz kaadiem 150 - 160 tev buus gruuti tikt liidzii ar savu bendziinmucu
ValdisM rakstīja:
msh rakstīja: P.S. Mucai standartā spidometrs pieci kilometri uz augšu, tā ka "mierīgi 175"
Reti kuram jaunam auto ir tik precīzs spidometrs, kur nu vēl 20 gadīgam A80
Ja? Interesanti kādā sakarā elektroniskajam spidometram būtu jābūt neprecīzam [nu neskaitot to, ka nepareizu riepu izmēru un ražotāja speciāli uztaisītu kļūdu dēļ] - riepas diametrs braucot mainās? Tad jau mošk tahometra rādījumu arī apšaubīsim?
tadsjautues rakstīja:
msh rakstīja: Bet cik ilgā laikā tos 180 kmph var izveikt?
nu liidz kaadiem 150 - 160 tev buus gruuti tikt liidzii ar savu bendziinmucu
Interesanti, kāpēc? Gribi teikt, ka tam motoriņam ir vairāk par 150-160 nm?
msh rakstīja:
tadsjautues rakstīja:
msh rakstīja: Bet cik ilgā laikā tos 180 kmph var izveikt?
nu liidz kaadiem 150 - 160 tev buus gruuti tikt liidzii ar savu bendziinmucu
Interesanti, kāpēc? Gribi teikt, ka tam motoriņam ir vairāk par 150-160 nm?
vinjsh ljoti labi skrien tajaa 80z/s versijaa- viegls jaudiigs dzineejs- izsveerts, bet pie dziishanas intensiivas regulaaras dziishanas galvaaa rodas mikroplaisas
tadsjautues rakstīja:
msh rakstīja:
tadsjautues rakstīja:
msh rakstīja: Bet cik ilgā laikā tos 180 kmph var izveikt?
nu liidz kaadiem 150 - 160 tev buus gruuti tikt liidzii ar savu bendziinmucu
Interesanti, kāpēc? Gribi teikt, ka tam motoriņam ir vairāk par 150-160 nm?
vinjsh ljoti labi skrien tajaa 80z/s versijaa- viegls jaudiigs dzineejs- izsveerts, bet pie dziishanas intensiivas regulaaras dziishanas galvaaa rodas mikroplaisas
nu jaa.. tad jau arii piemini M5 uttt... kam paarkarseejot tb nepaartraukti redlainaa griezjot galvas piikst
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
