Painteresējies iekš RIPO-2 (tagad CM-Auto).

mums te ir diplomēts fordu inženieris, tik drusku jāpagaida.

atgāzu recirkulācijas vārstu normāli ir paredzēts tīrīt apkopēs pa ~40000km

kvēpu filtru normālā gadījumā netīra, tam pašam būtu jāizdeg.... braucot garus gabalus temperatūrai vajadzētu būt pietiekamai, īsos pārbraucienos jams netīrās - bet kurš pērk dīzeli lai brauktu 10km dienā?

vispār eksistē tādi šķidrumi, ko ielej tajā kvēpu ķērājā (noņemtā,protams), patur un pēc tam izmazgā...

var mēģināt izdedzināt pats - ja tur ir tikai kvēpi, tad principā vajag 400+ grādus un gaisa (skābekļa) pieplūdi

a vot ja tur ir eļļa, tad vajag vairāk.

a ja eļļas līmenis nekrītās, tad tur eļļai būt nevajadzētu

p.n.

vispār kādreiz te bija tāds jūzeris"gačiņš", kurš strādāja servisā,kur esot mazgājuši tofiltru ar Destilētu Ūdeni

Kaapeec domaa, ka vajaga jaunu? Tai pashaa baltic motors paintereseejies? Ja tie teikushi, ka jaamaina, tad pasuuti zeenus bekot, dikti shaubos, ka 2007.gada motoram tas filtrs pats netiiraas. Iztiiriit jau nu vajadzeetu noteikti vareet. Ir shkjidrumi kveepu tiiriishanai, tik tad filtrs jaanonjem.

Kapēc domā, ka ir jātīra EGR un tas kvēpu filtrs Tik jaunam auto. Kādi ir tie simptomi, jeb sūdzības

vari palasīties te www.iauto.lv/...

pa lielam ja vel var izdedzināt tad kādu laiku ies, savējam kad klapēju ārā tad izbira paliela čupu smalku sarkanu pelnu, kas arī ir sadegušie sodrēji. Filtra konstrukcija ir tāda ka nekādas cietās daļiņas viņam cauri netiek. palīdzēt varētu kautkā liešana iekšā no otra gala. autoplius redzēju sludinājumu kur piedāvāj restaurēt tos kvēpu filtrus. Ko tieši viņi dara nezinu.

Pie kārtība esoša dzinēja kvēpu filtra noraušana nav traģiska tieši dūmošanas ziņā. Katrā ziņā apskati iziet var un cītīgi gāzējot melns mutulis aizmugurē nepaliek. Vienīgais ja izsķiries par filtra raušanu nost ieteiktu to bunduli griezt vaļā no apakšas un izlauzt tikai pašu filtru atstājot dzīvu katalizātoru kas atrodas bunduļa augšpusē.

Tieši BalticMotors saka,ka jāmaina, cena: 1013Ls! Pirms tam sūdzējos,ka parādās melni dūmi, teica,ka japielej degvielai attīrītājs un uz lieliem gabaliem attīrīsies. Izskatās,ka neattīrījās, mašīnai pazuda jauda. Tad pāris reizes varēja tikai iedarbināt un tagad vairs nevar iedarbināt.

Inženieris varēs palīdzēt? Cik ilgi jāpagaida?

autorizētais dīleris neko citu kā mainīt vispār nav spējīgs iedomāties

Borta dators izmet tādas kļūdas(BalticMotors diagnozsticēja). Melni dūmi, jaudas zudums. Tagad vispār nepielec BalticMotors saka, ja nomainītu DPF tad vismaz auto strādātu.

c]feciic rakstīja: vari palasīties te www.iauto.lv/...

pa lielam ja vel var izdedzināt tad kādu laiku ies, savējam kad klapēju ārā tad izbira paliela čupu smalku sarkanu pelnu, kas arī ir sadegušie sodrēji. Filtra konstrukcija ir tāda ka nekādas cietās daļiņas viņam cauri netiek. palīdzēt varētu kautkā liešana iekšā no otra gala. autoplius redzēju sludinājumu kur piedāvāj restaurēt tos kvēpu filtrus. Ko tieši viņi dara nezinu.

Pie kārtība esoša dzinēja kvēpu filtra noraušana nav traģiska tieši dūmošanas ziņā. Katrā ziņā apskati iziet var un cītīgi gāzējot melns mutulis aizmugurē nepaliek. Vienīgais ja izsķiries par filtra raušanu nost ieteiktu to bunduli griezt vaļā no apakšas un izlauzt tikai pašu filtru atstājot dzīvu katalizātoru kas atrodas bunduļa augšpusē.