Pirmīt gadījās pieredzēt īpatnēju skatu. Braucu pa tumsu, pa šoseju - pretī brauc fūre, izslēdzu savus prožektorus, fūre pabrauc garām, priekšā līkums, tur spīd gaisma, gaidu kāds pretī brauks - bet nebrauc - bet priekšā ir gaisma... Pabraucu vēl bišķi un tad saprotu ka gaisma nāk no mašīnas, kura brauc man pa priekšu, un kurai nedeg neviens pats aizmugures lukturis, lukturiem, jo uz gaismas fona redzams mašīnas reljefs... :D Jā, pēc pāris kilometriem panācu un nokodu pārdesmit gadus vecu hiluku - zinot līdzīga vecuma darba Ford Ranger problēmas, gan jau uz aizmuguri ejošie vadi sapuvuši un tā nu nabags bez gabarītiem palicis...

Tu gribēji teikt "cik patiesībā izmaksā sliņķu vipendroni". Tie roboti ir vipendroni; cilvēki kam nav kur naudu likt, lāpa slinkumu un čakarējas ar robotiem un to atribūtiku lai dabūtu bik stilīgāka paskata dārzu... Es kādu reizi nedēļā, varbūt bik retāk [kā kad tā zāle aug] nopļauju ar Depo pirktu edžīti, tam jau kāda septītā sezona apkārt, savu darbu padara, paretam vienīgi kāds nieks jānomaina.

Jā, nu tad pastāsti ko ir sačakarējusi vai samelsusi Liāna Hiršsone, vai kā viņu tur sauca...

60 eiras - tātad mazs pleķītis zemes. Pazīstamam cilvēkam netālu no Deglava tilta pieder necila cara laika mājele, bet zemes gabals ir divreiz lielāks nekā ēkām vajadzīgs [lasīt - ir vēl bik dārzs] un vēl bik zem blakus esošā garāžu kooperatīva - kadastrs.lv rāda ka kadastrālā vērtība tur ir 130 pakas, un tās vairs nav 60 eiras mēnesī... Viņu konkrēti izručī tieši tas fakts ka uz viņa zemes atrodas arī pāris garāžu rindas, viņa NĪN dabū samesties garāžu īpašnieki, bet ko tad ja tā nebūtu - piespiedu kārtā pusi zemes pārdot apbūvei lai žogs uz visām pusēm būtu 5m no logiem?

Nē, es esmu iedomājies ka stipri lielākā apdzīvotības blīvuma dēļ tur pilsētas varētu būt tuvāk; pašam ir gadījies Skotijā vienas nakts laikā ar kājām noiet kaut kādus 30 kilometrus, izejot no mazpilsētas, izejot cauri Liepājas lieluma pilsētai un rasties tālāk par pusi Glasgovai...

Tā politika drīzāk ir cita politika - NĪN politika...

Protams ka viss ir relatīvs. Dažu simtu metru pastaiga no tuvākās stāvvietas kas divkājainam cilvēkam [piemēram, tev] ir nieks, ir stipri grūtāka cilvēkam kam ir tikai viena kāja... Bet tevis piesauktajā eiropā šādam cilvēkam visdrīzāk uz valsts galvaspilsētu nebūtu jābrauc, nu kaut vai bija piemērs - viņam ik pēc 5 gadi pienākas jauna protēze, agrāk tas bija ģimenes ārsts kurš sakārtoja papīrus priekš tā, tagad jāiet ārstu komisija, uzmini, kur - nu jā, 250 km attālajā dižajā pilsētā; komisija gan jau vajadzīga lai noskaidrotu vai pa pēdējajiem 5 gadiem kāja nav ataugusi...

Pēdējā rindkopa arī visu izskaidro. Pretējam piemēram - mans priekšnieks ir stāstījis ka tad, kad brauc uz Rīgu pie kaut kādiem ārstiem utml, tad tā vietā lai pipelētos, noliek mašīnu pie spices un izsauc taksi.

Man ir dziļi pie dirsas kāda matemātika notiek servera pusē - jautājums ir kāpēc tas nežēlīgi noslogo manu pārlūku. Un iemesls dažādām lapām lielākoties ir visādi bling bling sūdi - piemēram, pirms 15 gadiem reklāma varēja būt gif banneris, kamēr tagad ir jāizlec viģikam...

Pastāsti ar ko purnagrāmata kardināli atšķiras no traukiem - viena lapa ir smaga, otra viegla.

Nemelo cilvēkam - nevarēji atrast nesapuvušu, braucamu mk2 golfu, tāpēc nopirki B5. Slapjie sapņi par nopistu E46 parodiju ar četru katlu kuļmašīnu ir stipri nesenāki...

