-izmazgā motoru un ielej normālu eļļu- tad tu Redzēsi

Tā nav mistērija. Tas ir padilis motors.

eļļas līmenis normāls?

Jā, eļļa līmenī.

Pārzāģē eļļas filtru uz pusēm. Ja iekšā nav skaidu, tad motors visdrīzāk vēl būs dzīvotājs. Pameklē - ir visādas tīrošās ķīmijas - iegāz, pabrauc noteiktu kilometrāžu, lej ārā. Pēc tam lej tikai pareizu, specifikācijai atbilstošu eļļu un maini regulāri.

Vispareizākais jau būtu jaukt to motoru ārā, bet jautājums, vai konkrētajam auto ir finansiāli pamatoti kaut ko tādu vispār darīt?

Zili dūmi nav? Ja ir, tad pirmo rindkopu neņemt vērā! 😎

Ingusha Ass pa traktoru Tev irA? Uzlīmē lampiņai melno izolentu, apmaini/maini eļļu tā pa 5K km un lej parasto kamazeni M10G2k. Pārējais viss tikai Tavā iedomu līmenī.

lampiņa tak rāda spiedienu, nevis līmeni. T.i. līmeņa esamība negarantē normālu eļļošanu, ja sūknis nenodrošina spiedienu, jeb pa vidu kas vēl aizsērējis.

Viņš jau nepateica kas tas viņam pa traktoru īsti ir.Moš viņam tur to "normā esošo" eļļas līmeni nodrošina tieši jau dīzeļdegvielas piejaukums.Aizsērējis noteikti ka ir, jo taču kaut kādu to bieZpienu viņš tur esot konstatējis.

Neies tak tagad uz dullo visu to eļļassūkni mainīt,pietiktu ka tos suudusietiņus iztīrīt un e/filtrā skaidas paskatīt.Kā arī, ja ar kādu vislētāko agressīvo suudu to motaru izskalos,tad sazin vai parīt tepat nedzirdēsim ka "lohi taču ieteica".

Labāk jau lai "skalo" ar kādu tādu, kurš paredzēts dažas minūtes padarbināt tukšgaitā uz vietas stāvot.Vispār jau pēc "labā toņa" pēc tam būtu vēlams kādu varbūt pat vienkāršāku pussūda eļļu ieliet un pēc pārsimt km to vēlreiz nomainīt jau uz kādu labāku.Un pēc šhitādiem simptomiem ar "pliku" eļļu vispār tikai (bagāts)lohs var "atļauties" tālāk braukt.

Pirmkārt - ja tu baudi eļļas līmeni aukstam motoram, tad ar lielu varbūtību tu to dari nepareizi, un tas ir iemesls kapēc tā lampiņa uz tevīm lamājas, un eļļas līmenis ir reāli par zemu. Ir ierobežots skaits motoru kuriem bija eļļas līmeņa atzīmes gan aukstam gan karstam motoram ... Uzprasi savam auto dīlerim vai servisam, kā pareizi mērīt eļļas līmeni, bet visticamāk, ka tavam auto motors ir minimums jāiedarbina un druksu jāuzsilda pirms noslāpēt un tad skatīties uz mērstieni ... Dažiem vieglo motoriem starpība var sasniegt par litru eļļas starp pavisam aukstu "mērījumu" un jau siltu motoru ...

Viņš taču teica- lampa/nedeg, kamēr motors(eļļa) ir aukstā stāvoklī.Auksta eļļa ir biezāka(saturīgāka),spējīga izdilušā motorā uzturēt lielāku(pietiekošu) eļļas spiedienu.Uzsilstot tā kļūst par šķidrāku suudu un spiediens nokrīt.Eļļa var būt nepiemērota nolietotam motoram,nolietota pati par sevi,suudīgas markas,ar ddegvielu atšķaidījusies. 

Nu kādam kapeikpsisējam būt jābūt, lai vismaz to zampu tūliņ nenomainītu un turpinātu to motoru jaat.

Man bija tieši tas pats,pārvācu motoru,saliku visu jaunu,bez izmaiņām.Vainīgs izrādijās eļļas termostats(nosprūdis aizvērtā stāvoklī,eļļa negāja uz radiatoru).Izsviedu to mēslu ārā,uzvirpoju korķi un viss bija OK.Opel Frontera 2,3 turbo dīzelis.