Pļin. Agrāk tu rakstīji sakarīgākus tekstus

Kas tad ir mašīna? Ikspieci, kjūseptiņi, tuaregs, reindžrovers?

Mošk tie mūsu valdības dauņi beidzot ieviesīs statusa mašīnām nodokli, tas būtu vienīgais no visām jamu stulbībām, ko varētu atbalstīt.

Ko tu ar to roku tajā brīdī darīji un kā var pārsist galvu pret jumtu ja ir piesprādzējies?

Ne tikai klīrenss... Ko dod klīrenss, ja priekšā ir nevis buferis, bet sniega lāpsta?

Mans konstruktors pa 30 cm kupenām kārpās tik tā, bez visas pareizās piedziņas

Lietojamu kalotku vietā uzliku stipri biezākas, kuras kolēģis aizejot atdeva, un?

Pričom tur dīleris?

Par detaļām, kurām jākalpo ilgi, es esmu ar mieru pārmaksāt par ražotāju, bet nevis tirgotāju. Audī OEM degvielas sūkņu ražotāji bija Bosch un Pierburg.

Ko tu te murgo?

Tiem ākstiem tur augšā nav pilns rubulis bet tas jau nav nekas jauns....

Ierubīt jaunus nodokļus, viskautko apcirpt, iesaldēt, tikai nepadomāt, ka tautai nauda kokos neaug... Riktīgs uzņēmuma vadības stils, tikai aizmirstot, ka SIA Latvijas Republika apkārt atrodas arī "konkurenti", bet atceras to tikai tad, kad iet runa par kaut kādu ierēdņu algu paaugstināšanu, jo, lūk algai jābūt konkurētspējīgai...

Inflācija turpinās, tikai algas vairs nepaaugstinās.

Tolks? Mucai jauns ķīnietis maksā kaut kādus 30 ls, garantija varbūt kāds mēnesis ir, bet nav garantijas, ka darbosies ilgāk

Nevajag jaukt pirkstu ar krānu.

No tāda santīmjākļa kā tu var visu sagaidīt Vēl jo vairāk zinot visādas interesantas lietas par restaurācijām

Nu un kas tad ir ražojis to jauno sūkni pa 80 ls?

Kas tas par 40 ls sūkni - ķīnietis vai šrota sūknis?

Tagad dēļ krīzes visādus eksemplārus kā arī nepabeigtus projektus var salīdzinoši lēti reizēm ieķert. Reiz stiliņā bija cq10vt bez provodkas pa kaut kādiem 600 ls

Vēl viens stiliņa jūzeris izjauca daļās cq10v, jo neviens pa 800 ls to nepirka...

Nopērc cq10v un 20vt bīdeli, pārlasi to bīdeli, sakrāmējot jaunas vai restaurētas detaļas, vēl čipsotu kompi un tad saki, ka neiet

Man prieks, ka man ir fans.

;D

Pārāk liela daļa jau ir tādā stāvoklī. Tas gan netraucē prasīt ceņņiku 500ls un uz augšu

A ko tu gribi - nepilnus divdesmit gadus vecs audī, kas skaisti griežas un arī samērā jauki ēd zupu - kas ar tādiem brauc - nu ne jau opīši Vēl piedevām tam bīdelim ir nevis boša motroniks, bet kujitači MPI, kas ir diezgan gļukains, kā dzird stiliņā

Es vispār nesaprotu, kādā sakarā Ideots vācijā meklējis cq20v Tie aparāti ir vairāk vai mazāk te Un visi vairāk vai mazāk nokauti un ceļami...

Nebija B4 ar atmosfērisku 20v Un no rūpnīcas tiem nāca parasta mucas haube.

Tu te biji tas, kas sprechen deutsch? Ja jā, tad palasies www.coupetyp89.de

Ja nu vienīgi runā par B4 coupe 20vtq aka S2

B4 haube mucas kupejnieku nepadara par B4 kupejnieku

R5 ar 20 vārstiem neesamība bija viena no galvenajām B4 atšķirībām Tā vietā nāca 2.8 V6.

Man pagaidām vajag tikai kaut ko tādu, ar ko var pakaļu pārvietot un aiz gara laika paskrūvēt, nevis B2q, ko turēt garāžā [kuras man nav ] un restaurēt

Nu normāli, nekas nav mūžīgs Labi, uz vecajiem modeļiem ne to vien uztaisīja ilgmūžīgu

Man nesen apskaidroja, kādi ir britu šroti - jami jauc 5-10 gadus vecas mašīnas, vecākas iet naglās. Tāpēc arī tādas miskastes tagad ražo

1.8 20v un 2.0 20v galvu kodiem pat veseli divi burti atšķiras

Atliek pieņemt, ka vienādas

Tāda nav

galvenokārt gaisa

ja baigi gribi ielikšu fotku