Lūk, precīzi aprakstīji problēmas sakni. Lapas ir uzblīduši briesmoņi prasot no datora lielus resursus lai tās darbinātu. Es pirms kāda laika pēc ilgiem laikiem iegāju traukos - biju uz pakaļas no tās starpības, cik ātri griežas tā lapa, salīdzinot ar purnagrāmatu...

Jāpiebilst vēl kāpēc es tā uzrakstīju. Šis te daiļdirsējs ir jauns čalis, students, kurš dzīvo piedižpilsētas kartupeļu lauka vidus ciematā, bet lai arī Rīgā nedzīvo, Rīgas ērtības, tādas kā izglītības iestādes, izmanto. Un, protams, tā vietā lai brauktu ar autobusu, braukā ar mašīnu, ar B5 A4, un nevis šādu tādu B5, bet tādu ar 1.9 belarusnieku - lai pašam iepists cents un Rīgā par vienu kūpošu skursteni vairāk. Reku mašīnas stiliņa tofiks, ja kas audi-style.lv/forum/topic/87196-emzija-b5/page-1

Nē, māņticīgs tumsoņa esi tu - noteikti kaut kad nokritīs, tāpēc jālieto ķivere jo tā noteikti pasargās. Pēc šīs loģikas man darbā būtu jāstaigā viduslaiku bruņutērpā, bet tev pa tavām dižās pilsētas ielām - ar ķiveri galvā, lai kāds ķieģelis neuzkrīt - bet tu noteikti esi liekulis un tomēr ķiveri nenēsā Nu un vēl piedevām ne tikai māņticīgs tumsoņa, bet arī tukšpļūtis, kas kaut ko driķē bez poņas par situāciju - es nokritu ar velosipēdu kurš savas pagaidu trīsriteņa konfigurācijas dēļ ir ļoti nestabils [priekš trīsriteņa], un arī tikai tad, kad tam vēl pienāca klāt nervoza stūre - bet tas interneta daiļdirsējiem ir nemanāms - tu neticēsi bet pamainot aizmugures riteņu atrašanās vietu un, ja vajadzēs, pamainot stūres leņķi, iespējamība apsisties samazināsies vēl zem tās, cik tev dabūt Rīgā ķieģeli uz galvas. Tā ka es iztikšu bez ķiveres - bet tu neesi liekulis un sāc to ķiveri nēsāt.

Nē, tu, jo pat nesaproti angļu valodu. Redzi, EV ir saīsinājums no "electric vehicle", latviski - elektrisks transportlīdzeklis. Bet, ja tu kaut ko sajēgtu no tehnikas, tad tu zinātu ka zem šī apzīmējuma palien, nu, apmēram jebkas. Teiksim, kad redzi pa sliedēm braucam ČME lokomotīvi vai DR-1 DMU, tu redzi kaut ko, kas apzīmējot pēc tevis saīsinātajiem burtiem, ir EV. Redzi, "electric vehicle" ir jebkas, kam riteņus griež elektromotors - bet elektrība priekš tā motora var tikt pievadīta dažādos veidos, ne jau tikai no akumulatoriem kā tu esi iedomājies...

Es nezināju ka tu esi zemnieks...

Tu kaut ko sajauci - ūdensgalva ir izdevīga varai pietuvinātiem piznesmeņiem, tāpēc arī ūdensgalvai būt.

Ā, un vēl aizmirsu piebilst - vēl viena tipiska jūsu, stulbo zābaku pazīme - vēlme cīnīties ar sekām - jo ja cīnās ar sekām, tad var visu laiku cīnīties, demonstrēt savu pareizību un censties savu cīņu ar sekām uzspiest citiem. Kamēr ja cīnīsies ar cēloni, tad problēmas vairs nebūs, un jums vairs nebūs par ko smirdēt... Tāpēc arī kovida gadījumā jums tik ļoti patīk potes, jo tā var stiept šo sūdu garumā ilgi un dikti, kamēr ar visas valsts karantīnu un tālāku karantīnu uz robežām kovidam valsts iekšienē tiktu pielikts punkts pēc max mēneša. Bet velosipēda gadījumā visu laiku jākladzina ka jālieto ķiveres, jo krietiens ir vēlams un obligāts. Nē, paldies - tu drīksti valkāt ķiveri un regulāri krist - es tā vietā uzlabošu velosipēda stabilitāti lai nav jākrīt, piedevām, klasiski, cīņa ar cēloni būs lētāka nekā cīņa ar sekām.

To izdomāja tavi amerikāņu draugi - ekofašisti.

