Crankshaft tevis pieminēto tomātu fīču amūrikāņi kaut kādos piecdesmitajos vai sešdesmitajos izdomāja.

Un neiet runa par testiem, kas domāti patērētājam un kuru cipari bieži vien ir teorētiski vai pieskaņoti vajadzībām nu kā, piemēram, pirmās paaudzes M5 paātrinājums bija norādīts stipri zemāks lai tas nebūtu labāks par M6 paātrinājumu - uz papīra

Piedod šīreriņ, tu jau mums esi miskastu specs Un es domāju, ka tur būs kā VAG - signālu uz tahometru dod aizdedzes vadības blociņš vai ECU...

Ko tu lej šīreriņ, tā tik varbūt ir kaut kādiem žiķeļiem ar kontaktu aizdedzi

Bet topika autora problēma visdrīzāk slēpjas nekontaktos spidometrā. Vai pašā tahometrā. Nasing spešel

Bet vai tagadējajiem meršiem pēc 20-30 gadiem dziedās šādas slavas dziesmas? Tur jau gandrīz visur slavē vecos bleķa gabalus kuriem nopietnākā problēma ir rūsa un bija pieminēti vienīgi daži mūsdienu eksemplāri ar ideju ka "pa rietumu ceļiem, kuri ir tik līdzeni kā zemes virsma, ripo labi" Ja jau firma taisa šādas reklāmas, tur kaut kas nav tīrs, labākā reklāma ir laba reputācija. Audī laikam taisa līdzīgas reklāmas, neesmu iedziļinājies

Ozz, tādam golfam pašmasa ir uz 750 bet tādai mucai uz 1,1t Par īsu!

Otrais golfs ar tādu pašmasu jau būs GTI, bet muca būs vārstīgs kvatro deviņdesmitnieks ar visām iespējamajām ekstrām - tur gan tas golfs varētu mēģināt paiet garām

P.N. Neko jaunu nepateici

Šito tekstu lūdzu ierakstīt tajā topikā kur cilvēks prasīja padomu vai pirkt santafe un tur sekoja pāris labas, rūsainas pieredzes

P.N. Neaizmirsti ka tas ir kujdajs, nevis tavi "neplīstošie viens trīs karburatorjapānīši".

Interesanti kā viņam tagad klājas

Par ķīseļiem sauc jebkuru motoru, ar kuru saistītā bākā ielejot zupu tas nokaujas

Man kaut kā ir gadījies no tava vecuma un vecākiem cilvēkiem dzirdēt tekstus pa tēmu "padumjajā laikā ziemās pie vajadzības brauca ar lisakiem un bez problēmām". Tu toties apgalvo ka galvenais ir nevis mašīna un/vai vadītājs, bet riepas. Wtf?

Neko jaunu neuzrakstīji, ej vien osti savus ķīseļdūmus

Kas gan ir labi saprotams - iebāžot tādu mehānismu tik mazā korpusā diezgan loģisks iznākums Vēl tik jāsagaida, kad inženieri kaut kā izveiks DSG ar trijiem sajūgiem - ja tur nebūs probas ar griezi, tad tā būs laba kārba

Domāt jau tu viskautko vari Tik aizmirsi piebilst, kaut vai to, kādi ir DSG panesamās griezes griesti

Konkrētāk lūdzu, ko es tavuprāt par dsg nezinu?

Vaaaau, divi sajūgi kuri jau ir saslēgti robos nebūs ātrāki

Ej rauj pats

Tikai vispirms atzīsties, kur tu to esi pierakstījis

Ja riepas noteiktu braukšanas spējas tad biezo X5 un S klases būtu vislabākie rallija vāģi

Nu, tieši tā - jaudas zudumi ir kompensēti ar attiecīgiem slēgšanās režīmiem. Ekonomija no tā, ka mierīgi braucot motors tiek darbināts sēņošanas režīmā, ātrums no tā ka tomāts spēj ātrak pārslēgties. Bet tu gribi teikt ka uzliekot divas vienādas mašīnas ar vienādiem motoriem, tikai vienai super duper tomāts, otrai mešalka, nomērīs vienādu vai tomātam par labu jaudu?

Toties es nemaz nebrīnos par to, ka tās tehnoloģijas netiek pielietotas lai mašīnas ilgāk kalpotu bet gan tam, lai radītu potenciālajam pircējam ilūziju, ka konkrētā mašīna ir ērta un tādēļ to vērts pirkt.

P.N. Tu te vervelēji par kaut kādām mūsdienu tehnoloģijām, tajā pašā laikā nākamajā postā uzrakstīji, ka tas bīdelis [kurš droši vien arī sonātē sastopams] ir divdesmit gadus vecs. Tātad, kur ir tās "modernās tehnoloģijas"?

Es tieši to pašu saku Bet ir naivi cilvēciņi kas tic ka lielas kastes ar mazmotoriem ir ekonomiskas un ir ražotāji, kas pat ražo lielas kastes kurām tikai ir tādi mazmotoriņi... Es saprastu ja tas bīdelis būtu atrodams getzā

P.N. 2.5 TDI piemeti nevietā, te negāja runa par to kujdaja kaštelēs atrodamo R4 ķīselīti

A kas tur labs? Es gribētu redzēt kā tas audī ar atslēgtu elektroniku uzbrauktu otrā virzienā

P.N. Esmu braucis ar tukšonu kam zem haubes 2.0 dohc nemotorelis - urna kas ņifiga neiet

TG/AM

Kas tur ko spriedelēt, palasi santa fe topiku un neaizmirsti ka abiem ir viens ražotājs, tikai santa fe varētu būt labāk uztaisīta, kā nekā nevis sedans bet premiuma kaštele

Neesi sajaucis gadījumā premium ar limo?

Kāds jau tas tomāts, uz audī šķiptroniku es mešalku nemainītu, kaut man šķiptroniks patīk

P.N. Mūsdienās izgudrojuši kaut kādus varenākus gultņus un eļļas lai tomāts radītu jaudas zudumus ne lielākus par mešalku?

Un galu galā tas mersis vismaz ir mašīna nevis kā konservbundža kujdajs kurš to normāli lietojot noteikti pēc dažiem gadiem pārvēršas par rūsas bundžu