Ar piebēršanu vien nepietiks tas veļas dēlis agrāk vai vēlāk izveidosies atkal. To ietekmē 3 faktori, laikapstākļi, braukšanas paradumi, šķembu kvalitāte. Pirmos divus ietekmēt neizdosies atliek vien meklēt labāku grants sastāvu. Trepes neveidojas vien pie ātrumiem zemākiem par 10-20km/h

Cik zināms trepi novērš ieklājot starpā ģeotekstilu. Tas neļauj pīrāga kārtām sajaukties. Arī ātruma samazināšana trepei neļauj izveidoties. Bet vispār pāķiem labu ceļu nedrīkst taisīt, rīkos ātruma sacīkstes un sitīsies nost. Pēc greiderēšanas jau sāk zemu lidot un tēlot rallistus.

Pie tam ja ir gāze nez ko mēra gāzes atgāzes, lai gan tās pirms TA var saregulēt kā vajag pat ja uz benzīna neiet normāli.

Ieliktais video ir ar pašbloķējošo, ja vispār tas ir reāls. Tas ka tie iedalās pēc veidiem to nekādi nemaina. Auto arī nav viena marka, bet tie visi ir auto. Mehāniskie ir kur no salona pārslēdz vai vadās ar ECU. Aizliegti ir šādi un tas nav pašbloķējošais - upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/Welded_Diff.jpg

Ko jūs tur putrojaties. Ar terminiem viss ir kārtībā, pašbloķējošs ir tāds, kas nav mehāniski jāpārslēdz no ārpuses. Vienalga vai princips balstīts uz spirālveida zobratiem vai viskosajūgu.

Neko nejaucu locking ir sabloķējams diferenciālis. LSD latviski tāds arī ir termins - termini.lza.lv/term.php?term=LSD&list=LSD&lang=EN

Pilnpiedziņa kur 1 riteņa piedziņas vietā ir 2 riteņu piedziņa. To pašu var panākt ar pašbloķējošo diferenciāli(LSD) un nevajag pat pilnpiedziņu.

Praksē tas pierādās. Pat ja pseidodžipam piekare ir tikpat izturīga kā vieglajam detaļas vienalga būs dārgākas.

Džipveidīgajiem ir tendence kratīties pa trepi uz grāvja pusi. Pie tam smagākam auto piekare mazāk izturīga.

Tas ir VWFana sapņu auto. Nevienam nevajag auto kam vairāk par 70hp redz ar 90hp jau galva griežas.

Tad dīzelis vai benzīns?

Uz masu informāciju līdzekļiem(visplašākajā to nozīmē) ir izņēmumi. To ka sieviete pie stūres pilnajā video var redzēt, bet apgalvot ka īpašniece gan ne.

Portāla "Delfi" rīcībā esošā informācija liecina, ka šis "Peugeot 307" ir reģistrēts uz 19xx. gadā dzimušas sievietes vārda, kura pati ar to arī dodas uz tehniskajām apskatēm. Iespējams, ka arī šajā gadījumā xx gadus vecā sieviete bija pie stūres.

Drošvien grūti apdzīt, ja pudele rokā. Bet vispār izskatās pie stūres bija dāma.

JR-5977 www.facebook.com/gusev777/videos/vb.100001096856682/1881192718593938/

Tāpat pilnā masa liela un nodoklis priekš pirmā auto.

Es ar vēl ciešos. Gribētu XF, bet ne dīzeli.

Smuks nodoklītis un patēriņš.

Lai gan tagad iespējams laiž cauri ar lediem, jo iepriekš nebija punkts ka var būt vairāki gaismas avoti ar vienu funkciju.

Marķējums arī ir tā sertifikācija un izgatavotājs ir domāts luktura bet komplektā ar auto piemēroto sertifikāciju, tipa Žiguļiem var nebūt E marķējums bet GOST.

Būtu lidmašīnas biļetei sanācis.

Franču auto ņemt ir riskanti tad jādzīvo Francijā.

V6 power - facebook.com/groups/458288561008987?view=permalink&id=925202867650885&_rdr

Nu negribas ieteikt kaut ko ar ko autors pēc tam nositas.

Toyota vai Lexus tad drīzāk. Hondām virsbūves netur. Mazdas un Mitsubishi arī labāk nē. Toyota Corolla, Avensis. Lexus is200.