Zaps rakstīja:
msh rakstīja: Pričom te vispār 1.9 TDI - esi vispār pamanījis, kādās mašīnās VAG lika un liek tos golfam un B4/A4 domātos mazos ķīselīšus? Pat iekš T4 Priekš lielām un smagām mašīnām tak 105 bhp/250 nm [kuri rodas brīdī, kad sāk griezties ļurba] tak ir ļoti piemēroti, vai ne? Neesi kāds fana rads? Tas motoriņš vispār tika radīts priekš B4 un trešā golfa un tā to motoriņu bez dižām izmaiņām [varbūt uzlikts kommonreils, bet ja jauda šitāda, mošk tas pats klasiskais sūknis vien palicis] ražo vēl joprojām, tikai nu vairs kā mazo ķīseļu apakšgalu
Es ar pievienojos viedoklim, ka tas 1.9 TDI iet diezgan labi, es pat teiktu pārsteidzoši labi, cik ir sanācis braukt.. viņam cēliens diezgan labs un patēriņš labs. Tākā IMHO msh cepiens nevietā.
Nemaz nešaubos, sevišķi ja izvīlēts un ja atrodas kādā golfā vai A4
Bet priekš A6 "smagās goves" avanta jau tas pats bēdīgi slavenais 2.5 V6 TDI [vājākā versija gan] liekas tāds... nu viduvējs... Gan šķiptroniks arī bik lohojas, bet tas ir kas cits. Šausmas iedomāties, kas būtu, ja tur būtu standarta 1.9 TDI 
DeaDMoroZZZ rakstīja:
msh rakstīja: Pričom te vispār 1.9 TDI - esi vispār pamanījis, kādās mašīnās VAG lika un liek tos golfam un B4/A4 domātos mazos ķīselīšus? Pat iekš T4 Priekš lielām un smagām mašīnām tak 105 bhp/250 nm [kuri rodas brīdī, kad sāk griezties ļurba] tak ir ļoti piemēroti, vai ne? Neesi kāds fana rads? Tas motoriņš vispār tika radīts priekš B4 un trešā golfa un tā to motoriņu bez dižām izmaiņām [varbūt uzlikts kommonreils, bet ja jauda šitāda, mošk tas pats klasiskais sūknis vien palicis] ražo vēl joprojām, tikai nu vairs kā mazo ķīseļu apakšgalu
tak ej irst
ar īrēto 1.9 TDI busu vairākkārt 6-7 cīlvēku sastāvā ir izbraukāti IT, AT un SWISS Alpi - teikšu kā ir, 1.9 TDI praktiski ne ar ko neatšķīrās no 2.5 ķīseļa, bet maksā noteikti krrrrrietni lētāk, arī apkopēs un uzturēšanā ir "baudāmāks", kā teiktu vwfan....
tā kā, tut ti ņeprav, msh.... ļoti ņeprav....
Vienā manā bijušajā darbavietā bija transportiera komerciālā versija ar 1.9 TDI un motoriņam atbilstošu kārbu - pa pilsētu nekas, uz šosejas vmax 85 kmph un tas pats jau bija zāģēšana
Jo vairāk - pašmasa tiem transportieriem 1,7T, par laimi to 1.9 TDI nesanāca ne reizes pārgruzīt ar kādu tonnu kastē - tad tur būtu bijis vāks

recluse rakstīja:
DeaDMoroZZZ rakstīja: tā kā, tut ti ņeprav, msh.... ļoti ņeprav....
Tā ir tāda nostāja, ka tikai viņš vienīgais - msh, zin kam paredzēts un derīgs ir 1.9 diesel agregāts no VAG. Gan jau kāds to stulbumu no galvas izsitīs un labākais auto nebūs vecs gredzenu pavēlnieks bez pareizā dzinēja un piedziņas.
TDi mkIII golps uz 2.0 ir mocīts, un nelikās gluži griesti.
Ko tu pīpē - trešais golfs ar 2.0 TDI?
Tas tāds dārgs upgreids - piektā golfa bīdeli iekš trešā likt, vēl tāds fanāts nav redzēts 
Kindzulis rakstīja:
msh rakstīja:
osiss rakstīja: Atradu- piemēram Opel par Astras stikla jumta lūku prasa 700 LATUS !!!
Dīlera ceņņiki ir dīlera ceņņiki - tāpēc ir domāti šroti
nu jaa.. tad jau tu arii uz veikalu neej... vsjo pa svalku ganies...
Ar galvu varbūt padomā?
Kāpēc lietas, kuras nenolietojas, vai nolietojas minimāli, būtu jāpērk pa dīlera kosmiskajiem ceņņikiem?
