nomiks rakstīja: un cik bieži pečkas slēdzis ir jāmaina 10 gadīgam Civic un cik - tavai mucai?
Faktiski jebkura Honda un ne tikai iekabina tavai mucai vienos vārtos!
Tu savam Audi 80 himnu (odu) vēl neesi sacerējis?
Es savam vienu reizi nomainīju un pietiek 
Gan jau līdz klimata ielikšanai izvilks Bet tam civikam, gar kuru sanāca seksoties, bija zaļais slēdzī - kā lai savādāk nosauc to, ja nedarbojas, visu pārkravā, un tad viss, kā par spīti, skaisti darbojas... Divdesmitgadīgai mašīnai piedodami, bet desmitgadīgai? 
Kaut gan pareizi, priekšā uz restes lielais H, viss skaidrs I tur vēl pašā salonā interesanti pakaļas risinājumi 
Par vieniem vārtiem - ja tā jebkura gonda būs civiks ar normāliem motoriem, tad jā, uz ceļa saliks - šķībači māk ražot zāģējamus mazmotorus Bet tavam cirvim nespīd pat salikšana uz ceļa, par citurieni nemaz nerunājot
Es vispār esmu par Sretsked ideju - pārzināt savas mašīnas stāvokli un vajadzības gadījumā spēt par to parūpēties - tikai man tas nejauši aizgāja tālākā līmenī
Starp citu, mani iepriekšējie divi posti šajā topikā bija vērsti pret "nomiksēņošanu" - nespēju īpašnieka spēkiem novērst smieklīgus sīkumus Kaut gan nomiks to nemaz nedrīkst - garantija kaput Bet pārējajiem, kas, teiksim, kādus smieklīgus elektriskus sīkumus brauc novērst servisos - iesaku paskatīties, teiksim, šrotos, kā pārsvarā tiek uzliktas signalizācijas un padomāt
Saunaab uztaisīji?
TDI rakstīja:
Pirmais rakstīja:
TDI rakstīja:
msh rakstīja: Ak tu nabaga TDI
Reku viens piemērs - opja golfmašīnai atkodās ap*******. Uz pakaļas loga mīž, uz priekšas ne. Nu ko - svilpodams paņemu dažus štrumus, dažas min, stūre nost, slēdži nost, nokasu kontaktus, sakrāmēju visu atpakaļ, zaibis, viss iet Un tamlīdzīgas nodarbes par piecīšiem varu atkārtot arī citiem Kamēr kas jums te notiek - seksojies ar nipponu, bīdies laikus un vēl beigās smuki maksā TDI tak streso, jo pretargumenta tam nav
ok ok , naaksi manai gondai ,par piechuku ,piem. kalotkas mainiit -pasham kautkaa nagripaas rokas kjeepaat un pofik man taa garantiju buushanu 'zaudeeshana'
galīgi stulbs?????
kā dīleris var atteikt garantiju, ja tu pats esi nomainījis kalodkas????
nu i nakui tādu servisu!
principaa es par to ka pasham mainiit kalotkas ira 'sapadlo' un nepik saliidzinaat simpi ar pirxtu tb 20gadiigus golpus ar jauniem autosiem
Pamatprincipi 20 gadu laikā nav mainījušies Protams, manai mucai pečkas slēdzi svilpojot var izņemt, izskrūvējot dažas skrūves, kamēr desmitgadīgam civikam pusi priekšējā paneļa jānojauc Bet princips tur vienalga tas pats
Par tādu lietu kā "asuma dziļums", uz kā principa darbojas visi analogie ziepjutrauki, esi dzirdējis?
Sretsked rakstīja: Cikos tas un kad būs? Piebraukšu ar Aprilia,varēsiet rūsiņus pameklēt
Labs nicks 
Labrīt kinžalīt
Sviestc, kā veicas ar saunaab būvi?
Plastmasas buferi un moldingi ir visām pēdējajos trīsdesmit gados ražotām mašīnām
Ja līs lietus, tu būsi rūsiņš, ja?
