Kādi novērojumi, tendences vēl pazemināsies?
Degvielas cenas Latvijā šodien, dīzeļdegvielas cena, 95. benzīna cena, lētākā degviela Rīgā.
Naftas cenas prognozes, degvielas akcīze.
Kāpēc degviela Latvijā ir dārgāka nekā Igaunijā un Lietuvā? Kur šodien ir lētākā degviela Rīgā un reģionos? Kuru DUS tu izmanto un kāpēc tu lej degvielu Neste, Circle K, Viada, Virši, Kool, Viada, Straujupīte, Astarte u.c. Atsauksmes par degvielas kvalitāti.
Nu ja par braukšanu uz darbu… Braucot uz darbu un atpakaļ ar auto es ietaupu vismaz stundu no savas dzīves, jo tā nu sanāk, ka ar auto nepilnā pusstundā veicamais maršruts ar sabiedrisko transportu prasa vismaz stundu vai vairāk. Velo sanāk pa vidu, bet nu nespēju es lietū vai aukstumā uz viņa uzkāpt. Tad nu tā - kamēr es pa stundu darbā nopelnīšu vairāk nekā izmaksā degviela ceļam, man būs izdevīgi braukt ar auto.
darklight rēķina pareizi, tikai degviela nav vienīgā izmaksa. Klāt vēl nāk apkope, riepas, apdrošināšana un nolietojums, un, ja to visu sadala uz kilometru, sanāk krietni vairāk nekā tikai par degvielu. Bet, ja sabiedriskais tur neiet vai brauc divreiz ilgāk, auto tāpat paliek izdevīgāks. Lai cilvēki masveidā pārsēstos, litram būtu jākāpj ļoti augstu.
Naujoji Akmenē degviela 1,95 EUR , dirselis bija virs 2 bet cik tieši nepiefiksēju.
anonimikis, Lietuvā pie robežas uzpildīties joprojām ir loģiski, ja tāpat brauc garām. Braucot uz Dāniju, es bāku cenšos piepildīt vēl Baltijā vai Polijā, jo Dānijā litrs parasti ir manāmi dārgāks nekā pie mums, tur nodokļi vēl lielāki. Vienīgais, ko esmu pamanījis pie dāņiem: cenas uz stendiem mainās vairākas reizes dienā, un vakarā bieži var trāpīt lētāk nekā no rīta. Pie mums tādas svārstības dienas laikā tik ļoti neredz, cenas mainās lēnāk.
Par kvalitāti: cik zinu, lielākā daļa tīklu ņem bāzes degvielu no tiem pašiem termināļiem, un atšķiras galvenokārt piedevas, ko katrs pievieno klāt. Parastai mašīnai no jebkuras lielākas DUS problēmu nebūs, un dārgākās degvielas jēga vairāk ir tīrošās piedevas, nevis kaut kāda papildu jauda. Tagad, rudenī, dīzeļa braucējiem gan vērts paskatīties, kad DUS pāriet uz ziemas dīzeli, jo pirmajās salnās ar vasaras dīzeli filtrs var aizparafinēties.
Par to, vai vēl kritīsies: litra cenā pati nafta ir tikai daļa, lielāko gabalu veido akcīze un PVN, tāpēc pat ja barels krīt krietni, pie pumpas tas parādās daudz mazāk. Turklāt cenas parasti kāpj ātri, bet krīt lēni, kamēr DUS izpārdod iepriekš dārgāk iepirkto. Ja nafta tagad turas zemāk, stendos tas būtu jāredz pēc pāris nedēļām, nevis uzreiz.
Volx, dīzelim Brents gan nav viss stāsts. Dīzeļa cenu vairāk ietekmē pārstrādes marža tieši vidējiem destilātiem, un rudenī, kad sākas apkures sezona, tā parasti tāpat paaugstinās. Ja vēl kāds darījums sajauc piegādes, dīzelis pie pumpas var kāpt straujāk nekā benzīns, pat ja nafta pati uzlec tikai par dažiem dolāriem. Tā ka dīzeļa braucējiem es tagad īpaši negaidītu kritumu ar uzpildīšanu.
Nu ja par braukšanu uz darbu… Braucot uz darbu un atpakaļ ar auto es ietaupu vismaz stundu no savas dzīves, jo tā nu sanāk, ka ar auto nepilnā pusstundā veicamais maršruts ar sabiedrisko transportu prasa vismaz stundu vai vairāk. Velo sanāk pa vidu, bet nu nespēju es lietū vai aukstumā uz viņa uzkāpt. Tad nu tā - kamēr es pa stundu darbā nopelnīšu vairāk nekā izmaksā degviela ceļam, man būs izdevīgi braukt ar auto.
darklight rēķina pareizi, tikai degviela nav vienīgā izmaksa. Klāt vēl nāk apkope, riepas, apdrošināšana un nolietojums, un, ja to visu sadala uz kilometru, sanāk krietni vairāk nekā tikai par degvielu. Bet, ja sabiedriskais tur neiet vai brauc divreiz ilgāk, auto tāpat paliek izdevīgāks. Lai cilvēki masveidā pārsēstos, litram būtu jākāpj ļoti augstu.
