akūta problēma, vajag 240tā pakaļejo reduktoru.!!

tas ko atradu vairāk nav

no 740 nederot ..

jau viņu atradu, bet izrādās ka šis pašlaik ir zviedrijā

paldies, volvis, jau ir sataisīts, un detaļas dabūtas.

meklēju gudru cilvēku kurš spētu saregulēt B230F motoru varbūt kāds var ko ieteikt?

jauns jautājums;

volvim tika ieta apskate, pāris nenozīmīgi 2nieki

viens no tiem- palielināta kustība stūres krustiņā..

Juatājums, kas kā, vai viņu var atjaunot, vai viņu var nopirkt jaunu,vai viņi atšķiras,un protams, vai der no 7simtā...

paldies!

vairs jautājumu nav ( pagaidām )

volvo ir tici pie teh.apskates uzlīmes.

krustiņš nominīts( nebija viegli) nopirkts gogoļa ielā

priekšā garš ceļš uz norvēgiju (izbraucu pirmdien)..

testa braucienos pa latviju noripināti ap 500km braukšanas sajūtas neaprakstāmi komfortablas,brauc ar pārliecību,stabili bet vienlaikus mīksti. patºiņš ar beigtu termomufti ~13l ,motoram brīžiem pietrūkt jaudas rezerve, varēja būt bik ņiprāks.. bet visādi citādi patīkams audo,kurš neatstāj vienaldzīgu.

nē, nē mans ir klasiski izbalējušā sarkanā krāsā.

un reģistrēts vinš ir LV ,un tā arī paliks..

varbūt kādam ir aizķēries kāds lieks gaisa masas mērītājs no 2,3 motora, pieļauju ka 016 , jo vecais tāds ,par citiem nezinu vai der..

tad es labprāt iegādātos.

Ja maina viens auto markas motorus tad nav motors bus ari no merša un domājams ka stiprinājumu vietas pārtaisīt nevjadzēs.

Mainiju golfam motoru no dizelja uz gti , nummura salidzinashana un viss jauns talons ka tas ir benzīns. Te tieši tas pats variants un man šķiet ka po kāda virsbūve, marka ir MB un motori ari ir MB un nekas netiek pārmetināts.. kāda starpība vai sedans vai kupeja sedanos arī nāk tādi paši 3.0 un tādi paši 3.0d

Bet labprāt uzklausītu kādu 'zinātāja' viedokli..

dīzelis nav dēļ ekonomijas, bet gan dēļ gaitas īpašībām, esmu to fans un man patīk tā klaboņa..

Bet atpakaļ pie tēmas, tātad cik noprotu kārba IR jāmaina..

Un reduktors?

Un labprāt tiešām uzzinātu kādu viedokli no CSDD puses.