Skaidrs - tava mašīna tiek ķūnēta, bet tev pašam nav ne mazākās poņas, kas tiek darīts un kas tiek panākts Pirmo reizi dzirdu ka tā arī var - parasti īpašnieks vismaz zina kas tur notiek un kāpēc nav vairāk.

Nedomāju ka tā ir izplūde, ko es dzirdu. Bet interesanti - kas tad ir "dzirdēt pašu pūtienu"? Nav tev tavā sābā nekā tāda ar ieplūdi saistīta,ko dzirdēt,gluži tāpat,kā manā golfā - kur salonā ne ar vienu skaņu, ja neskaita toni, nevar pateikt ka tur priekšā griežas četru cilindru turbiķis, nevis VR6 atmosfēra. Kā esmu novērojis, vajag diezgan lielu turbīnu lai varētu klausīties tās svilpošanu, tev diez vai tik liela būs.

Izpūtējs ir sanācis tāds, kāds tas ir sanācis, tas priekš apkārtējajiem nav taisīts, tāpat kā jebkas cits

Rezerve kam? Neviens neregulē motoru atstājot kaut kādu rezervi, ja nu vienīgi motora kluča izturības rezervi - parasti saregulēts tā, ka atduras pret kaut ko. Man agrāk atskaites punkts bija kārba - šobrīd viss ir atdūries pret abām degvielas sistēmām - benzīnam ir uzlikts 1,2 bar, jo pēc elementāra aprēķina [neesmu skatījies log failā kā tas izpildās dabā] tas ir viss esošajām sprauslām, un es baidos ka mūžvecais sūknis arī varētu vairāk nepacelt - gāzei joprojām ir 1 bārs, jo tur kaut kas jau tāpat ir par īsu, reduktors, multivārsts vai abi. Gribot ejot tālāk, nākamais pudeles kakls noteikti būtu turbīna - kura, spriežot pēc vienas atrastas kartes, pie 1,2 bar visdrīzāk jau klauvē pie pārlieka ātruma durvīm.

Tu kaut ko par to rēcienu nesaprati - tas ir tad, kad motors ieiet pūtienā Ja kas, viģikā to atšķirību var lieliski dzirdēt. Kad man vēl bija tikai viens izpūtēja bundulis, zem atmosfēras spiediena bija tāds paskaļāks pļerkšķītis tā, it kā būtu pasmagāk satraumēts izpūtējs pie 1,8 karburatornieka, kurš ieejot pūtienā pārauga par asu rēcienu - otrs, paštaisītais bundulis to visu diezgan noklusināja, bet tonis nav mainījies. Uz šosejas, ar 2,8k pulkstenī, kaitnošais faktors tieši ir vibrācijas, jo kā jau teicu - rēciens ir pūtienā. Te vēl tā nianse ka motoram ir 8 vārsti - es savulaik audistu forumos lasīju ka 10vt ir sulīgāka skaņa nekā 20vt, un es tagad saprotu par ko ir runa, jo man te ir 10vt mīnus viens cilindrs - tonis ir tāds, kas Liepājā jauniešiem patīk...

Cik liels pūtiens?

Par trobeli - vienīgā problēma ir ka gaitā kaut kur nāk vibrācijas - varbūt kaut kur skaras klāt, varbūt super cietās gumijas [SL merša aftermarkets ar iekšā ievulkanizētām ričuka ķēdēm] pārvada, savādāk trobelis ir tieši tāds kā vajag - ass 2v rēciens 😎

Pāris nedēļas atpakaļ viens mani sakārdināja pāriet uz gaiss - ūdens kūleri. Te nu viņš ir - uz ātro ķep ļep variantā iemests, no rrr'a uzsūtīts BMW N63 kūleris - rezultāts ir tālu no vēlamā, bet ieplūdes garums ir samazinājies apmēram uz pusi, ar attiecīgu motora atsaucības pieaugumu Tālāk jāizdomā kur un kādu siltummaini iebāzt, jo radiatora priekšā vietu vēlos atstāt brīvu [jo ir atgriezies kārdinājums pēc saldējamā agregāta], bet citas vietas otrajā golfā ir problemātiski mazas - un, jāuzbūvē īsais ieplūdnieks, lai varētu kūleri uzlikt uz motora, taisnā līnijā starp turbīnu un droseli

Un te viģiks priekš Kodola. Var manīt ka noderētu vēl viens uzlabojums - platāka sadalene...

