DekstersFF rakstīja:
Bams rakstīja:
Nortel rakstīja: Lai ievestu inomarku Krievijā, kādreiz bija jāatdod valstij 1500 $.
Nu Urlande šādi varētu vēl aizsargāt savu autoražotāju tirgu. Bet ko LV? Man ar nav saprotama tā lielā nodeva...
Droši vien labākais variants būtu vispār neko nemaksāt, bet par to dabūt pretī visu skaistu un labu.
Nav runa par vispār neko nemaksāšanu, bet gan par samērīgumu.
Nortel rakstīja: Lai ievestu inomarku Krievijā, kādreiz bija jāatdod valstij 1500 $.
Nu Urlande šādi varētu vēl aizsargāt savu autoražotāju tirgu. Bet ko LV? Man ar nav saprotama tā lielā nodeva...
Crankshaft rakstīja: Nu, vispār jau Valmet (tagad laikam METSO, bet brends Valmet tiek saglabāts) ir tāds kantoris, ka grūti iedomāties kaut ko no metāla, ko viņi neprastu uztaisīt Turklāt nekautrējas ražot pēc licencēm un tamlīdzīgi ... Cepuri nost!
Vēsturē ir ne mazums slavenu uzņēmumu, kuri ir ražojuši visu, kas kustās 
Lūk, Alfa-Romeo ražoja trolejbusus :
Valmet plāno atjaunot tramvaju ražošanu un piegādāt Helsinkiem jaunus zemās grīdas tramvajus.
Foto no Helsinku izstāžu kompleksa Kaapeli tehdas transphoto.ru/... 
Tāpat plānots šādus tramvajus piegādāt pašai Tamperei, kad tajā atklās tramvaja līniju.
Rxx rakstīja: galvenokārt privātmājas, kurās dzīvo normāli situēti ļaudis, kas braukā ar automašīnām.
Man ar' kādreiz agrā jaunībā likās, ka jūra līdz ceļiem un ar sabiedrisko braukā tikai nenormāli, nesituēti un visādi citādi nenormāli nabagi, kuri nevar sagrabināt pat 1 Golpam
Viedokli mainīju, kad pabiju ārzemēs. Redzēju, ka sabiedriskajā brauc arī baltās apkaklītes. Berlīnē pilns tramvajs 
Piem. Londonā uz tevi vispār skatās kā uz dīvaini, ja tu ar auto pa korķiem 2st. peries uz darbu. Turklāt sabiedriskais Tur daudz neatšķiras no mūsējā. Piem. Vācijā vai Čehijā.
Konkrēti par Berģiem bija pētījums, paskaties RDSD lapā, tur viss sīki aprakstīts, cik, kur, kas un no kurienes brauks.
Tikpat labi varētu to tramvaju laist uz Mārupi vai Piņķiem.
Tā ir pierīga. Cits finansējuma modelis.
Būtu labāk palaiduši jaunos vagonus uz pārdaugavu.
Būs. Rindas kārtībā.
visos topikos fotoradari uzbrūk, ver vaļā kuru gribi...
Pirmais rakstīja:
kā tas traucē parkandraida ierīkošanai?
Tas laikam jāprasa Ušakovam 
Pirmais rakstīja:
ak tad tas tagad traucē ierikot parkandraidus un džimbuli tiem pievilkt pēčāk?
Nevar. Pasākuma ietvaros galapunktā paredzēts izvietot nakts atstoiņiku 20 vagoniem.
es arī labprāt atstātu mašīnu, piemēram, kautkur ulbrokā un brauktu uz centru ar ātru tramvaju....
Nevaru palīdzēt. Tev tuvākā P&R vieta varētu būt Dreiliņos, ja to tur vispār uzbūvēs.
Nu tak vismaz 4 gadus neko nebūvēs. Par ko cepjamies?
Pirmais rakstīja: lai vispirms izbūvē tos parkandraidus - pagaidām pasāzierus no turienes var vest ar sestā pagarinājumautobusiem
Komplekss ietver visu kopā. Autobuss nerullē. Piesmirdina gaisu. Aizņem vietu uz ielas.
Pirmais rakstīja: tas ir šitas???
www.rdpad.lv/...
jap.
Pirmais rakstīja: a kam to dzimbuli berģos vajag?????
tur būs parkandraidi?
Bija plānoti. Un lielveikali. Ķipa otra Alfa.
rīga jau tāpat ņaud, ka pierīgas pašvaldībām būtu jāpiemaksā par autobusu satiksmi (piemēram uz ulbroku)
kas piemaksās par džimbuļiem?
Berģi nav pierīga, bet Rīga.
Rxx rakstīja: Priekš kam tas tramvajs tur ir vajadzīgs?
