Lietus un vējš jau arī ietekmē. Kā arī gaisa temperatūra, kura ietekmē pečkas un, pats galvenais, kondicioniera darbību. Nu un vēl pats galvenais - degvielas kvalitāte!
Man tāds stāsts bija ar aizsērējušu degvielas filtru dīzelim - patēriņš svārstījās pirms tam pamazām, ne uzreiz auto sāka nevilkt. Bet ja svārstās uz augšu-leju bez pasliktināšanās kopumā, drīzāk uz to pusi, ko darklight teica - laikapstākļi un degvielas partija var atšķirties vairāk, nekā šķiet. Vai skaties pēc momentānā patēriņa displejā, vai rēķini pēc uzpildēm?
Pārbaudi, kā riteņi griežas! Bieži gadās, ka sāk sprūst vadīklas bremžu suportam, vai paši bremžu klucīši skavu galos uzrūsē. Virzulīši arī var sākt sliktāk kustēties atpakaļ vietās.
Man tas ar momentāno patēriņu vienmēr bija maldīgs rādītājs, jāskatās vairākas pilnas tvertnes pēc kārtas un pēc kilometriem, nevis pēc datora. Vēl viena lieta, ko reti kad piemin - riepu sezona un profils, ja pēdējā laikā mainīji riepas vai tās nodilušas nevienmērīgi, patēriņš var lēkāt pat pie tā paša spiediena. Cik veci riteņi/riepas ir un vai tieši tajā periodā, kad sākās svārstības, nekas ar riteņiem netika darīts?