Kas par mašīnu un kas par lambdas ražotāju? Brāķi arī reizēm mēdz gadīties, tāpēc labākais risinājums būtu jauna lambda...

Auto ir skoda superb 2009, 1,8tsi. Ir arī jauna Metzger lambda, bet tā neatrisina problēmu.

Nav zvanīts ka tur kāds jau nav grābājies gar ecu izpostījis softu, lambu vienkārši atslēdzot dēļ mirušiem katiem.

Četri vadi tik jaunā mašīnā, interesanti - es no sākuma tev īsti negribēju pat ticēt, bet palūrēju shēmā, un tiešām...

Ar metzgeri uzmanīgi, tas ir tikai pārpakotājs, tāpat kā toprāns - zem tā brenda var būt gan bošs, gan kaut kādi lēti ķīnas sūdi.

Spriežot pēc tava apraksta, kaut ko pats esi spējīgs izdarīt - uztaisi tai lambdai parasto galda pārbaudi - ar pievienotu testeri signāla vadiem uzsildi ar gāzes degli to lambdu, ieliktu kādā skrūvspīlē, līdz darba temperatūrai un skaties ko testeris rādīs.

Tā ir universālā zonde vai tāda kā paredzēta? Msh jau pareizi norāda, ka lodētie vadi neder, jo izolāciju sakausējot nepienāk references gaiss caur dzīslam un izkalibrējas. Bet jā spriegumam uz sildelemntiem vajadzētu būt tik cik ir auto spriegums.

Скукотища...

Познакомлюсь с молодым человеком! Я Полина, мне 23 года, блондинка, веселая и стройная! Только по-латышски плохо говорю..

Давайте пообщемся, а то скучно! Может встретимся, погуляем, искупаемся))

Пишите мне ---->> 18pop.tk моя анкета - polinkakis

Lambda ir tāda kā paredzēta konkrētajām auto.

Izskatās problēma ir tajā, ka lambdai pienākošais spriegums ir par mazu apmēram 10 volti, papētīju nedaudz sīkāk, izskatās problēma ar nulle(ground) pienākošo vadu, kā rezultātā veidojas zemāks spriegums, kā nepieciešams pašai lambdai .Nenotiek pilnvērtīga uzsilšana, jo sensors aktivizējas tikai pēc lambdas uzsilšanas. Kad katalizātors uzsilst, tā zonde sāk strādāt un rādīt minimālus rādījumus, bet ne pietiekošus, lai nodotu signālu pārslēgties uz slēgto ciklu (closed loop). Vadi ir savienoti bez lodēšanas.

Kādi varētu būt iespējamie risinājumi Ground vada problēmai no ecu, vai problēmai ar zemo pienākošo 10v spriegumu zondei?