Cilvēkiem. Es saprotu, ka ar auto traucoties to neredz, bet Berģos arī dzīvo cilvēki.
Pāri tam Juglas ezera kanālam tad arī viņš kaut kā jādabū. Nu traki.
Estakādi uzbūvēs.
Labāk jau tad tramvaju uz Līvāniem būvēt.
Lūk, jautājums adresējams Līvāniem. Lai jau būvē.
Autovaditāj atceries: braucot ar atļauto ātrumu tu apzodz valsti!
6.tramvajs uz Berģiem ne ātrāk kā pēc 4 gadiem:
DekstersFF rakstīja: Mārupē ir grantēta iela, apkuru ir apbūve un dzīvo cilvēki, ir zīme 30. Vasara, karsts laiks, staigācilvēki... un ik pa laikam kāds morālais deģenerāts brauc uz vismaz 70 un vairāk. Esmu vairākkārtēji tādus apturējis, brutāli nogriežot ceļu, un , kad pasaku,kāpēc tas tika darīts, tad atbilde ir 'a kas tu ments esi?'
Jautājums- policistam vajag vai mums visiem??
Es saprotu, ka to ātrumu vajag ievērot, lai māmiņām ar bērniem, citiem cilvēkiem un satiksmes dalībniekiem nelido akmeņi virsū , nav jārij putekļi un nav vienkāršs apdraudējums ātruma dēļ.
Katram no mums ir tiesības prasīt,lai līdzcilvēki ievēro Likumu.
Šo pastāstīšu savam sievastēvam laukos, lai ātrbraucējiem brutāli nogriežot ceļu ar savu kombainu. Nekuj putekļus celt! Jo Katram no mums ir tiesības prasīt, lai līdzcilvēki ievēro Likumu.(c)
Par veselīgo dzīvesveidu.
1. Ja staigāt būtu tik veselīgi, tad sētnieki būtu nemirstīgi.
2. Valis caurām dienām peld, ēd tikai zivis un planktonus, dzer tikai ūdeni, bet tāpat ir ļoti resns.
3. Zaķis skrien, lec, neēd gaļu, bet tāpat nedzīvo ilgāk par desmit gadiem.
4. Bruņurupucis neskrien, nelec, vienmēr visur ierodas pēdējais, nekad nekur nesteidzas, bet dzīvo līdz pat 450 gadiem!!!
Pirmais rakstīja: incanti vai čehi iemudrīja jaunajos džimbuļos to kondensatorus, kas ļautu džimbulim maukt gabaliņu bez španunga?
Šodien uzzināju, ka viens no 2 garajiem, ko saņēmām šovasar, džoistiku ierubījot manevru pozīcijā "5km/h" tomēr brauc uz aķiem.
Divas tantiņas sarunājas:
- Mildiņ, vai tu zini, ka mūsdienu jaunatne lampiņas ēd?
- Nē, tā taču nevar būt!!!!
- Var gan! Vakar redzēju - divi jaunieši ienāca kāpņu telpā, izskrūvēja lampiņu un viens ortam prasīja "Vai tu ņemsi mutē"
DekstersFF rakstīja:
Bams rakstīja: Viena no 'sakarīgākajām' FR vietām ir Vanšu tilts, kur gandrīz katru reizi atrodas kāds idiņš, kurš pēkšņi ieraugot to ledusskapi met strauji mierā zem 50km/h, kaut var braukt uz 70...
Pirms FR uzstādīšanas crašu praktiski tur nebija, tagad gan teju katru dienu
Un struja bremzēšana pirms FR notiek daudz kur. Vai tas ir droši? Nu nez vai. Drīz būs ziema ar sniegiem, tad tādi bremzētāji sataisīs sūdus uz līdzenas vietas...
Tu ar sāc piebiedroties tiem, kuri bez pižikiem ziemā staigā?? Kādssakars FR ar to,ka mūsu vidū ir daudz idiotu-autovadītāju?
Kā uzlīst, brauc uz 30...kā ierauga FR, met pamēmajiem, kā ierauga CP, atkal tas pats.
Tā ir vadītāju vaina ne jau FR .
Piekrītu, ka tādu, kuriem pie stūres atrasties nevajadzētu ir pietiekami daudz. Bet viņi ir. Un būsim atklāti- neviens tos atsijāt negrasās. Sarežģījot dzīvi tiem, "kas tankā", apdraudēti tiek arī pāºējie, normālie.
Prieks, ka Latvijas ļaužiem izdomas netrūkst un visi protestēt gribošie tomēr nav aizvilkuši uz Īriju
Viena no 'sakarīgākajām' FR vietām ir Vanšu tilts, kur gandrīz katru reizi atrodas kāds idiņš, kurš pēkšņi ieraugot to ledusskapi met strauji mierā zem 50km/h, kaut var braukt uz 70...
