Pie mums ļoti vienkāŗši - ja neesi tiesneša draugs, tad mentam vienmēr ir taisnība.

Un kur ir problēma braukt ar +5 un neuztraukties? Jeb vai tev patīk apdzīšanas [un varbūt pat purnā līšanas] sports? Ar saviem 10 kmph tu īpaši neko neiegūsti - parasti kad man uz šosejas kāds šitāds ērms kā tu paiet garām, iebraucot liepājā, viņš visdrīzāk rodas man priekšā pie pirmā sarkanā, vai, augstākais, starp mums ir viena mašīna...

Būtu lidmašīnas biļetei sanācis.

Nah to tablo, ja ir visādas navigācijas ierīces un programmas?

Tiem tablo man arī baisās ticības nav. Nepateikšu precīzi, kurās vietās tiku mērījis un skatījies, bet likās, ka man braucot ar it kā vienādu ātrumu, šie uzrādīja katrs kaut ko savādāku un ne jau par 1 km/h runa.

Protams, var jau būt, ka tā tikai izlikās, bet nebūtu jau arī nekāda brīnuma, ka kaut kādas atšķirības būtu. Tas tablo jau vien brīdina, sodus neliek, tā ka uzstādītājiem nav tik svarīgi, vai tur kādas kļūdas, korekcijas ierēķina vai ne.

Kā ir +10, tā ir bilde!

Tak tika teikts vairākkārt, ka soda kvītī minētie 105 km/h īstenībā ir REĀLI 108km/h.Lai būtu tie reālie 108, jābrauc pēc spidometra aptuveni uz 110-112, kāds nu kuram spidometrs.Te tak viss skaidrs- kaut ko aizdomājies un vnk uzbrauci pāris km/h par daudz.Jebkuram var gadīties, pat ja zini ka tas suuds tur karājas un katru dienu tur brauc.Par to jau ir runa- ka jo vairāk tos meeslus sakarinās, jo lielāka iespēja savureiz uzrauties.

Tur viņi tagad visādus izsmalcinātus variantus karina- piem,jaunais/nesenais apvedceļa radars pie Piņķiem,kur 70 un gājēju pāreja- tas sūuds tiešajam garāmbraucējam šauj mugurā, bet čeko ABUS virzienus, visas 4 joslas.Turklāt tur viņi tie radari ir divi- tātad totāla kontrole.Resp., tie gudrinieki, kuri domā ka viņš šauj Tikai mugurā, var vnk sadzēsties par vēlu un dabūt kvīti.

Tajā pat laikā nav skaidrs, cik lielā mērā loham ir jābūt, lai bremzētu 300m iepriekš un turpinātu vilkties vēl 300m aiz tāda radara, kurš skaidri redzams ka ir viens un ka "otrā virzenā" viņa korpusā nav ne objektīva ne cohuma un tas otrs gals turklāt ir pavērsts uz koku galotnēm mežā, nevis uz ceļu.

Tātad līdz šim ir paveicies.

Man līdz šim vienīgā bilde bija pirms 5 gadiem no trijkāja par 63 kmph apdzīvotā vietā.

Vēlreiz atkārtošos- te tagd sanāk jezga, ka cilvēki vnk nefiltrē ko runā un tādējādi jauc galvu tiem, kuri gribētu konkrētu info vai kuri gribētu mācīties no citu kļūdām.Visi tie "ikdienas" varoņi ar savu sludināto 65 nejēdz objektīvi un godīgi izteikties.Es varu derēt, ka ir arī tādi kas uz 75 mauc un saka ka viņiem nekas nenāk.Jo- viņi iespējams nezin, ka vienīgais viņu ikdienas ceļā esošais FR ir vai nu mulāža vai viņš vispār skatās citā virzienā.Varbūt netrafarētais cp auto vai citāds cilvēka emociju kontrolēts pārbaudītājs var savureiz būt "lojāls" un tur neskriet pakaļ vai nestādināt par 119 vai par 66. Bet, tikko ja runa par fototehniku, tad žēlastības nav un te ir jāmaksā kaut par 1km/h.

Ja tev atnāca protokols par 63, tātad, tavs reālais ātrums tika piefiksēts 66, un sods ir loģisks.Ja tu saki, ka brauci uz "ap"65 pēc spidometra- nu tad tieši tas, ko augstāk teicu.Ka ir grūti braucot reāli izkontrolēt kādu kritisku 1km/h. Acīmredzot, Tavs spidometrs ir vnk samērā "precīzs",drusku kko aizdomājies vai slinkāk piebremzēji un uzreiz ir čau..Atšķirībā no tiem, kam te rāda krietnus 4-5-7-9km/h par daudz.Riepu izmērs vai pat protektora dziļums var ieviest savu korekciju.Manam ir reāla kļūda 2km/h.Ja es visur brauktu uz 66 pēc sava spido- tad 100% dabūtu sodu par 61km/h.Jo 66-2-3radarkļūda=61, bet 61 uzreiz ierakstās kategorijā ""pārsniegts par 11līdz20",un par to ir 40eur bez ierunām.