Universāla taisnība nav ne vienam, ne otram aprēķinam. Ja auto ir nepieciešamība kādā citā brīdī, tad tajā reizē, kad izvēle ir starp sabiedrisko un auto konkrētam braucienam, ilgtermiņa izmaksas NAV iekļaujamas (vai vismaz ne pilnībā) - apdrošināšana jau ir apmaksāta un paliks tāda arī tad, ja šodien braukšu ar trolejbusu, atsājot auto stāvvietā.
Degvielas cena katru dienu lēkā par 1centu .Kautkāda stabilitāte būs vienreiz?🤣
Jūrmala
Aigars1981, tie centi katru dienu ir diezgan normāla lieta. Tīkli cenas parasti piesien iepriekšējās dienas vairumtirdzniecības kotācijām, un vēl klāt nāk dolāra kurss pret eiro, tāpēc stends seko tirgum gandrīz katru dienu. Stabilitāte būs tad, kad tirgus nomierināsies, bet ar tādiem lēcieniem naftā pagaidām uz to neceru. Labāk lai lēkā pa centam nekā vienā rītā uzreiz par desmit.
Motorfox, uz leju pa desmit es arī parakstītos. Tikai tad naftai vienā dienā būtu jānokrīt kādus 17–20 dolārus par barelu, un pat tad stendi ar to diez vai steigtos. Tā ka uz leju sanāk tie paši centi, vienkārši retāk.
Nobraucu 660 km, lai secinātu, ka dīzeļa cena Lietuvā 2,214 EUR ir krietni dārgāka kā Latvijā 1,997 EUR 16.10.2026 👍🏻
Akcīzes nodoklis dīzeļdegvielai uz laiku ir samazināts par 15,2% (-7,1 centi uz litru) no 2026. gada 1. aprīļa līdz 31. decembrim, proti, no 467 EUR uz 396 EUR par 1000 litriem.
Papildus akcīzes nodokļa samazinājums no 1. oktobrī. 2026. gadā par 16,7% līdz minimālajam ES nodokļa līmenim, proti no 396 eiro uz 330 eiro par 1000 litriem.
Atgādinām, ka 1.martā 2026 cenas dīzeļdegvielai un 95 benzīnam bija 1.537 EUR. Izraēla 28.02.2026 uzsāka nelikumīgu un nepamatotu karu pret Irānu ar gaisa triecieniem, kam pievienojās ASV.
Nobraucu 660 km, lai secinātu, ka dīzeļa cena Lietuvā 2,214 EUR ir krietni dārgāka kā Latvijā 1,997 EUR 16.10.2026 👍🏻
Akcīzes nodoklis dīzeļdegvielai uz laiku ir samazināts par 15,2% (-7,1 centi uz litru) no 2026. gada 1. aprīļa līdz 31. decembrim, proti, no 467 EUR uz 396 EUR par 1000 litriem.
Papildus akcīzes nodokļa samazinājums no 1. oktobrī. 2026. gadā par 16,7% līdz minimālajam ES nodokļa līmenim, proti no 396 eiro uz 330 eiro par 1000 litriem.
Atgādinām, ka 1.martā 2026 cenas dīzeļdegvielai un 95 benzīnam bija 1.537 EUR. Izraēla 28.02.2026 uzsāka nelikumīgu un nepamatotu karu pret Irānu ar gaisa triecieniem, kam pievienojās ASV.
iAuto, liela daļa no tās starpības ir tieši akcīze. Kopš aprīļa Latvijā dīzeļa akcīze ir nolaista no 467 līdz 330 eiro par tūkstoš litriem, ar PVN tas ir ap 16–17 centiem uz litru. Kaimiņi, cik saprotu, tik tālu nav gājuši. Tikai jārēķinās, ka samazinājums ir līdz 31. decembrim, un, ja to nepagarinās, janvārī pie stenda tie paši 16–17 centi uzreiz atnāks atpakaļ. Ja salīdzina ar Dāniju, ko pa ceļam redzu, mūsu dīzelis šobrīd izskatās gandrīz vai lēts.
Vai šādā situācijā, godīgajiem pārdevējiem nevajadzētu rīkoties, kā citās valstīs? Cena ar samazināto kcīzi citizēniem, pārējiem tūristiem kā parasti!?
ZZZZ, ES iekšienē tā īsti neiet cauri. Ungārija 2022. gadā taisīja griestu cenu tikai savām numurzīmēm, Eiropas Komisija par to sāka pārkāpuma procedūru, un, cik atceros, beigās no tā atteicās. Turklāt akcīzi nomaksā jau tad, kad degviela iziet no akcīzes noliktavas, nevis pie pumpas, tāpēc DUS tur nav ko dalīt, litrs jau ir ar mazāko nodokli. Un, ja kaimiņi brauc pie mums tankot, akcīze un PVN paliek Latvijas budžetā, tā ka valstij tas drīzāk ir izdevīgi.
Igaunija