P.S. Tas dažu sekunžu stiepiens ceturtajā robā - tā man izskatās diezgan parasts apdzīšanas manevrs...

Izklausās ka nekad neesi gāzes filtrus aizticis. Šķidrās gāzes filtrs savāc tādu jocīgu pulveri - kamēr tvaika filtrā krājas kondensāts ar biezas eļļas viskozitāti, kur Alex 360 filtrs ir lielisks, jo tas strādā kā nosēdtrauks. Abus sārņus var redzēt lieliski. Attiecībā par dzirdi - nē, dzirde var būt slikta, un ar to pietiks - ja gāzes reduktors nespēs noturēt vajadzīgo spiedienu, gāzes iekārta ar skaļu bļāvienu izslēgsies - bet ja iekārta nespēs noturēt vajadzīgo degmaisījumu, tad droši vien motora vadības bloks iededzinās check engine vai arī aizies avārijas režīmā. Abos gadījumos - kādus bojājumus tu tur sagaidi? Ja nu vienīgi izbeigušās gāzes iekārtas detaļas.

1:1 diemžēl nav iespējams - ja nu vienīgi tu biji tik bagāts ka tam B4 bākā lēji piekto - piekto varbūt tāds 2.6 strebj tikpat daudz, cik gāzi. Man golfā vairākus gadus bija 2.0 8v ar VEMS un diviem pārslēdzamiem regulējumiem, viens benzīnam, otrs gāzei, ar agrāku aizdedzi gāzei un priekš gāzes pielāgotiem degmaisījumiem - un ar visu to gāzi patērē pāris litrus vairāk. Man liekas ka pat patlaban, ar 1.8 8v turbiķi, kurā tiek pūsts bārs, diez vai benzīns būs panācis gāzi, ar visu to ka pūtienā jo lielāks pūtiens, jo benzīnam treknāks degmaisījums, kamēr gāzei vairāk par lambda 0,9 netiek likts, jo nav vērts - nu vismaz nesen gadījās 500 km brauciens ar benzīnu un 7,8l vidējo - ar iepriekšējo motoru ar gāzi garos gabalos mazākais cipars sanāca kaut kādi astoņi ar maziem komatiem, tā ka nebūs.

Ā, un vēl par filtriem - pie tā ka gāzes iekārtas vadības bloks kompensē gāzes spiediena/blīvuma svārstības, idejiski galvenā pazīme ka vajag mainīt filtrus varētu būt tā, ka ar pedāli grīdā aizgriežot līdz galam ar vismaz līdz pusei pilnu balonu, atslēdzas iekārta - jo nespēj noturēt spiedienu. Protams, vēlams lai tvaika filtrs būtu Alex 360.

Savulaik pirms kovida, kad gadā braucu ap 20k, pēc pāris gadu lietošanas izdomāju samainīt filtrus - nesapratu nah es to darīju, jo esošie izskatījās gandrīz kā jauni... Par kaut kādu regulēšanu - mašīnai ar puslīdz mūsdienīgu vadību vispār vajadzētu būt pajāt - kamēr motora vadības bloks nesāk taisīt brīnumus ar avārijas režīmiem vai citiem jokiem, skaidrs ka tur viss darbojas normāli - jo kalibrācija varētu būt vajadzīga tikai tad, ja kaut kas lēnām iet auzās - teiksim, spiediena devējs sprāgst nost. Un atkal - braukāt gāzerim dāvināt naudu - a nahujam? Nopērc iekārtu ar poļu ražojuma vadības bloku, kabeli un kalibrē pats līdz nemaņai, ja tev tik ļoti to vajag.

Nejauc pirkstu ar krānu, nereģistrēts nav nelegāls. Un jā, reģistrētām ir vēl vienkāršāk, jo nav reizi gadā jāņem ārā un jāliek atpakaļ - pa lielam tikai jāmauc un kaut kad paretam tie filtriņi jāsamaina 😎

Mani fascinē tie teksti par gāzes iekārtas apkopēm Kādas apkopes - tie divi filtriņi kas maksā kaut kādas kapeikas? Ceturtās paaudzes gāzes iekārta ir ļoti vienkāršs dzelzis kur visu var izdarīt ar savām rokām, ja vien rokas neaug no dirsas. Vien, protams, jāizvēlas pareizie dzelži.

