Dimetilsulfoksīds (DMSO)
Pirms eļļas maiņas salej cilindros, atstāj pa nakti un no rīta maini uz jaunu eļļu. Tik jāuzmanās it kā noēdot krāsu no iekšpuses krāsotajiem karteriem, ja nav alumīnija. Bet tik daudz jau garām gredzeniem neizsūksies tā kā risks mazs.
Skalojamās eļļas ir riskantas, atraus kādu pikuci un nosprostos kanālus. Labāk tad ielej eļļu un maini pēc 1000km būs tev ķīmija.
Bet nav jau teikts ka nedūmo dēļ vārstu blīvslēgiem. Izsit dūmu pēc bremzēšanas ar motoru?
Redz kur pareizā eļļa tādiem drapakiem. Satur cinka piedevas, lai nedilst sadalenes. Katalizators tāpat drošvien tam nav tā kā neko sliktu nenodarīs. Pie reizes arī tīrošas īpašības.
Paldies! Padomāšu, par vārstu blīvslēiem ir aizdomas, ir it kā mainīti, bet ne es to darīju, un kā zini - nevar ne uz ko paļauties, varbūt arī šī tēma būs jāiepazīst, nu neko, pasaule ir plaša un saule smaida mums visiem par to...
Man te uz galda stāv pie esošās eļļas jaucama "Liqui moly" pro-line motor spuelung engine flush... ko teiksit par tādu? Man doma - vispirms pie esošās eļlas piemaukt šo un tad ieliet pēc Jūsu ieteikumiem kādu labu skalojamo un tad.. un tad.. lūgtum priekšlikumi! Pateicos!
Nu nekas slikts jau nenotiks, kā jau minēju skalojamais ir otšķirīgs, tas vien, ka eļļu nomainīs ātrāk jau ir sistēmas skalošana. Piedegušus gredzenus gan tas neatbrīvos, tur drīzāk to piedevu liet cilindrā, bet aizdomas, ka plašpatēriņa līdzeklis nebūs tik spēcīgs. Vecs drapaks, gan kā reiz ir piemērots šādām izvirtībām, jo tāpat tas benzīna motors visticamāk jau prasa kapitālo, nav jau dīzelis.
Vēl der iegādāties inspekcijas kameru(boroskops) dažādām nepiemērotām vietām. Varēsi pačolēt kā izskatās tie kapi no iekšpuses. Foto atskaite obligāta.
Es NEGRIBU braukt AIZ Tava iekšdedzes auto. Kad ar šito mēslu kokteili pārvietosies iebāz to trubu sava ICE salonā, atver logus un pamēģini braukt😡 Pieraksties laicīgi rindā pie ārsta.
No kurienes vispār ideja, ka nopp/isteni varēs "salabot" ar skalošanu? Ko, vai līdzšinējos 430k nebij iespēju nekādai profilaksei?
Laicīgos "speciālistus" LŪGTUM ŠEITAIN =>> DIRST (līdz aizrijaties ar saviem sū...). PALDIES saprātīgiem tautiešiem! Lai Jums jauka diena!
Attīstītā sociālisma laikmetā, kad normālas eļļas nebija nopērkamas un tāpēc veidojās uzdegums uz virzuļiem, un iekoksējās gredzeni, tīrīšanas procesu veicām ar acetona/petrolejas/motoreļļas maisījuma ieliešanu cilindros. Bet tiem motoriem nebija katalizatori. Uzskatu, ka pūstošo kapitālistu motoriem tā "eļļiņu pūšana, piedevu liešana" palīdz tikai piedevu tirgoņiem. Kas ir sadilis, tas jāmaina.
darklight rakstīja: Ar tādu kokteili tak ilgstoši neviens nebrauc. Un vispār, ZZZZ, tu kļūsti par elektrisko šovinistu 😎
Varbūt Tev irA taisnība!? BET man nepatīk baigais troksnis un zili dūmi skaistā vasaras rītā kas nāk un kūp, paliek gaisā ar pretīgu smaku. Kam tas viss patīk ir driftu sacensības gumijas dūmu un kas tur vēl izlido no spolējošo ripuļu apakšas akmentiņu veidā, motokross dubļi 4x4 utt uc. Es arī tur aizeju un priecājos. Bet ikdienā NEGRIBU! Āfrikas bērnus neredzu tak pašam savi rūp, kad te pa ielu/ietvi visādi krāsaini brauc! Pietiek jau ka jāčeko ko tur vekalingā piedāvā ieēst/apēst.
A nav tā, ka skalošana savulaik bija populāra motoriem kas bija domāti ilgstošai ekspluatācijai, aber tagadējiem zingeriem skalo vai neskalo, maršruts uz šrotu pēc 250K jau ielikts kompī no rūpnīcas?
ZZZZ rakstīja:
darklight rakstīja: Ar tādu kokteili tak ilgstoši neviens nebrauc. Un vispār, ZZZZ, tu kļūsti par elektrisko šovinistu 😎
Varbūt Tev irA taisnība!? BET man nepatīk baigais troksnis un zili dūmi skaistā vasaras rītā kas nāk un kūp, paliek gaisā ar pretīgu smaku. Kam tas viss patīk ir driftu sacensības gumijas dūmu un kas tur vēl izlido no spolējošo ripuļu apakšas akmentiņu veidā, motokross dubļi 4x4 utt uc. Es arī tur aizeju un priecājos. Bet ikdienā NEGRIBU! Āfrikas bērnus neredzu tak pašam savi rūp, kad te pa ielu/ietvi visādi krāsaini brauc! Pietiek jau ka jāčeko ko tur vekalingā piedāvā ieēst/apēst.
"ar pretīgu smaku" - tas ir tikai gaumes jautājums. (kā mann ommama teica - īsti veči par gaumi nestrīdas, šauj pa purnu uzreiz!)
Kanibaals - respect!!
Kanibaals rakstīja: Dimetilsulfoksīds (DMSO)
Pirms eļļas maiņas salej cilindros, atstāj pa nakti un no rīta maini uz jaunu eļļu. Tik jāuzmanās it kā noēdot krāsu no iekšpuses krāsotajiem karteriem, ja nav alumīnija. Bet tik daudz jau garām gredzeniem neizsūksies tā kā risks mazs.
Skalojamās eļļas ir riskantas, atraus kādu pikuci un nosprostos kanālus. Labāk tad ielej eļļu un maini pēc 1000km būs tev ķīmija.
Bet nav jau teikts ka nedūmo dēļ vārstu blīvslēgiem. Izsit dūmu pēc bremzēšanas ar motoru?
Kanibaal, pateicos (!!!), kamēr vēl saulainās dienas, centīšos izveikt šo eksperimentu. Vai Tev ir zināms, kur šo ķīmiju iegūt? (nu protams, ka teciņus došu acenēm ziņu, lai uzmeklē pēdas tam) [bij mazliet aizture dēļ citiem saimniecības darbiem, bet pirms lietus sākas, ir jāizveic šis darbiņš]
Tas DMSO maksāja ap 100 EUR litrā 😄
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Dzinēja skalojamā eļļa
Sveiki! Lūdzu iesakiet, ko tādu būtu jēdzīgi paprovēt. Ar domu, ka, varbūt, mazliet gredzeni iesēdušies. Konkrētais auto vēl tik 28 g jauns, Volvo 850 2,5 10 vārstu bendža, dūmo nu jau pavairāk, nobraukums ~430 tkm (teju pusmūžs, joprojām ņiprs). Ir doma vasaras beigās pirms eļļas maiņas paeksperimentēt ar ķīmiju. Ko ieteiksit? (Paldies!)