Kādas tiesības vajag ja CP neuzskata ezeru par ceļu.

Jau tagad ir iespējams ieparkoties vietās kur attālums minimāli pārsniedz auto garumu. Viss kas ir vajadzīgs lai parkošanās asistents ir pietiekoši precīzs un piedāvā šādās vietās iebraukt. Tam nav vajadzīgi 90° pagriežami riteņi. Tiesa šaurās vietās ir ilga stumdīšanās kas deldē stūres mehānismu.

Elektroauto tas jau ir iespējams. Un ja min pedāļus būs arī mūžīgais dzinējs :D

Ja aizturēsi elpu tad nekur nebrauks. Tādi alkobloķētāji jau ir trolejbusos, jo novērots ka ik pa laikam vadītāja/s iepūš. Motors braucot netiek bloķēts uzreiz, bet tiek brīdināts un tad bremzēts. Risks protams no mazgāšanas līdzekļa pastāv. Bet ko tāds satraukums? Gribi dzert un braukt?

Nē vienmēr pareizi ir arī juridiski pareizi. Tā kā maksās ragā.

4. punkts ir, ļoti bieži novērots, ka ja labā joslā stāv auto, kas redzams jau pa puskilometru tad dāma brauks līdz pēdējam pa ar visu to, ka kreisā josla brīva, tad apstāsies pirms auto un tikai tad parādīs virzienrādītāju un centīsies pārkārtoties bruņurupuča ātrumā. Šis moments man ir nesaprotams, kāpēc nevar jau laicīgi nesamazinot ātrumu pārkārtoties. Ir arī vīrieši kas brauc līdz atduras, bet tomēr vairums tomēr sievietes. Laikam ka tas pats kas ar palaišanu, ka gan sagaida, gan citus laiž pilnībā apstājoties un nobloķējot satiksmi.

Pati sevi sodīja, jo CSN neparedz šādu manevru izvairoties no avārijas situācijas. Tā avārija jau ir nesaistīta ar kaisitāja manevru, jo viņu tā neaizķēra. Kaisītajam sods par bīstamu manevru bet Audi maksās par skādi.

Ar redzes lauku ir tieši otrādi, vīrieši brauc kā zirgi kam klapes uz acīm, bet sievietes redz plašāk, tiesa liels ieguvums tam nav jo ar plašāk ietver tai skaitā tiek vērotas vitrīnas un kādi apavi kājās citām sievietēm kas iet pa ietvi.

Pie stūres nav vīriešu vai sieviešu ir labi vai slikti vadītāji. Autovadīšana neprasa vairs fizisku spēku līdz ar to dzimumam nav nozīmes. Atšķirības gan parādās apstākļos kas vairs nav saistītas ar tiešu t-lidz vadīšanu, telefons, raudošs bērns utt.

Ecall var arī veicināt avārijas - youtu.be/_IRmS_yshb4

Tak paciešaties drusku, sola Samsūds 2019. gadā litija grafēna baterijas ar lielāku ietilpību.

Kaut kur ieplūdē rauj gaisu garām.

Nekur nav atkāpies. Ierotēja savu izsūtāmo zēnu Burovu. Vēl jau pats Brīvostā palika valdē.

Desmitā tiesa jeb 10% ir vēsturiski pierādījusies kā panesama summa.

Tas nu ir novērots, ka pat jauni auto ar saviem lēcu vai LED lukturiem žilbina. Domāju būs nākošā dīzeļgeita kad atklāsies, ka ražotāji liek ECE marķējumu lai gan lukturi neatbilst prasībām. Standarti ir šie kuriem būtu jāatbilst: Today the retrofit of halogen with LED has no ECE certification. ECE Certifications that exist today are only for lamp (halogen, xenon, LED) where the optic has been developed according to it: ECE R37 for halogen ECE R99 for Xenon ECE R128 for LED That means that for each vehicle on the road, a full test needs to be performed to be certified (e.g. Osram with Golf VII LED optics). This ECE certification is R48. www.philips.co.za/c-m-au/automotive-led/faq

Pelnutrauks pilns

Vari arī pati un jau ieteica kā. Pārbaudi drošinātājus. Nebūs tā ka nospiedīsi vienu podziņu un salabosies. Nedarbojas neviens ventilatora ātrums? A/C kondiškas pogu var nospiest un tā iedegas?

Pats diez vai salabosies. Internets saka ka pie vainas var būt ventilatora rezistors, tā kā jālabo vien būs.

Uz servisu un pēc tam ar atskaiti šeit.

Saulē ir kas cits, tas ir krāsu redze. Naktī acs ir pielāgojusies nakts redzei un jūtība ir pilnīgi cita, viegli apžilbināt.

Ieslēdz logu apsildi vai arī pasildi ar fēnu un plēs nost, tikai nesabojā stikla apsildes dzīslas. Ar skrāpi gan šeit nevarēs.

Reklāma bezjēdzīga, jo mērķauditorija tāpat to neredzēs. Kaut vai reklāmas horizontālais formāts ir neērts skatoties uz telefona

Kā reiz 99% nedabū pretī neko, jo tiem hrenonistiem tie ir mūžīgie tālie un neko tur pamirkšķināt vairs nevar.

Dāmas ir lasījušas instrukciju, skaļruņa režīms tur tiek saukts par brīvroku režīmu.

Ja nemaldos no vakardienas tur ir atkal zīme 50km/h