Samazina tiem, kam ir pārāk daudz naudas.

Interesanta detaļa - kaut kas bija atradis šitādu projektu - science.rsu.lv/en/projects/diagnosis-and-management-of-febrile-illness-using-rna-personalise - pie tā ka divas no galvenajām vaininiecēm Zeltebreju ģimenes murgā atrodas tur tajā dalībnieku sarakstā, izteikts minējums ka bērni bez vecāku tiešas piekrišanas izmantoti kā izmēģinājumu trusīši - variants kas lieliski izskaidrotu gan to, kāpēc vajadzēja vecākus dabūt prom, gan nepieciešamību turēt bērnus slimnīcā, gan kāpēc slimnīca vecākiem nedod dokumentus par bērnu ārstēšanu, gan no kurienes varas iestādēm radusies tāda ieinteresētība. Interesanti...

Tava aprobežotība mani nepārsteidz. Tie tevis piesauktie divi proči visiem ir pie dirsas - vienkārši saimnieki ir likuši izstumt likumdošanu lai varētu visus špricēt ar visu, ko vien gribas, bet lai nesanāktu tracis arī ar nedomājošo tautas daļu, tam vajag ieganstu.

Kādas būtu bijušas tavas domas ja 2019. gadā piepeši sāktu stumt kaut kādas potēšanās pases un sertifikātus?

Nu un no kurienes tie pilieni rodas skaistā, siltā un skaidrā dienā?

Tas būtu diezgan likumsakarīgi. Vidējās mašīnas vecumu ir sasnieguši modeļi, kur gan klāstā nospiedošais vairākums ir dīzeļi, gan arī liela, vai lielākā daļa benzīnnieku ir ar tiešo iesmidzi. Piemēram, ceturtie golfi daudzi bija benzīnnieki, un visi bija normāli sagāzējami - piektajā golfā vienīgais normāli sagāzējamais motors ir 1.6 8v.

Jā, un arī pilnīgi citas gaisa plūsmas.

Par dūmaku - konkrēta dabas parādība. Vasara, rīts, braucu uz darbu - skaidras debesis bez neviena mākoņa, spīd saule, skaists laiks. Vēlāk atlido lidmašīnas un sašvīko debesis - un pēc tam debesīs paliek tāda pelēcīga dūmaka  - vēlreiz, debesīs, nevis uz zemes - debesīs joprojām neviena mākoņa, bet ir nevis skaidra saule, bet caur tādu pelēcīgu, sudrabainu dūmaku. Kas tas tāds ir? Es to nebiju ievērojis, līdz pagājušovasar izlasīju jūtubes komentārus ar šādiem novērojumiem no angliski runājošiem cilvēkiem, un tad ievēroju ka pie mums tas arī notiek, un ne reizi vien, bet šad un tad - šovasar gan kaut kāda iemesla dēļ neatminos to novērojis.

Un te vēl viens:

"Elita Vaitaite

Vecākiem uzreiz vajadzēja iet uz Bērnu slimnīcu ar advokātu. Cik ilgi slēps advokātu ? Ja advokāta nav vai ir no bailīgajiem jāmaina. Ja būtu bijis reāli līdzi advokāts nekas tāds jau sākumā neizdotos. Būtu skaļš skandāls. Tagad visu mēģina pa kluso ...Iet 3 ārsti ar tiesu izpildītāju. Vecākiem kategoriski jāatsakās no vakcīnas un jāiet uz slimnīcu ar advokātu. Jāpieprasa ,ka atsakās no tālākas ārstēšanas. Kā var Bērnu slimnīca iet pret likumu un neatdot bērnus vecākiem ??? Bez tam katram ģimenē ir iespējams kāds ,kas saistīts ar Bērnu slimnīcas administr. vai kādu citu iesaistīto šajā pretlikumiskajā darbībā,ka neatdod bērnus vecākiem. Man ir radinieks,kas strādā Bērnu slimn. admin. Viņš pagājušo nedēļu zvanīja un aizliedza turpmāk komentēt soctīklos. Tikai tādēļ,ka viņš tur strādājot. Gļēvums, mantkārība, lieli kredīti tātad ir svarīgāki par bērniem??? Man jautāja,kas man esot svarīgāk viņa lielie ienākumi strādājot administrācijā vai sveši bērni ...Lūk kā ģimenēs mēģina aizvērt mutes tiem,kas domā savādāk. Man noteikti svarīgāki ir bērni , ne tumšo spēku apņemtie .."