Viens piemērs - uzmetu aci B4 lūku ceņņikiem - oriģinālā bleķa lūka, orientējošs dīlera ceņņiks 450$ - par pliku bleķi. Pliks elektromotoriņš maksā 350$. Kakova hrena pēc šitādi kosmiski cipari jāizdod, ja šrotā to visu lūku sborā var pa 40 ls paņemt?
Vēl var pieskaitīt klāt nokrāsošanu pie krāsotāja - kas jaunas lūkas gadījumā tāpat sanāk. Cits piemērs - tam pašam brālēna A6 ABS hidrobloka ceņņiks, hvz cik, kaut kas ar četriem cipariem bija. Būtu gatavs tādu skaistu ciparu izdot?
Te pat neiet runa par vecām mašīnām, te vairāk iet runa par mašīnām, kas knapi palikušas bez garantijas - jaunas mašīnas, šrotu piedāvājums ir minimāls, bet jaunām detaļām ceņņiks kosmisks, kuru bez problēmām var atļauties, teiksim, 10% tādu mašīnu lietotāji, varbūt arī mazāk - jo tie, kam naudas daudz, ar mašīnu vecāku par pāris gadiem nemēdz braukt
Vēl arī ir tāds sīkums, ka ļoti daudzām lietām ir OE ražotāji [OEM
], kuru identiska prece parastā veikalā [protams, bez kastītes ar attiecīgās markas zīmi
] maksā stipri lētāk - tas gan vairāk attiecas uz lietām, kuras tiešām nolietojas.
osiss rakstīja: Atradu- piemēram Opel par Astras stikla jumta lūku prasa 700 LATUS !!!
Dīlera ceņņiki ir dīlera ceņņiki - tāpēc ir domāti šroti 
DeaDMoroZZZ rakstīja:
msh rakstīja: Tev ir labs dzīves mērķis Kas taisni radīts, lai rīgas urlas tādam uzmestu kādu ķieģeli
kāda starpība - vai ar ķiegli sasip stikla jumta vai bleķa ???
"Ti dumaj to hotj, kogda puli to otlivajesh !!!" (c) "Osobennosti russkoj ribalki"
MAN starpība ir ļoti elementāra - ja kāds uzlaistu ķieģeli uz jumta, jumta abšivkas noņemšana un izbungāšana bezmaksas, špahtele ir, tātad arī bezmaksas, pieņemsim ka būtu jānopērk baloniņš ar krāsu un laku, nu kopā varbūt cēneris sanāktu 
Noteikti, valdi, noteikti
Kā tev liekas, kāpēc tajā reizē, kad lēja to apakškārtu, neuzlēja arī virskārtu?
Tieši tādēļ, ka sēšanās nedrīkst notikt, arī atstāj pa ziemu tikai apakškārtu - lai sēšanās gadījumā vieglāk izlabot
Vari mani nemācīt, pusotru gadu uz ceļa nostrādāju, pāris ielas arī sanācis būvēt 
VWfans rakstīja:
Šodien, būdams Valmierā, salonā apskatīju jaunā modeļa Škoda-SuperB. No skata man tas ne visai patika, taču ērts šis auto ir bezgala - aizmugurē plašums lielāks nekā 7.sērijas BMW. Tādu plašumu nevienā sedanā līdz šim neesmu sastapis. Bagāžnieks, protams, liels. Paņēmu cenu lapu un konstatēju, ka mans sapņu SuperB ir ar 1,9 litru 105 zirgspēku dīzeļmotoru. Ja knapākās komplektācijas auto piemaksā par dalīto klimatkontroli, pretmiglas lukturiem un metālisko krāsu, tad šāds auto ar Audi-A6 cienīgu komforta līmeni maksā tikai 20600 eiro jeb 14478 latus.
A6 momforta neiztrūkstoša sastāvdaļa ir tas, ka A6 vismaz IET!
Ir, protams, mazohisti, kuriem ir 1.8 20v, 1.9 TDI vai 2.4 V6 [pēdējo te pieskaitu, jo 2.8/3.0 strebiens ir praktiski identisks, bet iet labāk], bet pie tā viņi paši vainīgi
Kādam golfam maz vēl ir tik mazjaudīgs 1.9 TDI, par kādu fans sapņo, tikai stipri lielākā mašīnā?
