Pēc maniem novērojumiem 20-30% braucēju šīs problēmas nav aktuālas - tālo gaismu principā nelieto

Fantastika. Tēmas nosaukumu kāds vispār attceras? Neviena adekvāta komentāra tēmas sakarā, neviena paša

Jā, tā ir,tas ir jau sen konstatēts.Adekvātākie komentētāji jau neies lieku pljūtīt.Jo: iauto.lv/pie-stures/policija/34692-policija-soda-par-dzeltena-signala-neieverosanu-vai-pamatoti-foto?cview=all#comments

...Pļurkt 17.maijs 2020 16:05...Te nav kam prasīt kaut kādu vērtēšanu, jo ir nolasījušies sūkātāji....

Superb tuvās gaismas ir pilnīgi pietiekamas, lai naktī iztiktu bez tālajiem.

Automātiskais pārslēgšanās režīms manam modelim laikam nav, jo ir bijušas reizes, kad pretīmbraucējs ar savuem tālajiem to atgādina. Pati gaismas atšķirība starp tuvajiem un tālajiem ir gana niecīga. Jā redz tālāk un laikam vairāk, bet tas efekts nav tas pats kā halogēnu lukturiem.

Krietni labāk ir saslēdzot vecos halogēnniekus kopā ar LED papildniekiem. Gan zvērus laicīgāk redz, gan pats fīlings ir ierastāks.

Ja par pārslēgšanos, tad LV visi ir nenormāli nervozi un jutīgi uz gaismu. Laikam attāli Drakulas pēcteči. Pabraucot naktī Somijā, saproti, ka nav problēmu turēt ieslēgtus tālos līdz pat kādiem 200m. Galvenais izslēgt papildniekus laicīgi. Bet papildnieki un jaudīgi, tur ir gandrīz katram.

Mercedes-Benz GLC

Ienāca prātā (varbūt Kādam noder....)- tur taču ir 3(!) režīmi tā "automāta" darbībai.High beam assist--> activation time--->early/medium/late ,man konkrēti ir uz early (pāriet uz Tuvajiem iespējami ātrāk- lielākā attālumā no konstatētā pretim/vai/priekšā braucēja).

Pēc pl11 pustumsā kādu gabalu pa apvedceļu braucu. Saskaitīju kādus 20 pretimbraucējus- tīšām neko nemanipulēju, bet neviens arī neko neprotestēja.Toties viens atradās, kam "nepatika" tuvie;).Pamatā uz aci tas automāts pa kādi 300-400m slēdzas uz tuvajiem.Garajā līkumā pirms skultes apļa pa kādu puskilometru nostrādāja,ja ne vairāk.Atkarīgs arī kāda gaisma pretimbraucējam- uz ksenona tuvajiem reaģē pat savlaicīgāk, nekā uz kaut/kādiem halogēna tālajiem. Iespējams arī, ka brauktuves stāvoklis ietekmē- jo pie šāda sausa un gaiša asfalta katrs pats redz labāk un ir mazāk piekasīgs uz pretimbraucēju.

Un cik ir tie kas šeit komentē,kam ir 2020 gada shjoda???

Drošvien Tev ir, ja reiz esi ņēmis dalību šajā Sarunā.Ja nav, uzreiz no rīta vari iegūt konkrēto/notestēto: m.ss.com/msg/lv/transport/cars/skoda/superb/bifdoc.html

Ir nobraukti 5 000 km ar jauno Superb. Ko lai raksta? Auto kā auto, ja jauns un darba, tad vispār grēks sūdzēties. Tādu īstu trūkumu nav, ir laba komplektācija ar full Led, ādu, kaudzi ar asistentiem. Kas nepatīk? Nu nepatīk dīzelis, automāts. Piekare sliktos ceļos ir par mīkstu, mēģina šūpot kā laivā. Kaudze ar visādiem asistentiem, kas brēc un traucē braukt. Par laimi, atslēdzami. Par automātiskajām tālajām, ir sajūta, ka pārslēdz par vēlu, bet neviens vēl nav sūdzējies. Kas tiešām priecē, tas ir 2,0TDI patēriņš! Ar pilnu bāku 1500 - 1600 km!!! Auto tendēts uz nesteidzīgu braukšanu pa labiem ceļiem. Dizainiski un izmēros pārāks par Passat, tādēļ arī izvēle uz viņu krita. Īsāk rakstot, kārtējais darba zirgs, nekas vairāk.

Bet tēma ir nevis par Superb, bet gan par Superb iV ..Interesanti gan, iA testētais iV joprojām dirn ss ūtrupē,kamēr "nepatīkamais dīzelis" iet griezdamies un pa-lekdamies.Koki kalst,bērni neiet skolā,mājlopi un mušas krīt gar zemi, zivis peld bezgaisā ar vēderiem pret Sauli. Ārprāts!