Te viens ļoti skaists komentārs:

Sandra Kukare

Realitāte ir tāda, ka BKUS vadībai tika iedots uzdevums, mijiedarbībā ar masu medijiem izvērst kampaņu par vakcināciju un tās aptveri Latvijas nepilngadīgo vidū(mērķauditorija).

No vienas puses bija paredzētas komandas, kuras apstrādā cilvēkus ar informāciju. (LTV,Delfi,Tvnet,LA utt.)

No otras puses mediķu teātris un spēja "palīdzēt".

Abu nozaru, atsevišķi pārstāvji vienojās par STĀSTU. Tika izplānota shēma, kuru koordinēja un joprojām koordinē cilvēki no Rietumeiropas.

Vienkāršāk sakot - notika izgāšanās. Pavērsiens, kur šie indivīdi neparedzēja. Plāna B nebija. Neviens nepieļāva pat domu, ka "nenostrādās".

Šobrīd tiek mēģināts izrullēt situāciju. Taču ne tāpēc, lai KAUT KAS izskatītos labāk sabiedrības acīs.(un tieši tāpēc tiek pārkāptas visas robežas, kuras tie patiesi pārkāpj)

Šobrīd tur valda panika. Projekts ir augsta līmeņa. Un ņemot vērā visu kopainu ir jāsaprot, ka šis gadījums Jums visiem paliks atmiņā ļoti ilgi. Saku, ka paliks, jo šim būs turpinājums.

Un visbeidzot ir jāsaka LIELS PALDIES šai nežēlīgai un skumjai mācībai mums visiem. Visiem DZĪVIEM cilvēkiem.

Šādi notikumi liek domāt un atver mūsu prātus.

Vai Jūs redziet? Kam ir jānotiek, lai mēs paši ko mainītu?

Kāda ir mūsu latiņa? Kam ir jānotiek? Vai tikai tad, kad skar pašu ģimeni, tikai tad mēs spējam būt dzīvnieki?

Es tikai domāju, vai mēs viapār ko spējam? Cilvēki. Kopumā.

Šķiet, ka esam vāji.(Tā sajūta, ka kāds par tevi ņirgājās, bet neko nevari izdarīt. Kaut ko gaidi. Brīnumu. Vai, ka citi sakārtos. Ko tad mēs, parastie cilvēciņi. Kā ķēms, kuram ierobežota rīcībspēja.

Kaut kā tā es redzu mūsu cilvēkus.

Varbūt vienkārši gribās kā filmās.

Pastāstiet, ko darīt? Nu, kādi varianti viņus atsēdināt?

Vienu pakaļ otram. Sejas taču zināmas.

"Bet...... noslēgumā pats interesantākais. Kā jūs domājat, kāds ieteikums vecākiem? Faktiski nevis ieteikums, bet maigs uzspiediens.  Jā, pareizi! - Vakcinācija. Vecākiem esot jāsniedz atbilde vakcinācijas jautājumā. Mamma esot jautājusi - kad plānots uzsākt vakcināciju. Atbilde bija - nekavējoši. Un tagad es īsti nesaprotu. Vai man kaut kas ar zināšanām, jeb kā. Ja pareizi izprotu medicīnu, tad cilvēkam, kas ir pārslimojis konkrētu infekcijas slimību, ir jābūt antivielām pret šo slimību.  Tad ko godājamie BKUS kolēģi grib panākt savakcinējot šos bērnus? Un vēl - manuprāt cilvēkam, kas pārslimojis, kā BKUS paši raksta, smagu difteriju (infekcijas slimību), būtu jādod laiks, lai organisms atjaunotos. Vai ne tā? Un nākamais - bērniem ir miokardīts joprojām. Viņi tiek turēti stacionārā, jo stāvoklis esot nopietns. Tad jautājums - vai vakcinācija ar 6 komponentu vakcīnu, kāda ir difterijas vakcīna, kuras sastāvā ir gan difterijas un stingumkrampju toksoīdi, gan alumīnija sāļi, gan 3 antibiotikas un kas pēc savas būtības ir neirotoksiska, neradīs vēl tālāku un dziļāku miokarda bojājumu? Ja BKUS kolēģi domā par sirds vadīšanas traucējumiem, tad šeit pielieku klāt izkopējumu no kombinētās difterijas et al vakcīnas, kurā aprakstītas neirotoksiskas blaknes. Vai tiešām meitenēm vēl tas ir vajadzīgs? Tas jau izklausās pēc mēģinājuma nodarīt apzinātu kaitējumu bērniem. Kā vārdā? Kas vada šos cilvēkus? Kāds mērķis ir šīm darbībām? Patiesais mērķis, lai vai kāds tas būtu, nav par labu bērniem. Un tas, kā izskatās, pārkāpj galveno jebkura ārsta bausli - nekaitēt pacientam. Diezgan baisi to visu redzēt. Bet turpinām darīt visu iespējamo, lai meitenes pēc iespējas ātrāk tiktu brīvībā un spētu atgūt veselību."

