Ilgāk nekā domājam: pētījums atklāj, cik ilgi kalpo elektroauto baterija 13

Foto: Ekrānbilde no Youtube.com

iAuto.lv | 3.septembris 2026 15:09

Elektroauto bateriju ilgmūžība bieži rada bažas, taču jauns, līdz šim lielākais neatkarīgais pētījums rāda, ka situācija kopumā ir daudz labāka, nekā varētu domāt.

Austrijas uzņēmums AVILOO izanalizējis vairāk nekā 500 000 lietotu elektroauto bateriju testu, aptverot 20 populārus modeļus laika posmā no 2022. līdz 2026. gadam. Uzņēmuma kopējā datubāzē jau ir vairāk nekā miljons testu.

Pētījums parādīja, ka baterijas kapacitāte līdz ar nobraukto kilometru skaitu samazinās, tomēr lielākā daļa elektroauto pēc 150 000 kilometriem joprojām saglabā ap 90% vai vairāk sākotnējās baterijas kapacitātes. Vienlaikus atšķirības starp automašīnām var būt ievērojamas — pat vienādam modelim baterijas stāvoklis var atšķirties līdz pat 13,5 procentpunktiem.

Kā viens no labākajiem šajā jomā ir Hyundai Ioniq 5. Pie 50 000 kilometru nobraukuma tā baterijas vidējā veselība bija 97,2%, bet pēc 150 000 kilometriem tā joprojām sasniedza 93,8%. Salīdzinājumam, Tesla Model Y pēc tāda paša nobraukuma saglabāja aptuveni 90,3%, bet mazākās baterijas Nissan Leaf rādītājs bija tikai ap 86%.

Pētījums arī parādīja, ka baterijas novecošanu ietekmē ne tikai nobraukums. Nozīme ir baterijas izmēram, uzlādes paradumiem, klimatam un lietošanas apstākļiem. Mazākas baterijas parasti tiek uzlādētas biežāk, tādēļ tās mēdz nolietoties ātrāk.

Būtisks ir arī pats testēšanas veids. AVILOO nepaļaujas tikai uz automašīnas ekrānā redzamo informāciju, bet baterijas stāvokli nosaka ar neatkarīgu diagnostiku. Tas ir īpaši svarīgi, pērkot lietotu elektroauto, jo divas vizuāli identiskas automašīnas var būt ar ļoti atšķirīgu baterijas atlikušo kapacitāti.

Kopumā pētījuma galvenais secinājums ir iepriecinošs: mūsdienu elektroauto baterijas parasti noveco lēnāk, nekā pieņemts uzskatīt, un pēc daudziem gadiem tās joprojām var saglabāt lielāko daļu sākotnējās kapacitātes. Tomēr izvēloties lietotu elektroauto galvenais uzsvars nemainās – svarīgāk par pašu auto ir tas, kādā stāvoklī ir šī automobiļa baterija.

Populārākie komentāri

13 Lasīt visus komentārus →
3 0 Atbildēt

pēc daudziem gadiem tās joprojām var saglabāt lielāko daļu sākotnējās kapacitātes - cik ir "daudzu gadi" (20 vai 5 ?) un cik ir "lielākā daļa ietilpības" (52 vai 82% ?)

2 0 Atbildēt

Nu stipri zem! Pat bezmaksas modeļi sit šo pušu 😂

1 0 Atbildēt

Reāls Leaf 2014, 24kwh 180tkm , batereja remontēta divas reizes ,patreiz var nobrukt kādus 80km ,mainīt nav jēga , jo auto reālā pārdošanas cena 1000 eur...

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Tesla Cybertruck dos vietu autonomi braucošajam Cybercab 6

Tesla plāno no 2027. gada vidus samazināt Cybertruck ražošanu Teksasas rūpnīcā, lai atbrīvotu vietu autonomajam Robotaxi Cybercab. Lai gan Īlons Masks nav oficiāli paziņojis par pikapa ražošanas pilnīgu pārtraukšanu, tā nākotne kļūst arvien neskaidrāka. Lasīt vairāk

BMW i3 50 xDrive rekords: gandrīz 6000 km uzlādei nepilnas 3 stundas (+ VIDEO) 9

Vācijas autoražotājs parūpējies par jaunu rekordu ar elektrisko BMW i3 50 xDrive šķērsojot Eiropu no Nordkapa raga Norvēģijā līdz Tarifai Spānijā. Lasīt vairāk

Kā vējš skrien, kā miets atduras (+ VIDEO) 8

BMW vadītājs veic neapomīgu apdzīšanas manevru un saduras ar pretimbraucošo busiņu. Lasīt vairāk

Eksperti brīdina par augstām elektrības cenām arī turpmāk (+ VIDEO) 19

Elektrības cenas Latvijā šodien sasniegušas šogad neierasti augstu līmeni. Biržā elektrība maksā gandrīz četras reizes vairāk nekā vidēji oktobrī, turklāt Igaunijā tā ir uz pusi lētāka. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti