ierobežots budžets un nav nepieciešams tik jaudīgs auto

Sveiks! Mešalku vairs negribu, aknās jau tā kloķa raustīšana.Man 80% Rīgas teritorija, pārējais lielceļi. Patreiz nav starpības vai privāti vai jurpersona. Kādi tev aizspriedumi, vai arī no sērijas viena tante teica, vai pašam pieredze. Jautājums ir par 2018 gada DSG, nevis 2014 vai kurā tur tās parādījās tirgū. Pie kam, ja ir 100tkm garantija vai četri gadi, kas var būt par problēmām. Tālāk pārdošana?

LADA :D

Automašīna vispār ir ekstra. Atceries Nomika stāstu, cik izmaksāja viņa Honda CR-V ekspluatācija www.iauto.lv/zinas/testi/20981-iauto-vai-jauna-automasina-tikai-par-275-eur-menesi-ir-mits-kadas-ir-realas-izmaksas . No šāda viedokļa raugoties, uz wc nevjag iet, varbūt ieraus iekšā.

Šaranam montē virsū DSG ? Tas tāpēc lai viņu vēl dārgāku padarītu? Veiklāks jau viņš nekļūst. Jo motors un konstrukcija īsti raķetē braukt neļauj....

kas par dzinēju un kāds kārbas veids 6 vai 7 ātrumu?

Prāta darbs būtu aizdzīt pie dīlera, lai pārbauda kļūdas, gan kārbai, gan dzinējam, gan vēl visām ekstrām.

Es reiz vienu aizdomīgu kārbu pārbaudīju ar magnētu lokanā trosē. Caur eļļas ieliešanas korķi iebāzu kārbā un izvilku ārā smuki aplipušu ar skaidām.

Arī parastas mehāniskās kārbas ir noslogotākas un pastiprinātak dislt sajūgi pilsētas režīmā. Jo ir tās pašas Biežas slēgāšanas, biežas uzsākšanas.

Šeit uzreiz ir pretjautājums, vai tajā 2018. gada auto ir kautkāds jauns 2018. gada kārbas modelis? Jo, piemēram, Octavia A7 kārba ir vienāda kā sākuma gadā (2013), tā feislifta gadā (2016) un šodien (2018) gadā.

100tkm ir labi, līdz tam vēl ir daaaudz laika

Manam B6 arī spararatu mainīja pie 97 tk.

ViSmaz

pirms 2 gadiem nopirku f10, gandrīz maksimāli komplektētu, ar benzīna dzinēju, lai saprastu, kur ir šī auto prieks nobraucu gadu un tā arī nesapratu ! liels, ērts, labi saskrūvēts, kluss bet braukšanas prieku nesajutu ! un pārdevu auto vienīgais prieks, ka nenopirku jaunu, bet mazlietotu, jo citādi būtu žēl pārdot un būtu turpinājis viņu lietot vēl pāris gadus

Topika autors ir vīrietis, nevis bāba. Tas kompaktais tautas klases " golfs" ar nosaukumu bmw x5 piestāv skuķiem. Īsts vīrietis nebrauks ar auto zem 5 metriem. Pat urus ir 5 metri. Lai gan lambo tie nav tie auto, kuri izceļas ar gabarītiem.

GTR nav piecmetrīgais. Tāpēc skuķis labi izskatās. Bt ja tajā GTR iesēdinātu to Arnoldu švarcnēģeru, būtu aptuveni tā -

Ja vien nav tāds, kā manā rakstā pēdējā bildē. Tiem tie visi BMW 3, 5, GTR arī aiziet uz urrā.

Nabaga žurku spīdzina,asaras acīs saskrēja.

pilnīgi piekrītu,sūdzību sniegsi?

Skaidrs. Paldies. Toyota nepatīk, ne tas plastmasīgums, ne dizains. Par izturību un izmaksām varētu pastrīdēties. Pieredze ir bijusi ar 2004 gada avensi 2.0 Dcat.

Garākos pārbraucienos būtu jābūt tikpat patiesai baudai arī ar mešalku - tie ir dižās pilsētas korķi, kur būtu kaut kas jābauda... :D

Zini, nav tik traki. Pēc 10 gadiem ar manuālo kārbu, pārsēdos uz automātu, ne reizi neesmu izspiedis sajūgu.

Atpalicība? Nebūs mazliet par stipru teikts? Ne vienmēr manuālis tiek pirkts izmaksu vai uzticamības dēļ. Cilvēkiem patīk ar to braukt un tā ir izvēle - tāpat kā pirkt 120 vai 160 ZS autiņu, masāžas krēslus u.t.t. Ar automātu esmu braucis samērā maz, bet pietiekami, lai viedokli gūtu. Nenoliegšu, sava ērtība tam ir pilnīgi noteikti, jo sevišķi kratoties pa pilsētu, bet lai es apzināti sev tādu pirktu? Nu nez...

Kāpēc ne ikdienā? "Vai arī tas nav rādītājs, ka manuālās kārbas ir aizvakardiena?" - nav gan. Autoparku gadījumos var būt visādi iemesli - kaut vai iepirkumi. Ja ar statistiku man pierādīsi, ka auto pircēji (t.sk. lietoto) lielākoties izvēlas automātus, ņemšu savus vārdus atpakaļ. Nesen pazīstams ļaužs jaunu auto nopirka. Bez automāta. Kādu laiku bija spriedis, ko tur klāt paņemt - klimatus, kruīzus, tādus apdari vai šitādu. Automāta izvēlei neveltīja pat 5 minūtes.

Protams ka mešalka ir aizvakardiena - kopā ar citām nesvarīgām, arhaiskām lietām kā "uzticamība", "kvalitāte", "lētas uzturēšanas izmaksas" un tamlīdzīgi. Sūdomāts ir šodiena arī tāpēc, ka ražotāji tos uzspiež, jo ražotājam sūdomāts ir win-win situācija - pirmkārt, cilvēks nopērk dārgāku mašīnu, otrkārt, viņam ir iemesls to gribēt ātrāk nomainīt... Nopērc, teiksim, jaunu audī ar kvatru, un mešalku - atklāsi ka tie divi ķeksīši - mešalka un kvatra - kopā vairs netiek piedāvāti... Pa lielam šī tava domāšana ir tāda veiksmes dēļ - vispirms paveicās ar dažām mazlietotām mašīnām, un nu darbadevējs dod braukt ar jaunām. A ko tad, ja tev būtu jābrauc ar 5-10 gadus vecām, kā kādreiz? Diez vai tad tu šodien šādu tekstu bīdītu, visdrīzāk pēc kāda laika atzītu ka mešalka - tā ir šodiena, un sūdomāts - vakardiena, un nāktos atrofēto labo roku atkal trenēt... :D A6 ar multitroniku atceries? Tas tavs DSG, par kuru to šobrīd čurā karstu, ir vēl lielāks sūds par to multitroniku - multitronika galvenā problēma bija tas, ka mehāniski par vāju, un pēc pāris trīs simtiem tūkstošu sākās mehāniskas problēmas. Tikmēr tas tavs DSG jau tagad kā damokla zobens karājas virs tavas galvas - nu labi, pieņemsim ka 1-2 gadus vēl var gaidīt ka tā kārba izvilks ar garantiju, bet pēc tam tikpat labi var gadīties ka tu vienu brīdi izpildies uz šosejas un priecājies kā kārba agresīvi pārmetas divus robus uz leju - un nākamajā brīdī jau ar beigtu mašīnu stāvi ceļa malā, un pāris stundas vēlāk izbaudi ejakulatora kabīnes ērtības. Es tev novēlu lai fofāgens būtu to lietu uzlabojis - ir dzirdēti daži labi stāsti par to, kā pāris gadus veciem DSG braucot nosprāgst kārbas vadības bloks, lieta, kurai būtu jāizvelk vismaz savi 30 gadi... :D Ā, un ir vēl viens moments. Normālajai kārbai - mešalkai - šodien pat ražotāji atļaujas paziņot ka tā ir bezapkopes kārba - kas gan tā nav, bet nu tur pamatā nekāda iespringuma nav, sevišķi ja vēl kārbai nav noplūdes. Tikmēr sūdomātam ir regulāras eļļas maiņas, UN - cik dzirdēts - pēc mūsu dīleru apkopēm vēlams pašam pārbaudīt, vai tiešām tas, kas ir uz papīra izdarīts, ir arī patiesi noticis - tas puņķainais DSG var arī ņemt ļaunā iespēju nobraukt ar vienu eļļu divus vai trīs maiņas intervālus... :D

Jāliek uzsvars uz moderns, nesen braucu ar gadu vecu ope corsa automātversijā-nu i na, ja nav tad nav, skaidrs ka tam auto ir iebāzts pirmais kas bija pie rokas lai tirgus niša "mazs un ar tomātu" būtu aizpildīta. Šādos gadījumos tikai un vienīgi manuālis.