Runas par tiem dārgajiem Saab remontiem patiesībā ir mīts...
1.kārtām jebkuras markas automašinas var mojāt līdz "ručkai" un tad ja kāds iegrābjas šādā eksemplārā, tad nu loģiski ka tas ir jāremontē bieži un pa n-tajiem $$$, un apsolūti bez apšķirības, vai tas ir Saab, Mersedess vai BMW....
un tad cilvēks bļaustās apkārt , ka tas auto ir sūds, jo negrib atzīt savu kļūdu, ka naf auto pietiekoši notestējis pērkot....
un fakts, ka ja kāds bļaustās, tad tad daudzi to redz, dzird un tas paliek atmiņā...
a uz vienu tādu kurš bļauj, ir simtiem tādu, kuri brauc un viss ir o.k.
loģiski ka par tiem neviens neko nezin, jo tie nebļaustās, un napig viņiem bļaut, jo brauc ar labu mašīnu, kura patīk.......
2. kārtām, automašinas remontam arī var pieiet dažādi...
viens brauc uz servisu tikai tad, kad parādās kāds defekts, cits tikai tad, kad kaut kas nokrīt.. 
bet cits maina automašīnai pat to, kas vēll iespējams varētu kalpot ilgi un dikti, bet nomaina, nu tjipa drošibas pēc, vai arī tāpēc ka to ir ieteicis Meistars, kurš grib pārapdrošināties, lai varētu dod garantiju, ka 100% viss automašinai būs o.k......
Ja ņemam vērā ka vairums Saabistu ir pedanti, tad pieļauju domu ka tādos Saab apkopes centros tām automašinām tiek remontētas pat tādas lietas, kuras nemaz īpaši neietekmē automašinas eksplutāciju un drošu braukšanu....
Bet daudziem Saab īpašniekiem tas ir po, galvenais lai viss būtu ideāli, pat smaržeklis salonā... 
Ja mēs runājam konkrēti par Saab 9-5, kuru sāka ražot 97.gadā, tad nu ir pienācis tas laiks, ka ja tas auto tomēr naf īsti pareizi kopts, tad pēc 10 gadu lietošanas loģiski ka šim auto var sākt parādīties visādi defekti, bet tas ir pie nosacījuma, ka tas auto tiešam nav kopts, bet vai tad tikai ar Saab ir tā
Vai tad citas automarkas var jāt, jāt, jāt un tās nelūzt
