Redzot mazo eksemplāru skaitu, gribot negribot jāpiesauc Sport Quattro... Jā, bija tur 2x - 3x mazāk eksemplāru, zato jaudas cipariņi arī bija 2x augstāki... Piedevām šport kvatro pat bija pakaļas ķeblis, tas nekas, ka uz tā sēdēt nevarēja

Šitai bija trīs gadi.

Gribētos cerēt, ka nākamajai varbūt būs 10 gadi

Ceņņiku nezinu, bet zinu, ka nekas īpaši salds nav, tā kā jami akcīzi arī ceļ/cēla, tad tas pats vien būs

Pirms kaut kādiem trijiem gadiem esošā tika paņemta par kaut kādu piecīti, steidzami laikam toreiz bija cēneris.

Nez šajā valstī kaut kad piedzīvos brīnumu un kaut kam cenas arī krītīsies, ja neskaita celtnieku darbaspēku Pasaules nabā un zupas ceņņiku? Galvenais atsaukties uz citām valstīm...

P.N. Leiši, scukas, arī nodokļus ceļ/pacēla, akcīzi ieskaitot. Pazaudēja papildus ienākumu avotu

Ozz tak rakstīja, ka varot nemainīt

Protams... Ir tak šengena

Reiz kad pēc pusstundu meklēšanas pasi neatradu, arī aizbraucu ar štuku, ka leiši mani diez vai apturēs

PISTEC

Kāda ir valsts nodeva par pases noformēšanu?

15 Ls – noformējot pasi parastajā kārtībā un bez atvieglojumiem;

5 Ls – pensionāriem, I un II grupas invalīdiem un personām līdz 20 gadu vecumam;

2 Ls – personām līdz 15 gadu vecumam pārejas periodā līdz 2009.gada 31.maijam.

Pases maksā vidēji divas reizes lētāk nekā citās ES dalībvalstīs.

Tā piebilde piemesta kā atmazkas par to, kā cēlies ceņņiks

Jā, mans mūža sapnis ir kujdaja kaštele

Sevišķi pēc vairākkārtējas pabraukāšanās ar vienu, tā arī neizprotot, kāda heka pēc par tādu mēnesī vairāk kā trīs soti jāmaksā...

Kādas mašīnas [vai fubļas] tad ir domātas tiem, kas "jūtas pieauguši"? Vai varbūt jāsaka - veci?

Pateikt, cik nosauktās detaļas maksā? Aizmirsu nosaukt vēl pārīti, kas varētu divdesmitgadīgam KE-jetam atsprāgt

No izturības viedokļa nedomāju ka ir kkas labāks par vecajām elektroniskajām špricēm, zato tās ir pārāk daudz taisītas ar domu par ekoloģiju... Risinājums - VEMS

Kāds gadījumā nezina, cik maksā uztaisīt jaunu pasi?

Kā jāsauc tava darbošanās ar "katafalku"?

Muah

Kas tad šim - sūknis pļērc, gaisa masas mērītāja pretestībā pārrāvums, lambdai kirdiks un sāk grabēt kompensatori, bet sani gribas ai kā seksot...?

Nē, paldies

Pričom te muca? Neesi kaut kādas tabletītes sarijies vai kaut ko sašpricējies?

Bet ja akurāt gribas salīdzināt ar W124, tad B3 un C3 ir vesela virknīte ar "sīkiem" plusiņiem. Izņemot, protams, šternu

Pie tādiem cipariem strebiens naudas izteiksmē gadījumā neizlīdzinās ar 2.7?

Kas notiek, ja propkās viens tāds pats stāv priekšā - gribas divstāvu autobusu ar stūri otrajā stāvā?

A kur tur ir tās deviņdesmito gadu tehnoloģijas? No ārpuses kantains, tātad astoņdesmito gadu tehnoloģijas, salonā arī kantains un neglīts, astoņdesmito gadu pirmās puses tehnoloģijas, a kas zem haubes? Kaut kāds liels smags čuguna bluķis, kuru MB izmanto kādus 40 gadus?

Sviest

Kas ir E klase, kas ir A klase, kas ir SL klase un kas ir meibahs?

Var redzēt, ka pilnīgs hrenists esi

Joku neuzķēra un cepas tālāk savā nodabā

Atgriežoties pie sākotnējā cepiena - B3q apakšgals bija ar 1.8 šprici un laikam arī ar 1.8 karburatornieku, cigārs ar pareizo piedziņu bija pieejams arī ar kaut kādu 1.8 šprici

P.N. Uzmetu etku un pēc rakšanās pa to saprotu, ka pirmais cepas par ALT bīdeli, 2.0, četri katli, 20v, nožēlojami 130 lopi... Un tā arī vienalga nesaprotu, kādā sakarā vai bezsakarā tiek tas motoriņš piesaukts sakarā ar kvatrõ - ja tas pats motoriņš ir bezpiedziņai, tas paliek labāks?

Kopš kura laika audī A4 lika R5 bīdeļus?

Nu nu, skolotāj, kā tad bija jāraksta?

Nekur, es tavu citronu vai kas tev tur bija neredzu

Lai veicas, ne jau man tāda proba