Šodien lielākais pieprasījums bija tieši elektriskajiem auto , visskatītākais Cupra Born un Hundai Ioniq 

Hundai Ioniq ap 21gada un cenas apmeram 15 000eur

Cupra Born 22-23 gads apmēram 20-25 000eur

Cilvēki tieši kas ikdienā pārsvarā pārvietojas pa pilsētu ir sapratuši ka vēlas elektroauto neskatoties uz to kā krīt šo auto cena katru gadu lai gan Cupra modeļiem ne īpaši vairāk audi un Porshe .

Vel diezgan daudz BMW 5, un 3 sērija un X5 un tos visus pārsvarā ar benzīna dzinējiem jo nevēlas auto ar dīzeli un add blue , esot dargi un lūztot un pilsētā pie mierīgas braukšanas bieži problēmas .Vel intrese par Porshe Cayen un audi ,tomer uzsvars pārsvarā uz benzīna dzinējiem.

Es ipaši neko nemekléju un nepétu, bet viená vietá man sanák iegriezties. Tur nekas nav mainījies jau 10 gadu - viņi dzen lietotus Volvo un tai placi tie sastáda 70%, nekádus elektriskus es tur neredzu.

Šobrīd ja paskatās uz ceļiem tad Volvo šķiet ir pats populārākais auto v70 topā.

Nu es kad skatos, tad neko nevaru izcelt. Teslas sanák ievērot biežák nekā gadus 10 atpakaļ. Piemēram pie skolas stāvlaukumā apstājoties - nu tur ir raibu raibá izvéle un nekádu nospiedošu Volvo inváziju neredzu. Daudziem jau,lkm, dominē uzskats, ka jāpērk kkas no augšéjiem plauktiem un par mazu naudiņu. Pirkt ta nopérk, bet dríz vien jau tie Premium pazúd no ceļiem, jo iekuļas káda nepaceļamá remontá un tad jau tolmets.

Francijā ražotam transportlīdzeklim pakaļgalīgie amīši iztecēja pirmajos 10 kkm.

Nebrīnos. Zinot ko vadāji.

Paziņa bija Talsu placī. Jā, priekšā rinda stāv gara rinda ar Volvo dīzeļiem. Saimnieks saka, ka esot sūdi. Pircēji iet tiem visiem garām un prasa kur benzīna auto sākas. Šitas sācies jau gada nogalē bet ne tik traki. Viņš saka, vēl mēnesi dīzelis ap 2 EUR un viņam tos hlamus nebūs vairs kas ņem.

Pirktākās lietoto auto markas Latvijā 2025. gadā

1. BMW – 7 918 auto (≈ 18,7% tirgus daļa)
2. Audi – 5 123 auto (≈ 12,1%)
3. Volkswagen – 4 849 auto (≈ 11,5%)
4. Volvo – 4 833 auto (≈ 11,4%)
5. Mercedes‑Benz – 2 514 auto (≈ 5,9%)

pirms gada vienu vecu dīzeļauto no neprestižas markas - Dacia - pārdevu par 1100 eiro, kaut sludeklis bija par 1000. Viens pārsolīja otru pircēju Šogad citu vecu dīzeļauto par prasīto cenu nepirka mēnesi, kamēr nenolaidu cenu no 1300 uz 700 eiro. Un pēc sludekļiem tādu vecu vāģu ir pilns, ko mēģina pārdot. 

Kam ir plāns, tas to veco 700 pārceno un 1K ir kabatā.

Man interesanti bija uzzināt

 Ka.octavia vrs ir neatkarīgā piekare( aizmugurē).

Par modeli no 2021 gada.

( parastajai parastā)

Vakar pabraukājām pa dažiem auto plačiem papētīt kas ta notiek.Nu papilni ar BMW pārsvarā un dīzeļi, tad Audi gan dīzeļi gan lielie benzīnieki un diezgan daudz Land Cruizer un padaudz RANGE ROVER. Uzdevu jautājumu kapēc elektriskie stāv vel jo intrese bija liela .Atbilde bija ka Cilvēki grib un arī ir izlēmuši bet gaidot atbalstu.

Šeit atslēgas vārds bija Dacia. 

Mums mežziņi braukā ar Dacia , nu baigi slavē .Esot diezgan izturīga par to naudu un itkā nekāda vaina.

Par Dacīti. Neesmu snobs. Bet jautājums gara auguma cilvēkiem. Varat iekārtoties pie stūres??? Es nekādi !

Viņas ir būvētas romiem, to augumiem, slāviem.