Pārsvarā manīts, ka 115, 130 un vai pat ne vairāk - un grieze, protams, ir vismaz 2x lielāks cipars 
Divi lati, haha 
Tev ir labs dzīves mērķis
Kas taisni radīts, lai rīgas urlas tādam uzmestu kādu ķieģeli 
Ja tikai iesēžas, nevis brauc, tad noteikti skaisti
Bet vispār ir tāda jauka ekstra ar nosaukumu "lūka", kuras pamatfunkcija ir ielaist gaisu, nevis gaismu [nu dažiem varbūt labāk tīk otrādi]. Lai vai kā, tas ir smieklīgi uzskatīt šādu "fīču" par baigo plusu - kā jau teicu, būtu interesanti intereses pēc uzzināt, cik maksā tāds jauns jumts 
Ļoti normāla parādība, kad praktiski no jauna uztaisa kādu ceļu vai ielu - ieklāt pamatkārtu un atstāt lai viss nosēžas - virskārta visu izlīdzinās, un ja būs žopa, tad būs jālauž tikai viena asfalta kārta un beigās nebūs nekādu ielāpu 
Zaibis
Un par tādu vēl kaifot, lai arī nav ko atvērt 
Tas protams, būs jāizlasa topiks no sākuma - bet kaut kā sāk krist uz nerviem kaut kādi četri vai pieci topiki par dažādu degvielu dažādām cenām 
Tagad kapeikskaitītāji uzcels visus topikus, kur gājusi runa par zupu un kapeikām?

staar rakstīja:
Kad savam auto ievajadzējās jaunu aķi tad iebraucot dīlera servisā un man puiks no kastes izvilka bezimjanjiku aķi, acu priekšā uzpildīja un ieporķīja iekš auto un laimīgu ceļu. Bišku nav skaidrs kā šis bez lādēšanas uz reiz bija gatavs darbam, bet fakts paliek fakts.
Jāatzīst, ka stāvēšana aķim traki nepatīk, jo sanāca tā ka mans auto nostāvēja ilgu laiku, daļu no kura ar pilnīgi tukšu aķi, kā rezultātā orģinālais aķis nebija vairs reaminējams, par laimi auto bija vēl garantija un viss nokārtojās uz dīlera rēķina.
Kā jau uldiskru rakstīja, ir sausā uzlāde, nezinu, kā to rūpnīcā izveic - visdrīzāk jau uzražojot plates ar attiecīgu sastāvu [atkarībā no uzlādes mainās aķa ķīmiskais sastāvs
] un tad atliek vien ieliet attiecīga blīvuma elektrolītu.
Tas par to nosēdināta aķa turēšanu ir kaut kāds jaunums?
Ja zināji, ka stāvēs, vajadzēja noņemt klemmi - jeb vai tu esi no tiem, kas baidās paņemt rokās 10mm atslēgu? 
Tapsējums ta tapsējums, tur kāds stikla gabals var izbīdīties laukā vai nevar, tb lūri, bet gaisu ielaist nevar?
P.S. Rīgas apstākļos tāda brīnuma īpašniekam varētu viegli ieriebt - ar vienu lielāku akmeni 
modena rakstīja:
Pirmais rakstīja:
richi rakstīja: nesaprotu ka var dizelis dzert suslu tikpat ka benzinnieks?
man bija 84 gada w123 2.3 rija tos pašus 11l pa pilsetu.
Jega no dizeļa tādā gadījumā?
Čoma volvo govs ar 2.5 dizeli rij 5.2 -7l uz sotaku...
nopērc to čoma dīzeli un pēc tam varēsi spriest arī par to, cik daudz korišs melo par sava krāniņa garumu
ja tas keks ir no tiem - kuri pa šoseju brauc uz 70km/h... itin reāls patēriņš.....
kruīzā 2.5 TDi domāju varētu 5.5 litros ierakstīties.... ja jau 730d sēņojot var ierakstīties 5.9l/100km...
Nafig tur 70 kmph?
Ar vecajiem labajiem audi R5 2.5 TDI pa šoseju normāli braucot var piecos litros ierakstīties - pārāk daudz C4 īpašnieku apgalvo vienu un to pašu lai tie būtu meli 
richi rakstīja: nesaprotu ka var dizelis dzert suslu tikpat ka benzinnieks?
man bija 84 gada w123 2.3 rija tos pašus 11l pa pilsetu.
Jega no dizeļa tādā gadījumā?
Čoma volvo govs ar 2.5 dizeli rij 5.2 -7l uz sotaku...
Neaizmirsti, ka tas ir bembis ar visām no tā izrietošajām sekām - benzīnnieks tur apēstu savus 20 litrus

batka rakstīja:
Seene rakstīja: Piedodiet, bet nezinu pat cik maksā tagad. Bākā jālej tik, cik vajag, netakarīgi no cenas.
Bagats un stulbs????
Tikai tagad pamanīji? 
Kurā valstī? 