Pirmais tu iepriekšējo lapu vispirms palasi

Lāpītāji

A ko tu esi saņēmis rokās?

...un te kā parasti nekas nenotiek

Mums motorsportiņā pēdējās pāris ned uzradusies cmr2 slimība, aizvakar pievienojos tai, dažus mačus pa trijiem vai četriem izrāvām

Nefiga, tas nav tas

Par kuru šīra pārdodamo aparātu bija tas teksts par caurumu bagāžniekā un pediņu bandu?

Tāpēc ka man mašīna ir mašīna nevis veceņu rokassomele ko maina lai tā piestāvētu pie vakarkleitas Kaut kā nejūtos radniecīgs tiem ļoļikiem, kuriem katrs mašīnas izlaiduma gads uz priekšu rezultējas centimetrā un katrs lieks salona tilpuma kubikmetrs piecos

P.N. Mana konstruktora vecuma noteikšanā tu arī kļūdies - tas, kas tur ir palicis no sākotnējā [un no kā daļu nāksies pa vasaru sagriezt ] ir ražots 1986. gadā

Nezinu, kaut kāda vaina noteikti bija, ja jau šīra alfu pa lētuci neviens nepirka

Nu bet protams - kosmonautu civikam bāciņa noteikti pavisam maziņa, tur nav vērts riskēt

P.N. Kādu dublikātu - bik pastrādā ar guašu pie esošā un viss

Pirms kāda laika viņš tirgoja piecpadsmitgadīgu būmeri un desmitgadīgu alfu, tā kā tādu desmitgadīgu alfu nevienam naskuj nevajag, tad noteikti šīris ar to brauc un mētā kruto ka, lūk, jamam desmitgadīga tačka

Pirmais a kam atdosies aftermārketa sigas bloķēšanas funkcijas?

P.N. Tā sērga sāka parādīties jau pēdejo izlaidumu B4

Bet te jau par atmosfēriskiem ķīseļiem neiet runa

Crankshaft tevis pieminēto tomātu fīču amūrikāņi kaut kādos piecdesmitajos vai sešdesmitajos izdomāja.

Un neiet runa par testiem, kas domāti patērētājam un kuru cipari bieži vien ir teorētiski vai pieskaņoti vajadzībām nu kā, piemēram, pirmās paaudzes M5 paātrinājums bija norādīts stipri zemāks lai tas nebūtu labāks par M6 paātrinājumu - uz papīra

Piedod šīreriņ, tu jau mums esi miskastu specs Un es domāju, ka tur būs kā VAG - signālu uz tahometru dod aizdedzes vadības blociņš vai ECU...

Ko tu lej šīreriņ, tā tik varbūt ir kaut kādiem žiķeļiem ar kontaktu aizdedzi

Bet topika autora problēma visdrīzāk slēpjas nekontaktos spidometrā. Vai pašā tahometrā. Nasing spešel

Bet vai tagadējajiem meršiem pēc 20-30 gadiem dziedās šādas slavas dziesmas? Tur jau gandrīz visur slavē vecos bleķa gabalus kuriem nopietnākā problēma ir rūsa un bija pieminēti vienīgi daži mūsdienu eksemplāri ar ideju ka "pa rietumu ceļiem, kuri ir tik līdzeni kā zemes virsma, ripo labi" Ja jau firma taisa šādas reklāmas, tur kaut kas nav tīrs, labākā reklāma ir laba reputācija. Audī laikam taisa līdzīgas reklāmas, neesmu iedziļinājies

Ozz, tādam golfam pašmasa ir uz 750 bet tādai mucai uz 1,1t Par īsu!

Otrais golfs ar tādu pašmasu jau būs GTI, bet muca būs vārstīgs kvatro deviņdesmitnieks ar visām iespējamajām ekstrām - tur gan tas golfs varētu mēģināt paiet garām

P.N. Neko jaunu nepateici

Šito tekstu lūdzu ierakstīt tajā topikā kur cilvēks prasīja padomu vai pirkt santafe un tur sekoja pāris labas, rūsainas pieredzes

P.N. Neaizmirsti ka tas ir kujdajs, nevis tavi "neplīstošie viens trīs karburatorjapānīši".

Interesanti kā viņam tagad klājas

Par ķīseļiem sauc jebkuru motoru, ar kuru saistītā bākā ielejot zupu tas nokaujas

Man kaut kā ir gadījies no tava vecuma un vecākiem cilvēkiem dzirdēt tekstus pa tēmu "padumjajā laikā ziemās pie vajadzības brauca ar lisakiem un bez problēmām". Tu toties apgalvo ka galvenais ir nevis mašīna un/vai vadītājs, bet riepas. Wtf?

Neko jaunu neuzrakstīji, ej vien osti savus ķīseļdūmus

Kas gan ir labi saprotams - iebāžot tādu mehānismu tik mazā korpusā diezgan loģisks iznākums Vēl tik jāsagaida, kad inženieri kaut kā izveiks DSG ar trijiem sajūgiem - ja tur nebūs probas ar griezi, tad tā būs laba kārba

Domāt jau tu viskautko vari Tik aizmirsi piebilst, kaut vai to, kādi ir DSG panesamās griezes griesti