Jā, un šajā tēmā atkal ir viens pilsētas dalbajobs kuram hvz kādu iemeslu dēļ nedarbojas galvas saturs, bet par spīti tam, šis dalbajobs pat zina kā citiem rīkoties. Tā tēma tādā ziņā ir diezgan zīmīga, jo parāda gudro muļķu domāšanu. Jūsu domāšana ir aprobežota uz dažiem vienkāršiem parametriem, nu kā tajā gadījumā "nokrita no velosipēda -> vajag ķiveri!", un tik maļ, apkārt, un apkārt, vienu un to pašu. Tāpēc arī ar jums, zābakiem, argumentēt nav iespējams, jo tas priekš jūsu spējām ir kosmiskais lidojums; atkal piemērs no tā tofika - paprasa indivīdam kurš lepojas ka ir vairākkārtīgi klapējis galvu [caur ķiveri] kas notiktu ja pret ķiveres malu nāktu augšupejošs sitiens, vairākkārtīgi - pilnīgs ignors, nav pat grūti iedomāties kāpēc - jo izlasot šādu vienkāršu jautājumu kas prasa domāšanu, tur galvā iestājas "FATAL SYSTEM ERROR, REBOOTING NOW... STARTUP... LOADING DATA.... Nokrita - Vajag ķiveri! Nokrita - Vajag ķiveri! Nokrita - Vajag ķiveri!...", tāpat kā grūtajām galviņām neiespējami iestāstīt kāpēc no ķiveres uz tāda velosipēda ir vēl miljons reižu mazāka jēgas varbūtība kā uz parasta velosipēda, jo ja grūtā galviņa ņurko no velosipēda ar galvu pa priekšu, tātad tā ir visiem - vajag ķiveri! Nu takš lieto savu ķiveri bet nepiepisies un nedirs citiem. Un šajā tofikā tas pats, tikai purni bik citi - šeit tāda maznozīmīga bet ļoti simboliska pareizības simbola lomā ir kovida pote. Un, visbeidzot, par to pēdējo teikumu - precīzi - labāk kļūt par invalīdu nekā uz velosipēda mocīties motociklista tērpā - atšķirībā no jums, grūtgalvīšiem, es saprotu ka šī niecīgā riska likvidēšanai man nāktos valkāt pilno moča ķiveri un, ļoti vēlams, arī ādas jaku un ādas bikses. Vēlies tādā tērpā mīties ar velosipēdu? Es nē, tāpēc labāk uzņemšos nelielu risku un šos atribūtus nelietošu. Nu jā, līdzīgi kā ar visādām "zālēm" pret kovidu...

Tu saki, nevajag? Es ļoti labi atceros kā pirms 15 gadiem lidoja kompis ar Athlon XP 2500+ un 256 MB RAM...

Kaut kāds sviests tiešām - lielie ķiveru fani visu laiku piedāvā mazus podiņus kas nosedz tikai galvas augšdaļu, piemirstot ka runa bija par situāciju, kur kustības virziens bija no apakšas uz augšu - bet nu laikam tas tāpēc ka lielie ķiveru fani paši ir galvas klapējuši. Jā, ķivere būtu noderējusi - pilnā moča ķivere - jo tā sākas zoda līmenī. Vai tu esi gatavs mīties ar velosipēdu ar moča ķiveri galvā? Es nē, tur arī tas viss beidzas .

Shit happens faktors pastāv vienmēr, bet par to milzu iespēju to šausmīgi pārspīlē. Pirmkārt, uz sāna krīt ar sānu. Otrkārt, kas ir pats galvenais - uz sāna parasti krīt slidenos apstākļos, un tas, kāda ir ceļa virsma, daudz ko nosaka. Ja es būtu nolicies jo slidens, man būtu kaut kādi sasitumi un kaut kādi nobrāzumi, bet nekas īpašs. Bet tā kā saķere bija lieliska, tad nobrāztas visas malas, šortos izmalti divi caurumi un uzplēsta uzacs. Salīdzinājumam man kādus piecus gadus atpakaļ, apmēram tajā pašā vietā, apledojuma dēļ gadījās nolikties ar salieķi ejot uz kādiem 30 kmph - nebija pat asinsizliešanas, tas nekas ka tur bija kritiens no metra augstuma. Klasiskas sānisko kritienu sekas - sasisti ceļi un elkoņi, ne jau galva.

Drīzāk jau tavējie, ja jau tu centies pievilkt tādu statistiku, izliekoties nezinām ka oficiāli reģistrētais kritienu skaits uz kopskaitu ir tik, cik melns aiz naga :D - tas ko tu vēlies pētīt ir vēl pārspīlētāka aina kā pētīt kovida nopietnību pēc tiem, ko saliek slimnīcās.

Tad jau atkal jāprasa kāds ir kritērijs lai velosipēds klasificētos kā "nokrašojis"... :D