Ak tu nabaga TDI
Reku viens piemērs - opja golfmašīnai atkodās apmīzējs. Uz pakaļas loga mīž, uz priekšas ne. Nu ko - svilpodams paņemu dažus štrumus, dažas min, stūre nost, slēdži nost, nokasu kontaktus, sakrāmēju visu atpakaļ, zaibis, viss iet Un tamlīdzīgas nodarbes par piecīšiem varu atkārtot arī citiem Kamēr kas jums te notiek - seksojies ar nipponu, bīdies laikus un vēl beigās smuki maksā TDI tak streso, jo pretargumenta tam nav
Tas tak būtu bezmaz tas pats, kas uz golfu pārsēsties
Vēl nav tas jūsu rūsiņš atjājis?
nomiks rakstīja: niekalbi
Ja nemaldos, tad tu par šo defektu rakstīji jau labu laiku atpakaļ (kļūdos???).
Ko tad tik ilgi gaidīji?
Galu galā var jau arī kāu nedēļu vēl paciesties, kad Nippons sāks rullēt un tad jau garantijs remonts tiks veikts. Pie tam ar audio var mierīgi rīkoties arī ar viduskonsolē esošajām pogām.
Paldies Dievam manu FR-V un arī CR-V šāda liksta nav piemeklējusi!
[un smejos par to, ka sekss sīkumu dēļ ]
Skaisti sarežģīta sistēma Kad tie žopeļi paliks vecāki, vidējajam latvijas santīmjāklim nepatiks - ieseksots sanis uz ABS nozīmēs braukšanu pēc tahometra
Man ir dziļa pārliecība, ka no šajā topikā nopārdodamā sāba var uztaisīt šitādu pašu
mbjork.home.cern.ch/... 
phenom rakstīja:
msh rakstīja: Atvieno tak datčiku
Tik vien - kā paliek ar apkopēm?
Vot tu pļa gudriniek - kādu datčiku ir jaatvieno ? Neesi lohs, pasaki līdz galam, a to vienmēr nopiržās un aizlaižās...
Kā tad mūsdienu žopeļiem ātrumu nosaka - ar spidometra datčiku, jeb vai kaut kur ir iebūvēts gaisa ātruma mērītājs?
Atvieno tak datčiku
Tik vien - kā paliek ar apkopēm?
Ak tad šitāda ir suņa kāja Bet kas tur labāks?
Ideots rakstīja:
IkdienasViesis rakstīja: Nē, kārba ir mehaniskā. Bet tāda savāda - pirmais ātrums uz leju, bet otrais uz augšu. Darbojas un slēdzas bez problemām.
super, Tev ir Sportline spoguļkārba-liels retums iekš vecajiem MB
A kas tur ir super, ja tizla pārslēgšanās no otrā uz trešo?
A tādai kārbai visi robi uz otru pusi vai trešais kur normālām kārbām?
Pēc pirmo divu postu izkasīšanas sāku rēkt Pēc tam prikola pēc izlasīju pirmo
Pirmais rakstīja: pļā, nu atkārtoju vēlreiz - uztaisiet topicu "kā es braucu krāniņu samērīt" un tur diskutējiet oftipicā
Tikai nesāc raudāt, ja?
juha rakstīja:
Fridrihs rakstīja:
Arnis76 rakstīja: ...Mani traucēja tas, ka zibene ir tikai iespējama iebūvētā + par cik patīk man fočēt, tad šis aparāts bija par lēnu, jaunais ņem 3 kadrus sekundē, vecais, kadru trīs sekundēs , un, protams, citi "nieki".
Daudz svarīgāks "nieks" ir, cik cekundēs var uztaisīt pirmo kadru, nekā, cik kadri sekundē.
Canon EOS rullz!
Spējai strauju nofokusēties jābūt iebūvētai fotogrāfa rokā un galvā
Brendam nozīme sākas tajā brīdi, kad rodas apskaidrība, ka lielos daudzumos jābildē samērā ātri kustoši objekti. Tad lomu sāk spēlēt slēdža nostrādāšanas ātrums, ložmetēja ātrums, spēja strauji nofokusēties u.tml. Šie parametri dažādiem brendiem mēdz būt atšķiºīgi. Bet vispār citādi nav nozīmes, kas uz kastes uzrakstīts. Svarīgi, lai kastei var piekabināt normālus stiklus.