Atgriežamies pie tēmas. Iecitēšu jaunumus:

"Āgenskalna klīnika

13h  ·

Šodien meitenēm esot bijis 14 (četrpadsmit) ārstu konsīlijs. Jaudīgi. Ko nolēma? Nolēma, ka kaut kas jānolemj. Tas tā vienā vārdā. Ja sīkāk - novērot, uztaisīt pāris izmeklējumus, no kuriem viens ar kontrastvielu. Neviens jau nerunā par to, ka tā var nelabvēlīgi ietekmēt sirds muskuli. Bet nu jātaisa. Un jānovēro abas. Lieki piebilst, ka novērošanas laiks netiek minēts. Un jautājums joprojām paliek atklāts: kādēļ nevar novērot mājās? Ja vecāki noīrē dzīvojamo platību Rīgā vai pie Rīgas, tad gulēt var taču arī tur. Pastaigāties var arī tur. Holtera monitoru var izīrēt un lietot mājās. Līdz BKUS, ja gadījumā sirds ritma traucējumi ir dažas minūtes. Tad kāpēc nevar novēroties mājās? Un ārsta apskati reizi dienā arī var mājās nodrošināt."

Un ko es tādu smieklīgu pateicu? Un kā tu izskaidrosi pelēko dūmaku?

Pārbaudi vadu buntu pie kārbas - tajā vietā gofrā iebāzti plikie vadi mēdz pārberzēties. Protams, arī variants ar sūdīgu sprauslu vai vadības bloku.

Eksperimenti? Lūk, tev eksperiments:

Un tagad atbildi uz jautājumu - kad pēdējoreiz Rīgā aukstā ziemas bezvēja dienā bijusi apgrūtināta satiksme, jo neko nevar saskatīt dēļ kondensāta kas izplūst no mašīnu izpūtējiem un nekur nepazūd un paliek gaisā kā bieza migla? Pareizi, nekad - jo arī pie -15 benzīnnieka biezie kondensāta mutuļi ļoti strauji izklīst. Cik dzirdēts, tāpat ir arī ar īstajām kondensācijas sliedēm - 5-10 minūtes, un jau ir daudzmaz izklīdušas, un nevis karājas gaisā stundām - vai pārvērš dienu pelēcīgā dūmakā...

P.S. Kaut kur ir gadījies lasīt ka modernie lidmašīnu turbodzinēji pat nav spējīgi radīt koncentrētu kondensācijas sliedi - dēļ tā ka tikai neliela daļa no caurplūstošā gaisa piedalās sadegšanas procesā, kamēr nospiedošais vairākums gaisa masas vienkārši iziet cauri dzinēja aukstajai daļai un tiek samaisīts ar izplūdes gāzēm.

Es nezinu par "gudri", bet domājoši pilnīgi noteikti - jo kas nedomā, tie plūst lielajā straumē, un ņirdz, jo tak televizorā teica savādāk. Līdzīgi kā ar tevis piesauktajiem cilvēkiem kas pirms trīs gadiem piedalījās kaut kādos protesta pasācienos [izņemot tos, kas tur ieradās uz tusiņu], kur es droši vien arī būtu piedalījies, ja ne attālums - bet, pretēji tam, kā nedomājošajai masai, tevi ieskaitot, ieskalots, ka "par gobzemu un šleseru", bet PRET vadības patvaļu - bet tādiem kā tev tas, protams, ienākt prātā nevar.