Varbut pēdejās var

 Bet tris(4) atpakaļ nekādi. Un tad vēl varēja nopirkt ar normālu motoru 1.5.

Nācās pārmaksāt un pirkt neDacīti

droši vien domā dusteru, nu jā drusku mazāk par ņivu ir jaskrūvē, bet tāpatās ritošais diezgan daudz jaremontē, vienīgi ,ka tur viss vienkārši un mājas garažā var saskrūvēt, lai gan jaunais dusters nav vairs tik vienkārsh un dēļ tā zaudējis savu pievilcību, bet te iei runa par lietotiem auto , Francijas auto ir vienmēr bijis grūti notirgot, un tam ir savi iemesli, Daciite kā Francijas auto ,kas ražots rumānijā vēl nepievilcīgāks,ir otreizejā tirgū, bet protams daud nosaka cena , redz par štuku pat Dacīti var pārdot

Eh, nezinu par tām Dacijām. Es pamazām sāku nogurt skrūvēt un metināt savu 20-gadīgo Kraisleru, nesteidzīgi lūkojos alternatīvas. Varētu kaut kā atļauties arī ko jaunu no lētā gala. Visu laiku Dacijās atbaidīja vārgie motori, kā arī drausmīgā interjera apdares kvalitāte. Tikko Ķīpsalā pasēdēju jaunajā Sandero, kuram tagad ir 120 Zs, kas teorētiski tik vieglam auto varētu pat būt pietiekami. No ārpuses pavisam cmuki. Atverot durvis un pametot skatu salonā, arī vēl liekas tīri nekas, bet kad tu apsēdies… Nu drausmīgi, viss tur ir drausmīgi! Viss ļurkājas, čīkst un grab jau pavisam jaunai mašīnai, tad kas būs pēc pāris tūkstošiem? Nu nevaru es nolikt kaudzi savas nopelnītās naudas par tādu miskasti, lai arī no praktiskā viedokļa tas, protams, būtu racionāls pirkums. Ja vajadzētu tikai darbam, kur perforatoru un cementa maisus vadāt, tad jā, bet kā ikdienas ģimenes auto… Es saprotu, ka esmu izlepis, bet tā nu tas ir, un, starp citu, ķīniešu auto šajā pašā cenu kategorijā bija daaaaaudz labāk nostrādāti.

Atgriežoties pie tēmas - jāatzīst, ka ļoti sen neesmu sēdējis desmitgadīgā Dacijā, bet neticās, ka tur varētu būt kaut viena dzīva vieta, kas negrab, nečīkst un neļurkājas, ņemot vērā, ka tāda viņa nāk jau no rūpnīcas.

"Francijas auto ir vienmēr bijis grūti notirgot" ir mīts. Ir modeļi, kuri lietoto auto tirgū ir visai pieprasīti. No Renault tie ir Kadjar, otrās paaudzes Captur, Espace un tā pati Dacia Duster ar pilnpiedziņu (labi, tas rumāņu), no Peugeot - 2008, 3008, 5008, no Citroen - C4 un C5 Aircross… Tāpat arī kabluki Berlingo un Partner/Rifter labā stāvoklī ir diezgan pieprasīti, īpaši septiņvietīgie… 

Nenojāras pajaunas Meganes ar 1.5 dīzeli arī ātri tirgojas.

Par ko pārsteigums? Oktāvija ir džeta Čehu izpildījumā. mk5 platformai laikam neatkarīgā piekare bija visiem aizmugurē, pēc tam fofāgens sāka pist kapeiku, jo nospiedošajam vairākumam to neatkarīgo piekari nah nevajag, bet GTI golfam atstāja - attiecīgi nekāda pārsteiguma ka RS oktāvijai arī ir. 

Jā garš. Bet te daudziem atbildes par garantijām…par gara auguma cilvjiem un to ērtību pie stūres, populāru zīmolu lietotiem cariem, utt. 

Urrā du msh atgriezies. Sveiks vecais blēdi.

Par tevi jau leģendas stāsta.

P.S. manam -penža- style labāk prastā piekare. B6 tik klapatas ar viņu. Bukses, regulēšana un papildus izmaksas.

Audi A6(c4) neraudu par šā tipa piekari.

Klau Māriņ. C4 atsperes sedanam no avant atšķiras. Man aizdomas ka tikai pakaļā. Gribas mīkstāku( avantu).

Un varbut zini pie kā griezties, ap galvas pisētu, kas mācētu pateikt kompim ka ir kruīzs. Nomest insp1,2