Vakar TV bija sižets par apgriešanās vietu uz ceļa apdzīvotā vietā ar divām braukšanas joslām katrā virzienā, kas atdalītas ar sadalošo joslu un apgriešanās vieta ir pietiekami plata, lai vienlaicīgi varētu apgriezties divi transportlīdzekļi. Gribēju uzzināt foruma lietotāja viedokli pa kuru trajektoriju jāveic apgriešanās un kam ir priekšroka ja apgriešanos vienlaicīgi veic divi transportlīdzekļi.
Ja apgriešanās iespējama tikai vienā virzienā, tad to parasti daru pa lielāko radiusu, lai veiklāk. Bet, ja iespējams apgriezties arī no pretējās puses tad pa mazāko radiusu, lai nemaisītu viens otram, ja arī no pretējās puses grib apgriezties.
Bieži vien konflikti sanāk krustojumos, kur iespējams gan apgriezties, gan griezties pa kreisi, piem., Barona X Aspazijas. Tur regulāri visādi brīnumi un purns purnā situācijas + tramvajs visam pa vidu. Bet savstarpēji saskatoties, viss tiek atrisināts. Taču gluži normāla situācija tur nav.
Šo gan es īsti nesaprotu. Tas pats ar kreisajiem pagriezieniem vietā, kur teiksim tikai 1 mašīna vienlaicīgi gaida.
Ja viens otram pabrauc garām, tad pēc tam viens otram vairs neaizsedz skatu. Tiklīdz katrs pa mazāko rādiusu brauc un stāv viens otram pretī, tā uzreiz ir normāla aklā zona, ko rada tā otra automašīna.
Kā tad, kā tad. Pats universālākais pants: "(3) Ceļu satiksmes dalībniekiem un citām personām jārīkojas tā, lai neradītu satiksmei bīstamas vai satiksmi traucējošas situācijas un nenodarītu zaudējumus."
Parasti šādā situācijās pa lielo rādiusu braucošais ir "krutāks un izbraucot ieņem uzreiz tālāko joslu, tad nav problēmu. Dažās vietās pa mazo rādiusus braucošajam nekas cits neatliek, kā pagaidīt, kamēr krutākais aizvācas, jo viņiem ir tendence izlīst kādus pāris metru priekšā un aizsegt skatu.
Tikai tā tava "labā mala" būs aizņemta, ko tad? Brīva apgriešanās pretējā virzienā, tūlīt ieņemot labo intensīvas satiksmes apstākļos iespējama tikai tad, ja satiksmi aiztur luksofors, kā visiem zināmajā apgriešanās vietā krastmalā pirms/aiz Akmens tilta.
Rīgā bija Pontonu tilts. Nobrauktuvē labais pagrieziens, pretī Rīgas pilij bija 50 metrus gara vieta, lai apgrieztos pretējā virzienā. Apgriezās "pakām"! Nu bija tāda Rīgas īpatnība. Pārsvarā iztika bez sadursmēm, jo auto tad bija zelta vērtē.
Apgriešanās vieta
Vakar TV bija sižets par apgriešanās vietu uz ceļa apdzīvotā vietā ar divām braukšanas joslām katrā virzienā, kas atdalītas ar sadalošo joslu un apgriešanās vieta ir pietiekami plata, lai vienlaicīgi varētu apgriezties divi transportlīdzekļi. Gribēju uzzināt foruma lietotāja viedokli pa kuru trajektoriju jāveic apgriešanās un kam ir priekšroka ja apgriešanos vienlaicīgi veic divi transportlīdzekļi.
postimg.org/image/ojtqrj6w9/