Pirms FR uzstādīšanas crašu praktiski tur nebija, tagad gan teju katru dienu 
Un struja bremzēšana pirms FR notiek daudz kur. Vai tas ir droši? Nu nez vai. Drīz būs ziema ar sniegiem, tad tādi bremzētāji sataisīs sūdus uz līdzenas vietas...
robchix rakstīja: Varbuut esmu kaut kur palaidis garaam, bet kaapeec citur der tramvaji ar negrozaamiem ritenjiem, bet pie mums taa buutu katastrofa sliezhu celjiem?
Negrozāmie riteņi ir pirmais, bet jau noietais etaps 100% zemās grīdas vagonos. Tādā variantā tramvaja sekcijas grozās kopā ar riteņiem tādējādi pastiprināti deldējot sliežu ceļus kā līknēs tā taisnos posmos, jo tāda tipa vagoniem piemīt pastiprināta \"peldēšana\". Peldēšanu izraisa arī nelielā riteņu bāze, kuru nevar palielināt, jo tad tas neierakstīsies noteiktajos 15-20m līkumu rādiusos.
Un ja sliežu ceļi nav pietiekami kvalitatīvi ieklāti vagonam švunkājoties notiek to tālāka deformēšana. Izbrauciet ar mūsu 2-asu Retro vagonu, tajā lieliski var just kā tas švunkājās un kratās.
Šajā foto var redzēt, cik īsa tam ir riteņu bāze:
Tieši šī iemesla dēļ jau ļoti sen tramvajiem sāka uzstādīt 2, bet grozāmus ratiņus, kas pa lielam visas problēmas novērsa.
Bet grozāmus riteņus sākuma etapā nemācēja integrēt zemās grīdas ekipāžās.
Varbūt jau bija
Папа, мама, сын на рыбалке, вдруг папа ловыт Золотую рыбку.
Золотая рыбка: ля-ля-ля, выполню три желания!
Мальчик: Хомячка хочу!!!
Папа: в Пизду хомячка!!!
Мама: из Пизды, из Пизды!!!
Crankshaft rakstīja:
CAF Urbos, taisīja i serbiem, i skotiem (Edinburga), tikai skoti kaut kā nevar
sliedes līdz galam uzbūvēt laikam Tramvaji ir, bet kur
braukt ta nau
Tad jau skoti ir līdzīgi žīdiem, kur tramvajus nopirka, bet tie nostāvēja vairāk nekā 2 gadus, kamēr gāja trači un korupcijas skandāli sliežu būvniecības laikā in Jerusalem
Pirmais rakstīja: analoga čehu trambūzim nemaz nevar būt.... grozāmie riteņi, cik zinu, ir tikai viņiem....
Ir vēl diviem citiem ražotājiem, bet tieši kā čehiem- nav.
bet ir jau ļoti grūti pāriet uz "citu marku" - viens no galvenajiem argumentiem - mums nav izdevīgi izturēt 2 apkopju un remonta bāzes
Nu troļļukiem un busiem ir pat varākas zortes parkos un nekas, kaut kā galā jau tiek
Bet nu čehu lobijs RD ir gana spēcīgs.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
GB12 rakstīja:
Bams rakstīja:
DekstersFF rakstīja:
Bams rakstīja:
Nortel rakstīja: Lai ievestu inomarku Krievijā, kādreiz bija jāatdod valstij 1500 $.
Nu Urlande šādi varētu vēl aizsargāt savu autoražotāju tirgu. Bet ko LV? Man ar nav saprotama tā lielā nodeva...
Droši vien labākais variants būtu vispār neko nemaksāt, bet par to dabūt pretī visu skaistu un labu.
Nav runa par vispār neko nemaksāšanu, bet gan par samērīgumu.
Bams, vēlreiz jautāju - tu esi painteresējies, cik auto ievešana maksā citās valstīs, ne tikai Lietuvā?
man, piemēram, paziņam radiniece gribēja pirms vairākiem gadīem uz sevi Norvēģijā piereģistrēt mašīnu. Tur esot nosaukta tāda cena, ka nelabi palicis - četrciparu skaitlis eirikos par 1.3 Fiestu. Ilgi bija domājuši, kā apiet Norvēģijas reģistrāciju. Kā tas beidzās, tiesa gan, nezinu...
Neesmu
Bet tā rupji atbildot- kas man daļas gar citām valstīm? 
Citā valstī, piem. visiem večiem veic apgraizīšanu, vēl citā ausīs karina apakštases 
Es dzīvoju te un tagad. Norvēģijā citas algas, ja kas. Domāju, ka ievedmaksa samērīga ar vikingu ienākumiem.